一种固定基座连续式护栏的制作方法

本实用新型涉及既有道路、桥梁新增护栏技术领域，特指一种无固定基座连续式护栏。

背景技术：

市政道路和桥梁是我国城市交通的动脉和枢纽，随着城市的发展，不仅要建设许多新的道路，更主要的是既有道路还需要随着城市发展需要有所更新，既有道路的隔离安全护栏更新就显得十分重要，现有既有道路护栏更新方式，有新建基座和立柱安装护栏的，有布置钢基座和立柱安设钢护栏的，还有的是无基座一次性的布置混凝土护栏(不具备互换和多次使用)，所有这些都存在一个共同的缺点，装设繁琐，且成本高，大多为一次性使用。

技术实现要素：

针对以上问题，本实用新型提供了一种无固定基座连续式护栏，该护栏与护栏之间采用护栏连接丝杆的机械连接方式，有机的把各节段预制护栏连接起来，不仅达到了与现有护栏同等有效的防护效果，而且充分体现了机械装置可拆卸、可互换、且连接牢固可靠的优点，更主要的是不需要破坏路面做基座和安装立杆，真正体现了防护可靠、安装简单、拆卸方便、通用互换、反复使用的特点，具有一定的经济产益和较大的社会效益，值得推广。

为了实现上述目的，本实用新型应用的技术方案如下：

一种无固定基座连续式护栏，包括由钢筋混凝土预制的第N节护栏与第N+1节护栏，第N节护栏与第N+1节护栏间隔设置，且第N节护栏与第 N+1节护栏之间的上部与下部分别通过固定装置固定连接。

进一步而言，所述固定装置包括护栏连接丝杆、螺母组件、丝杆插销以及预先埋于第N节护栏和第N+1节护栏内的护栏埋件，护栏连接丝杆的一端穿过螺母组件，并通过丝杆插销固定于第N节护栏内的护栏埋件上，护栏连接丝杆的另一端穿过螺母组件，并通过丝杆插销固定于第N+1节护栏内的护栏埋件上。

进一步而言，所述第N节护栏和第N+1节护栏两端的上部与下部分别预先埋有护栏埋件。

进一步而言，所述护栏埋件包括吊装及穿销套管与穿丝杆套管，吊装及穿销套管与穿丝杆套管通过焊接方式构成三通结构，且护栏埋件7的三通出口分别外露设置，吊装及穿销套管与护栏连接丝杆对应设置，穿丝杆套管与丝杆插销对应设置。

进一步而言，所述护栏连接丝杆的两端分别设有与丝杆插销配合设置的穿销孔。

进一步而言，所述护栏连接丝杆的两端分别设有与螺母组件配合设置的外螺纹，螺母组件包括紧固螺母与螺母垫片。

进一步而言，所述第N节护栏的顶面与底面采用平面设置，第N节护栏的两侧采用椭圆弧面圆滑过渡，且第N节护栏的外表面涂有黄黑相间的安全色，第N节护栏的底面中心位置设有半圆形凹槽，第N+1节护栏与第N节护栏结构相同。

本实用新型有益效果：

本实用新型采用这样的结构设置，护栏与护栏之间采用护栏连接丝杆的机械连接方式，有机的把各节段预制护栏连接起来，不仅达到了与现有护栏同等有效的防护效果，而且充分体现了机械装置可拆卸、可互换、且连接牢固可靠的优点，更主要的是不需要破坏路面做基座和安装立杆，真正体现了防护可靠、安装简单、拆卸方便、通用互换、反复使用的特点，具有一定的经济产益和较大的社会效益，值得推广。

附图说明

图1是第N节护栏与第N+1节护栏连接图；

图2是图1中A-A位置剖视图；

图3是护栏埋件剖视图；

图4是护栏连接丝杆结构图；

图5是图4中B-B位置剖视图；

图6是丝杆插销结构图；

图7是螺母组件结构图。

1.第N节护栏；2.第N+1节护栏；3.护栏连接丝杆；30.穿销孔；4.紧固螺母；5.螺母垫片；6.丝杆插销；7.护栏埋件；70.吊装及穿销套管；71.穿丝杆套管；8.半圆形凹槽。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型的技术方案进行说明。

如图1和图7所示，本实用新型所述一种无固定基座连续式护栏，包括由钢筋混凝土预制的第N节护栏1与第N+1节护栏2，第N节护栏1与第N+1节护栏2间隔设置，且第N节护栏1与第N+1节护栏2之间的上部与下部分别通过固定装置固定连接。以上所述构成本实用新型基本结构。

本实用新型采用这样的结构设置，第N节护栏1与第N+1节护栏2之间采用护栏连接丝杆3的机械连接方式，有机的把各节段预制护栏连接起来，不仅达到了与现有护栏同等有效的防护效果，而且充分体现了机械装置可拆卸、可互换、且连接牢固可靠的优点，更主要的是不需要破坏路面做基座和安装立杆，真正体现了防护可靠、安装简单、拆卸方便、通用互换、反复使用的特点，具有一定的经济产益和较大的社会效益，值得推广。

更具体而言，所述固定装置包括护栏连接丝杆3、螺母组件、丝杆插销6以及预先埋于第N节护栏1和第N+1节护栏2内的护栏埋件7，护栏连接丝杆3的一端穿过螺母组件，并通过丝杆插销6固定于第N节护栏1 内的护栏埋件7上，护栏连接丝杆3的另一端穿过螺母组件，并通过丝杆插销6固定于第N+1节护栏2内的护栏埋件7上。采用这样的结构设置，其工作原理：将护栏连接丝杆3的一端穿过螺母组件，再穿于护栏埋件7 的穿丝杆套管71，直至护栏连接丝杆3上的穿销孔30与吊装及穿销套管 70对应时，通过丝杆插销6穿于穿销孔30内，实现护栏连接丝杆3的一端固定于第N节护栏1上(需要说明的是，丝杆插销6的长度必须大于穿丝杆套管71的直径大小)，然后将护栏连接丝杆3的另一端作同样处理，实现护栏连接丝杆3的另一端固定于第N+1节护栏2上，其中，螺母组件起到第N节护栏1和第N+1节护栏2之间的安全隔离限位作用。

实际应用中，所述第N节护栏1和第N+1节护栏2两端的上部与下部分别预先埋有护栏埋件7。采用这样的结构设置，便于通过护栏埋件7定位护栏连接丝杆3。

更具体而言，所述护栏埋件7包括吊装及穿销套管70与穿丝杆套管71，吊装及穿销套管70与穿丝杆套管71通过无缝焊接方式构成三通结构，且护栏埋件7的三通出口分别外露设置，吊装及穿销套管70与护栏连接丝杆3 对应设置，穿丝杆套管71与丝杆插销6对应设置。采用这样的结构设置，护栏埋件7制作简单，吊装及穿销套管70还起到用于吊装带的挂投作用。

实际应用中，护栏埋件7与护栏连接丝杆3均采用钢质材料制成。

更具体而言，所述护栏连接丝杆3的两端分别设有与丝杆插销6配合设置的穿销孔30。实际应用中，穿销孔30采用带有锥度的圆形通孔，其形状与丝杆插销6的中部结构相匹配，这样可使丝杆插销6插入穿销孔30后，实现丝杆插销6定位于穿销孔30内，且丝杆插销6的两端可同时定位于吊装及穿销套管70与穿丝杆套管71的焊接处，不会脱出。

更具体而言，所述护栏连接丝杆3的两端分别设有与螺母组件配合设置的外螺纹，螺母组件包括紧固螺母4与螺母垫片5。采用这样的结构设置，通过在护栏连接丝杆3的两端分别设有紧固螺母4与螺母垫片5，可起到第N节护栏1和第N+1节护栏2之间的安全隔离限位作用。

实际应用中，紧固螺母4采用标准普通M50螺母。

更具体而言，所述第N节护栏1的顶面与底面采用平面设置，第N节护栏 1的两侧采用椭圆弧面圆滑过渡，采用这样的结构设置，其外形更美观，且第 N节护栏1的外表面涂有黄黑相间的安全色，起到提醒驾驶员效果，使用更安全，第N节护栏1的底面中心位置设有半圆形凹槽8，有效节省了护栏的整体重量，同时在雨天可以便于水流通，第N+1节护栏2与第N节护栏1结构相同。

本实用新型的工作步骤：

1)在需要安装护栏的位置放线，并将第N节护栏1吊装就位到起点位置；

2)将上下两根护栏连接丝杆3分别套上紧固螺母4与螺母垫片5，并分别插入第N节护栏1的护栏埋件7，且插入深度要使穿销孔30位置露出在吊装及穿销套管70内；

3)将丝杆插销6打入销孔30，适当收紧螺母(不需要太紧，以便后序与第N+1节护栏2对位)；

4)将第N+1节护栏2吊装就位，使第N+1节护栏2上的护栏埋件7慢慢套入已经连接在第N节护栏1上的两根护栏连接丝杆3，同样，要使穿销孔30 位置露出在吊装及穿销套管70内；

5)将丝杆插销6打入销孔30，并慢慢交替的拧紧护栏连接丝杆3上的两个紧固螺母4，从而完成第N节护栏1与第N+1节护栏2之间的组装工作；

6)用同样的方法完成后序护栏的组装工作，直至整个护栏的形成；

7)当要拆除护栏时，按以上方法逆向一步一步完成即可完成拆除，并将护栏吊装运回初始位置。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护范围之内。