一种新型车行挡车变频闸机的制作方法

本实用新型涉及闸机设备技术领域，具体是指一种新型车行挡车变频闸机。

背景技术：

目前，停车场进出管理过程中，普遍采用闸机作为通道管理设备，它是最为快速、简便的出入检测手段，其最本质的功能是通过拦阻和放行实现一次只通过一车。

现有的闸机一般只具有限制车辆通行的功能，对于智能识别车辆信息，阻拦恶意冲撞，停车计数，减速提醒等诸多功能，只能实现一两个，在这个信息时代，无法提供给人最实用最便捷的信息服务，为了改善人出行的方便性和愉悦感，亟待改进现有闸机。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种新型车行挡车变频闸机，结构合理，记录信息快速反馈，安装布置方便，使得停车出行更便捷。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的技术方案为：一种新型车行挡车变频闸机，包括闸机主体，所述闸机主体上部设有转动弧桩，所述转动弧桩内设有齿轮一，所述齿轮一上连接有挡杆，所述挡杆另一端上部设有通行指示灯，所述闸机主体上设有信息显示屏，所述闸机主体上远离挡杆一侧设有信息采集箱，所述信息采集箱上设有用于拍摄车牌和司机图像的摄像机，所述信息采集箱上同时设有照明灯，所述闸机主体内设有和齿轮一相配合的主动齿轮，所述主动齿轮的中心处连接减速电机的输出轴端，所述挡杆内设有柱状滑腔，所述柱状滑腔上远离齿轮一一端倾斜向下，所述柱状滑腔内另一端内壁上设有弹性电极片，所述柱状滑腔内设有滚动钢珠，所述弹性电极片两端分别电性连接计数器，所述挡杆下方设有至少一个挡柱盒，所述挡柱盒内设有圆柱空腔，所述圆柱空腔内设有和其相配合的挡柱台，所述挡柱台底部和圆柱空腔之间设有液压缸，所述闸机主体内设有控制器，所述信息采集箱内设有用于识别拍摄图像信息的DSP 处理器，所述DSP处理器通过信号线电信连接控制器和摄像机，所述控制器通过信号线连接控制室内计算机，所述通行指示灯、信息显示屏、减速电机、计数器、液压缸均电性连接控制器，所述控制器连接电源。

作为改进，所述齿轮一采用非完全齿轮，所述齿轮一上齿牙的两端分别设有激光传感器，所述激光传感器电性连接控制器，触碰激光传感器电机停止工作，控制挡杆不超出工作范围。

作为改进，所述挡杆主体上设有LED时间显示屏，所述LED时间显示屏电性连接控制器，显示时间，方便司机出行停车看到时间。

作为改进，所述挡杆上靠近车辆驶来方向下方地面上设有减速带，提醒司机减速慢行。

作为改进，所述控制器采用PLC控制器，控制更智能灵敏。

作为改进，所述照明灯内设有光敏传感器，所述光敏传感器电性连接控制器，光强不足时，照明灯开启，为摄像机提供足够的拍摄亮度。

作为改进，所述减速电机采用变频电机，节能反应快。

本实用新型与现有技术相比的优点在于：设置的挡柱盒，可以防止人员恶意冲撞挡杆；设置的计数器、车辆信息采集设备、信息显示屏、通过指示灯等，使得整套设备，运营成本低、安装布设方便，且操作方法简单、智能化程度高、可以直观的显示数据，设计合理、使用效果好、实用价值高，方便停车场管理人员对当前状态的车位空闲状况进行了解，适合大规模应用于停车场和限制通行路段。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中挡杆处的内部结构示意图。

如图所示：1、闸机主体，2、转动弧桩，3、齿轮一，4、挡杆，5、通行指示灯，6、信息显示屏，7、信息采集箱，8、摄像机，9、照明灯，10、主动齿轮，11、柱状滑腔，12、弹性电极片，13、滚动钢珠， 14、挡柱盒，15、挡柱台，16、液压缸，17、激光传感器，18、减速带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明。

结合附图1，图2。

本实用新型在具体实施时，一种新型车行挡车变频闸机，包括闸机主体1，所述闸机主体1上部设有转动弧桩2，所述转动弧桩2内设有齿轮一3，所述齿轮一3上连接有挡杆4，所述挡杆4另一端上部设有通行指示灯5，所述闸机主体1上设有信息显示屏6，所述闸机主体1上远离挡杆4一侧设有信息采集箱7，所述信息采集箱7上设有用于拍摄车牌和司机图像的摄像机8，所述信息采集箱7上同时设有照明灯9，所述闸机主体1内设有和齿轮一3相配合的主动齿轮10，所述主动齿轮10的中心处连接减速电机的输出轴端，所述挡杆4内设有柱状滑腔11，所述柱状滑腔11上远离齿轮一3一端倾斜向下，所述柱状滑腔11 内另一端内壁上设有弹性电极片12，所述柱状滑腔11内设有滚动钢珠13，所述弹性电极片12两端分别电性连接计数器，所述挡杆4下方设有至少一个挡柱盒14，所述挡柱盒14内设有圆柱空腔，所述圆柱空腔内设有和其相配合的挡柱台15，所述挡柱台15底部和圆柱空腔之间设有液压缸16，所述闸机主体1内设有控制器，所述信息采集箱7内设有用于识别拍摄图像信息的DSP处理器，所述DSP处理器通过信号线电信连接控制器和摄像机8，所述控制器通过信号线连接控制室内计算机，所述通行指示灯5、信息显示屏6、减速电机、计数器、液压缸16均电性连接控制器，所述控制器连接电源。

所述齿轮一3采用非完全齿轮，所述齿轮一3上齿牙的两端分别设有激光传感器17，所述激光传感器 17电性连接控制器，所述挡杆4主体上设有LED时间显示屏，所述LED时间显示屏电性连接控制器，所述挡杆4上靠近车辆驶来方向下方地面上设有减速带18，所述控制器采用PLC控制器，所述照明灯9内设有光敏传感器，所述光敏传感器电性连接控制器，所述减速电机采用变频电机。

本实用新型的工作原理：当车辆进入闸机主体1前面，通行指示灯5红色，摄像机8采集车牌号和司机信息，通过DSP处理器将信息上传到控制室内的计算机，司机通过信息显示屏6查看通行条件或停车收费等信息，取卡缴费等操作后，指示灯5变绿色，减速电机控制主动齿轮10传动齿轮一3，挡杆4抬起，滚动钢珠13下滑，弹性电极片12接通计数器计数加一，车通行，减速电机反转，挡杆4下降，通行指示灯5红色；当车驶出时，DSP处理器判断为进入的车，计数器计数不算，同时计数器减一，计数器数量即为停车总数；遇到恶意冲撞车辆，指示灯5红色，汽车依然前进的，控制液压缸16动作，挡柱台15抬起阻挡前进车辆。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。