技术总结
本实用新型涉及一种保持高速铁路桥梁梁端处无砟轨道平顺的支承结构，包括上转盘和下转盘，上转盘和下转盘上下叠加，接触面分别为互相全面积接触的凹弧面和凸弧面；上转盘和下转盘上下配合组成支承结构，安装于梁端梁体结构顶面与铁路钢轨之间并位于轨道板外侧。本实用新型可以使无砟轨道桥梁结构的梁端转角限值，与有砟轨道限值相同，使梁端转角不再成为控制桥梁设计的一个因素，可以把桥梁跨度提高到更高的水平，在相同跨度的前提下可以提高无砟轨道桥梁结构的经济性；同时，该支承结构还可以替代轨枕与轨道板，对钢轨提供稳定的竖向支承。
技术研发人员：房帅平;乔雷涛;康炜;吴文华;方桂芬;冯亚成;周友权;文强;张蕾;张鹏举;卢皓;李伟;闫岩;周小苏
受保护的技术使用者：中铁第一勘察设计院集团有限公司
技术研发日：2018.07.05
技术公布日：2019.03.15