一种桥梁安全护栏的制作方法

本实用新型涉及桥梁防护设备技术领域，具体是一种桥梁安全护栏。

背景技术：

现有的公路桥梁护栏一般由石材或水泥混合材料经雕刻或浇注固化而成，安装时费时费力，而且，一般靠近城市的桥梁设置有照明装置，而远离城市的公路桥梁护栏到夜间却没有灯光，因夜间光线黑暗常常会发生交通事故，经常会撞断桥梁护栏，造成护栏和车辆损坏严重，为了保障行车安全，人们迫切需要一种便于安装且白昼都能发挥警示作用的公路桥梁防撞护栏。

公告号为CN 207552924 U的专利公开了一种防撞桥梁护栏，包括护栏本体，在护栏本体上设有护栏支柱、护栏内部挡板、护栏外部挡板、缓冲支柱、固定支柱、活动支柱、支柱固定边、连接杆、弹簧孔、弹簧，在护栏本体上安装有护栏支柱，护栏支柱采用圆柱钢管，在护栏支柱之间安装有护栏内部挡板，护栏内部挡板采用固定螺栓直接固定在护栏支柱之间，在护栏内部挡板的外侧设有护栏外部挡板，护栏外部挡板与护栏内部挡板之间设有，缓冲支柱，缓冲支柱采用固定支柱与活动支柱的设计结构，使护栏外部挡板受到外部撞击后，活动支柱起到缓冲的作用，有效避免护栏本体与车辆的损坏程度。但是，该实用新型安装时费时费力，且缓冲防撞效果有限。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型针对现有技术的不足，提供的一种模块化设计、安装方便、连接坚固、能够有效缓解汽车意外撞击护栏的桥梁安全护栏。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：一种桥梁安全护栏，包括多个护栏柱体，所述护栏柱体包括底座、前支板、后支板和栏杆，所述后支板固定于所述底座后边缘，所述底座上对应所述后支板的位置设置凹槽，所述前支板的底端设于所述凹槽内，所述前支板与所述后支板之间通过多个弹簧连接固定，所述前支板两侧面均设置多个孔，相邻所述前支板之间通过多个所述栏杆连接，所述后支板两侧面均设置若干连接孔，相邻所述后支板之间通过若干所述栏杆连接，所述底座四角均设置与地脚螺栓配套的螺孔。

优选的，所述前支板表面设置橡胶层。

优选的，所述后支板上部设置太阳能灯。

优选的，所述前支板和所述后支板均为矩形不锈钢制件，所述前支板与所述后支板之间四角均设置一弹性伸缩杆。

优选的，所述栏杆为两端设有螺纹的不锈钢杆体，所述栏杆上套设塑胶管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型的桥梁安全护栏，由多个护栏柱体连接固定而成，安装运输方便，且拆卸维护省时省力，各个护栏柱体的底座与路面通过地脚螺栓固定、护栏柱体之间通过栏杆固定，保证了桥梁安全护栏的稳定性和坚固性，护栏柱体由前支板、后支板以及弹簧组成缓冲机构，可以有效减少汽车意外撞击护栏产生的冲力，降低对乘客和汽车造成的损伤。

另外，前支板上的橡胶层可以加强桥梁安全护栏的缓冲效果，后支板上设置太阳能灯，在光线暗的情况下自动开启照明，提高出行的安全性，且不用提供额外电源，安全、环保，前支板与后支板之间的四角均设有弹性伸缩杆，能够使得前支板与后支板保持平行状态，避免前支板倾斜，影响缓冲效果，相邻前支板之间通过多个不锈钢螺杆连接，使得汽车撞击两前支板之间的栏杆时也能受到缓冲，栏杆外设塑胶管，一方面，提高栏杆的使用寿命，另一方面，减小汽车撞击时产生的损伤。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型护栏柱体的右视图；

其中，1-底座，2-前支板，3-后支板，4-孔，5-连接孔，6-弹簧，7-太阳能灯，8-橡胶层，9-栏杆，10-弹性伸缩杆。

具体实施方式

为了更好地理解本实用新型，下面结合实施例进一步清楚阐述本实用新型的内容，但本实用新型的保护内容不仅仅局限于下面的实施例。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本实用新型更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本实用新型可以无需一个或多个这些细节而得以实施。

实施例一

如图1~2所示，一种桥梁安全护栏，包括多个护栏柱体，所述护栏柱体包括底座1、前支板2、后支板3和栏杆9，所述后支板3固定于所述底座1后边缘，所述底座1上对应所述后支板3的位置设置凹槽，所述前支板2的底端设于所述凹槽内，所述前支板2与所述后支板3之间通过多个弹簧6连接固定，所述前支板2两侧面均设置多个孔4，相邻所述前支板2之间通过多个所述栏杆9连接，所述后支板3两侧面均设置若干连接孔5，相邻所述后支板3之间通过若干所述栏杆9连接，所述底座1四角均设置与地脚螺栓配套的螺孔。

具体的，所述护栏柱体的数量为6-12个，根据桥梁长度可以设置更多，所述弹簧6的数量为12-18个，所述前支板2两侧面均设置两个孔4，相邻所述前支板2之间通过2个所述栏杆9连接，所述后支板3两侧面均设置一个连接孔5，相邻所述后支板3之间通过一个所述栏杆9连接，所述前支板2表面设置橡胶层8，所述后支板3上部设置太阳能灯7，所述前支板2和所述后支板3均为矩形不锈钢制件，所述前支板2与所述后支板3之间四角均设置一弹性伸缩杆10。

本实用新型实施例的桥梁安全护栏，使用时，将底座与地面上的地脚螺栓固定连接，相邻两个前支板之间通过栏杆旋转固定，多个护栏柱体连接固定而成桥梁安全护栏，安装时运输方便，且拆卸维护省时省力，各个护栏柱体的底座与路面通过地脚螺栓固定、护栏柱体之间通过栏杆固定，保证了桥梁安全护栏的稳定性和坚固性，护栏柱体由前支板、后支板以及弹簧组成缓冲机构，可以有效减少汽车意外撞击护栏产生的冲力，降低对乘客和汽车造成的损伤，前支板上的橡胶层可以加强桥梁安全护栏的缓冲效果，后支板上设置太阳能灯，在光线暗的情况下自动开启照明，提高出行的安全性，且不用提供额外电源，安全、环保，前支板与后支板之间的四角均设有弹性伸缩杆，能够使得前支板与后支板保持平行状态，避免前支板倾斜，影响缓冲效果。

实施例二

如图1~2所示，一种桥梁安全护栏，包括多个护栏柱体，所述护栏柱体包括底座1、前支板2、后支板3和栏杆9，所述后支板3固定于所述底座1后边缘，所述底座1上对应所述后支板3的位置设置凹槽，所述前支板2的底端设于所述凹槽内，所述前支板2与所述后支板3之间通过多个弹簧6连接固定，所述前支板2两侧面均设置多个孔4，相邻所述前支板2之间通过多个所述栏杆9连接，所述后支板3两侧面均设置若干连接孔5，相邻所述后支板3之间通过若干所述栏杆9连接，所述底座1四角均设置与地脚螺栓配套的螺孔。

具体的，所述护栏柱体的数量为6-12个，根据桥梁长度可以设置更多，所述弹簧6的数量为12-18个，所述前支板2两侧面均设置两个孔4，相邻所述前支板2之间通过2个所述栏杆9连接，所述后支板3两侧面均设置一个连接孔5，相邻所述后支板3之间通过一个所述栏杆9连接，所述前支板2表面设置橡胶层8，所述后支板3上部设置太阳能灯7，所述前支板2和所述后支板3均为矩形不锈钢制件，所述前支板2与所述后支板3之间四角均设置一弹性伸缩杆10。

本实用新型实施例的桥梁安全护栏，与实施例一的不同之处在于：所述栏杆9为两端设有螺纹的不锈钢杆体，所述栏杆9上套设塑胶管，不仅可以提高栏杆的使用寿命，而且可以减小汽车撞击时的损伤，所述底座1与所述后支板3为一体成型的混凝土预制件，所述前支板为不锈钢板，坚固耐用。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。