一种市政道路施工用隔离带的制作方法

文档序号:16103204发布日期:2018-11-28 00:23阅读:373来源:国知局

本实用新型涉及施工防护设备技术领域,具体为一种市政道路施工用隔离带。



背景技术:

隔离带又称伸缩隔离带、一米线、栏杆座、警戒线、移动护栏杆等等,在日常工作和生活中应用广泛,无论是在机场、银行、邮局、酒店,还是在机关、企业,都是隔离带广泛应用的领域。隔离带可以将人群做区域性的隔离以满足实际应用的需要。我们提供大型群众控制,排队秩序控制以及定向人流输导所必须的队列设施和科学的摆放规划,而市政道路施工用隔离带则是这些隔离带中的一种。

现在市场上的市政道路施工用隔离带的普遍存在使用时不能更加省力的进行移动可搬运,且隔离带连接时十分的不便捷,从而不能满足现在道路施工防护的需求。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种市政道路施工用隔离带,以解决上述背景技术中提出的现在市场上的市政道路施工用隔离带的普遍存在使用时不能更加省力的进行移动可搬运,且隔离带连接时十分的不便捷,从而不能满足现在道路施工防护的需求的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种市政道路施工用隔离带,包括上端体和隔离带体,所述上端体右侧固定连接有凹槽,且凹槽左侧设置有螺栓,并且螺栓右侧设置有凸体,所述螺栓下部粘黏连接有固定块,且固定块内部安装有转轴,并且转轴内部安装有滚轮,所述螺栓外部螺纹连接有第二防护层,且第二防护层外部粘黏连接有第一防护层,所述隔离带体外部设置有警示条,且警示条下部设置有通孔,并且通孔下部设置有道标。

优选的,所述螺栓和固定块为一体结构,且固定块的直径小于块第二防护层之间空隙的直径。

优选的,所述道标有三个,且道标均匀分布在隔离带体下表面。

优选的,所述第一防护层为橡胶材质,且第一防护层的面积等于第二防护层的面积,并且第二防护层为聚乙烯塑料材质。

优选的,所述凸体为T字形结构,且凸体的体积小于凹槽的内腔体积。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该市政道路施工用隔离带采用固定块内部安装有滚轮,使通过转动螺栓按压固定块可将滚轮进行伸缩,从而使搬运和移动该装置时,可通过滚轮进行更加便捷的移动,而通过通孔可以更加便捷的观察到防护装置的另一面情况,并且通过警示条和道标可以更加直观的对驾驶人员进行提醒和导向,而通过凸体和凹槽可以更加便捷的将个隔离带进行连接。该装置的螺栓和固定块为一体结构,且固定块的直径小于2块第二防护层之间空隙的直径,使在需要进行移动和搬运时,可通过转动螺栓使固定块内的滚轮进行伸出来,然后通过推动滚轮将该隔离带装置进行移动,从而节省了大量的人力,道标有三个,且道标均匀分布在隔离带体下表面,使通过道标可以更加直观的对驾驶人员进行提醒和导向,从而增加了车辆行驶的安全性,第一防护层为橡胶材质,且第一防护层的面积等于第二防护层的面积,并且第二防护层为聚乙烯塑料材质,使在用该隔离带防护时,施工产生的碎屑飞溅到第一防护层上,可以有效的得到缓冲,并且在第二防护层的作用下,可以使该防护装置变得更加轻便和韧性得到了极大的增强,凸体为T字形结构,且凸体的体积小于凹槽的内腔体积,使在需求进行防护时,可通过2个隔离带进行凸体和凹槽相互契合进行连接,从而使隔离带连接防护时更加的便捷。

附图说明

图1为本实用新型主视结构示意图;

图2为本实用新型侧视结构示意图;

图3为本实用新型俯视结构示意图;

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图。

图中:1、螺栓,2、通孔,3、警示条,4、上端体,5、道标,6、隔离带体,7、第一防护层,8、第二防护层,9、固定块,10、滚轮,11、转轴,12、凸体,13、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4,本实用新型提供一种技术方案:一种市政道路施工用隔离带,包括上端体4和隔离带体6,上端体4右侧固定连接有凹槽13,且凹槽13左侧设置有螺栓1,并且螺栓1右侧设置有凸体12,螺栓1和固定块9为一体结构,且固定块9的直径小于2块第二防护层8之间空隙的直径,使在需要进行移动和搬运时,可通过转动螺栓1使固定块9内的滚轮10进行伸出来,然后通过推动滚轮10将该隔离带装置进行移动,从而节省了大量的人力,凸体12为T字形结构,且凸体12的体积小于凹槽13的内腔体积,使在需求进行防护时,可通过2个隔离带进行凸体12和凹槽13相互契合进行连接,从而使隔离带连接防护时更加的便捷,螺栓1下部粘黏连接有固定块9,且固定块9内部安装有转轴11,并且转轴11内部安装有滚轮10,螺栓1外部螺纹连接有第二防护层8,且第二防护层8外部粘黏连接有第一防护层7,第一防护层7为橡胶材质,且第一防护层7的面积等于第二防护层8的面积,并且第二防护层8为聚乙烯塑料材质,使在用该隔离带防护时,施工产生的碎屑飞溅到第一防护层7上,可以有效的得到缓冲,并且在第二防护层8的作用下,可以使该防护装置变得更加轻便和韧性得到了极大的增强,隔离带体6外部设置有警示条3,且警示条3下部设置有通孔2,并且通孔2下部设置有道标5,道标5有三个,且道标5均匀分布在隔离带体6下表面,使通过道标5可以更加直观的对驾驶人员进行提醒和导向,从而增加了车辆行驶人员的安全。

工作原理:在使用该市政道路施工用隔离带时,先检查该装置是否存在零件破损或连接不牢的情况,检查无误后再进行使用,然后将1个隔离带的上的凸体12压向另1个隔离带的凹槽13内,这样就将隔离带进行连接起来了,而连接多少则根据实际使用时的情况,而在需要进行搬运和移动该隔离带装置时,可通过旋转螺栓1,使螺栓1按压向固定块9,从而使固定块9内的滚轮10伸出隔离带装置外,然后推动该隔离带装置即可进行移动,且在进行道路防护时,通过隔离带体6表面的警示条3和道标5可以更加直观的对驾驶人员进行提醒和导向,并且需要将该隔离装置拆开收集时,只需通过将2个隔离带装置上下拔出分离即可,从而增加了拆装的便捷性,这就是该市政道路施工用隔离带的工作原理。

尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

当前第1页1 2 3 
网友询问留言 已有0条留言
  • 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞!
1