防止回填土沉降的装置的制作方法

本实用新型涉及工程设备技术领域，尤其涉及防止回填土沉降的装置。

背景技术：

回填土，指的是工程施工中，完成基础等地面以下工程后，再返还填实的土，回填土是指基础、垫层等隐蔽工程完工后，在5m以内的取土回填的施工过程。当有过重载汽车经过回填土回填的地面时，过重载汽车会将回填土下压，导致回填土向下沉降，这种现象在回填土作业不规范时候更加严重，容易对埋在回填土底端的管道之类的造成损害，而现今也没有可以防止回填土沉降的装置来防止回填土沉降。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的防止回填土沉降的装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

防止回填土沉降的装置，包括底板，所述底板的上端侧壁转动连接有第一压缩板，第一压缩板的一端侧壁转动连接有转动轴，转动轴的一端侧壁转动连接有第二压缩板，第二压缩板的上端侧壁螺钉固定有放置块，放置块的另一端活动连接有弹性杆，弹性杆的顶端侧壁焊接有连接板，连接板的上端滑动连接有转动杆，转动杆的一端侧壁螺钉固定有连接杆，连接杆的内部开设有凹槽，凹槽的内部滑动连接有滑动轴，转动杆的上端转动连接有连接轴，连接轴焊接在上压板的底端，上压板的底端侧壁螺钉固定有安装块，安装块的外壁销连接有活动轴，活动轴的一端侧壁转动连接有活动杆，第一压缩板和第二压缩板之间通过伸缩杆相互固定连接。

优选的，所述第二压缩板的底端侧壁转动连接有底板，活动杆的另一端螺钉固定有转动杆。

优选的，所述弹性杆的底端固定连接有弹簧，弹簧的另一端固定连接在支撑杆的底端内壁，且支撑杆位于放置块的内部。

优选的，所述转动杆的底端有转轴和滑动杆，转动杆的底端转动连接有转轴，转轴的一端侧壁键连接有滑动杆。

优选的，所述连接板的内部开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，并且滑块的上端螺钉固定有滑动杆。

优选的，所述连接杆的数量有两根，且凹槽的数量有两个，并且滑动轴的数量有一个。

优选的，所述上压板的一端侧壁螺钉固定有插杆，上压板的另一端开设有安装槽，且插杆的直径小于安装槽的直径。

优选的，所述底板和上压板为回弹材料制成。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型，当回填土的表面受到过重载汽车的压力后，会使得转动杆在连接板上活动和滚动，将压力转换为滑动力和滚动力，从而将压力抵消，而且转动杆一端的活动杆会给转动杆一个支撑力，使得转动杆不容易断，延长了转动杆的使用寿命。

2、本实用新型，当压力下传的过程中，会将下传的压力转换为第一压缩板和第二压缩板之间的转动力，而且弹簧和弹性杆会产生弹性力，弹性力会使得第一压缩板和第二压缩板的转动幅度受限，从而使得第一压缩板和第二压缩板的受用寿命延长，也增加了装置的使用效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的防止回填土沉降的装置的自然状态下的结构示意图；

图2为本实用新型提出的防止回填土沉降的装置的受力时的结构示意图；

图3为本实用新型提出的防止回填土沉降的装置的A处结构放大图；

图4为本实用新型提出的防止回填土沉降的装置的局部内部结构示意图。

图中：1底板、2第一压缩板、3转动轴、4第二压缩板、5放置块、6弹性杆、7支撑杆、8弹簧、9连接板、10转动杆、101转轴、102滑动杆、11连接杆、12凹槽、13滑动轴、14活动杆、15活动轴、16安装块、17上压板、18连接轴、19伸缩杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一：参照图1-4，防止回填土沉降的装置，当回填土铺设的路面上行驶过重载汽车时，过重载汽车由于自身的重力会给与回填土铺设的地面一个压力，当回填土的地面受到压力后，连接板9的内部开设有滑槽，且滑槽内滑动连接有滑块，并且滑块的上端螺钉固定有滑动杆102，转动杆10的底端有转轴101和滑动杆102，转动杆10的底端转动连接有转轴101，转轴101的一端侧壁键连接有滑动杆102，转动杆10的一端侧壁螺钉固定有连接杆11，连接杆11的内部开设有凹槽12，凹槽12的内部滑动连接有滑动轴13，连接杆11的数量有两根，且凹槽12的数量有两个，并且滑动轴13的数量有一个，转动杆10的上端转动连接有连接轴18，连接轴18焊接在上压板17的底端，上压板17的底端侧壁螺钉固定有安装块16，安装块16的外壁销连接有活动轴15，活动轴15的一端侧壁转动连接有活动杆14，活动杆14的另一端螺钉固定有转动杆10，第一压缩板2和第二压缩板14之间通过伸缩杆19相互固定连接，可以将压力传递给上压板17，上压板17将压力继续传递给连接轴18和转动杆10，转动杆10在受到压力后会在转轴101上转动，并推动转轴101和滑动杆102一起在连接板9上滑动，将压力转换为转动力和滑动力抵消，当转动杆10在转动和滑动的过程中，活动杆14会在滑动力的作用下绕着活动轴15转动，从而给转动杆10提够支撑力，也限制了转动杆10滑动的距离，而且两根转动杆10之间角度变大的过程中，转动杆10上的连接杆11会在滑动轴13上的作用下逐渐拉伸在同一条直线上，当两个连接杆11在同一直线上时，活动杆14在活动轴15上的也不能继续转动，从而使得转动杆10不在转动和滑动，进而将没有抵消的压力向下传递，底板1的上端侧壁转动连接有第一压缩板2，第一压缩板2的一端侧壁转动连接有转动轴3，转动轴3的一端侧壁转动连接有第二压缩板4，第二压缩板4的底端侧壁转动连接有底板1，第二压缩板4的上端侧壁螺钉固定有放置块5，放置块5的另一端活动连接有弹性杆6，弹性杆6的底端固定连接有弹簧8，弹簧8的另一端固定连接在支撑杆7的底端内壁，且支撑杆7位于放置块5的内部，弹性杆6的顶端侧壁焊接有连接板9，当压力传递到第一压缩板2和第二压缩板4上时，第一压缩板2和第二压缩板4在压力的作用下转动，第一压缩板2和第二压缩板4与连接板9之间是通过放置块5和弹性杆7相互连接，在转动的过程中，弹簧8和弹性杆6会受到拉力的作用从而产生弹性力来抵消拉力，而且上下的第一压缩板2和第二压缩板4通过伸缩杆19连接，在第一压缩板2和第二压缩板4在压力的作用下转动的过程中，伸缩杆19会被压缩，当伸缩杆19压缩到极限，弹簧8和弹性杆6产生的弹性力最大时，此时第一压缩板2和第二压缩板4不会继续转动，进而转动力将压力给抵消，当过重载汽车离开回填土所在的地面上，被压缩或拉伸到极致的伸缩杆19，弹簧8，弹性杆6和转动杆10回弹到原有的状态，从而对回弹土所在的地面施加一个反作用力，将回弹土恢复到原有的位置上去，可以防止回填土沉降，而且底板1和上压板17是通过回弹材料制成的，本身就带有弹性力，可以将压下来的回填土给弹回去；

实施例二：参照图1-4，防止回填土沉降的装置，上压板17的一端侧壁螺钉固定有插杆，上压板17的另一端开设有安装槽，且插杆的直径小于安装槽的直径，当需要安装多个装置时，可以将一个上压板17一端的插杆插接到另一个上压板17一端的安装槽中，在通过螺钉将插杆给固定在另一个上压板17上。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。