一种新型压路机半自动洒水控制系统的制作方法

本实用新型涉及一种洒水控制系统，尤其涉及一种新型应用于压路机的半自动洒水控制系统。

背景技术：

在种类繁多的压路机械当中，除了用于压实矿山、大坝等轮胎驱动钢轮振动的大型压路机外，其它类型的压路机均具有洒水系统。洒水系统将水箱里的水喷洒到钢轮(胶轮)上，不仅可以起到保持钢轮(胶轮)表面清洁的作用，还可以防止压路机在工作过程中沥青、粘土等材料粘贴在钢轮(胶轮)上造成压实质量及施工效率降低。一般的压路机洒水系统主要包括洒水箱、洒水软管、控制开关、水滤清器、电动水泵、喷头撑杆、喷头等元件，具体的工作过程为：手动闭合控制开关后，电动水泵通电开始运转，水流从洒水箱底部被吸出经水滤清器、电动水泵、喷头撑杆到达喷头，在水压的作用下，水流喷洒到钢轮(胶轮)上，对其进行清洗；当断开控制开关后，电动水泵断电停转，洒水停止，整个洒水过程属于完全被动控制。

对于传统的压路机洒水系统，电动水泵运转工作时，整个洒水系统的管路被打开，单位时间内的洒水量是常数，即在相同的时间段内喷头喷出水的体积相同。而压路机的工作环境和场所是随机变化的，在碾压不同材料的路面以及同一路面不同碾压遍数条件下的运行速度是不同的，因此存在的问题是当压路机运行速度较慢时使得洒水过量，水流沿钢轮(胶轮)滴落到路面，浪费水资源的同时可能会出现水流破坏被压实的沥青等路面现象；当压路机运行速度较快时使得洒水较少，钢轮(胶轮)不足以被湿润清洗，随着碾压的继续，沥青、粘土等材料会附着在钢轮(胶轮)表面，影响到路面压实质量以及工作效率。

此外，由于洒水箱的安装位置一般会高于电动水泵，传统洒水系统的控制开关断开以后，由于重力的作用，水流会充满电动水泵之前的洒水软管，继而会经过水泵叶轮缝隙最终到达喷头，出现停水不彻底的滴漏现象。滴漏现象不仅不能起到清洗钢轮(胶轮)表面的作用，浪费了水资源，还会滴落到地面冲击到压实过的路面，造成凹坑现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服上述现有技术的缺点，提供一种洒水量能够随压路机运行速度而实时变化的半自动洒水控制系统。

本实用新型是通过以下技术方案来实现的：

一种新型压路机半自动洒水控制系统，包括洒水箱、水滤清器、电动水泵、水流传感器、流量控制阀、轮速传感器、微处理器ECU、电控水阀、蓄电池、控制开关、电线、洒水软管、喷头撑杆、喷头、管道；所述洒水箱、水滤清器、电动水泵、水流传感器、流量控制阀、电控水阀依次通过管道相连，所述喷头撑杆通过所述洒水软管连接在电控水阀上，所述喷头安装在喷头撑杆上；所述蓄电池通过控制开关后分别与所述电动水泵、电控水阀电连接；所述水流传感器用于实时检测单位时间内的洒水量，其输出端连接所述微处理器ECU；所述轮速传感器用于检测钢轮或胶轮的转速，其输出端与所述微处理器ECU相连；所述微处理器ECU用于将所述水流传感器和轮速传感器检测到的两种信号进行计算整合匹配，发出控制信号，其输出端与所述流量控制阀相连，从而控制流量控制阀的阀门开度。

进一步的改进方案是，所述轮速传感器检测到的速度达到最大时，流量控制阀的阀门全开；所述轮速传感器检测到的速度减小到一定值时，阀门关闭到最小；压路机洒水时的运行速度大小与流量控制阀的开度一一对应。

本实用新型的有益效果是：

(1)通过对洒水系统进行半主动控制，洒水量随压路机运行速度的变化而变化，使得洒水具有可控性，既满足了清洁钢轮表面的需求，又消除了当车速较慢时出现的过量洒水现象，避免了因洒水量大造成的路面破坏现象，保护了路面又节约了水资源。

(2)随着车速的加快，洒水量加大，保证了可以充分湿润钢轮(胶轮)表面，沥青、粘土等材料不会粘结在钢轮(胶轮)上，提高了路面压实质量和施工效率。

(3)电控水阀安装在洒水系统的末端，断电后弹簧回位，阀门关闭，水流被截断，停洒滴漏现象消失，消除了路面因水流冲击出现的凹坑，节约了水资源。

附图说明

图1为本实用新型的一种新型压路机半自动洒水控制系统的结构示意图。

附图标记说明：1-洒水箱；2-水滤清器；3-轮速传感器；4-电动水泵；5-微处理器ECU；6-水流传感器；7-流量控制阀；8-电控水阀；9-蓄电池；10-控制开关；11-洒水软管；12-喷头撑杆；13-喷头；14-管道。

具体实施方式

如图1所示，一种新型压路机半自动洒水控制系统，包括洒水箱1、水滤清器2、电动水泵4、水流传感器6、流量控制阀7、轮速传感器3、微处理器ECU5、电控水阀8、蓄电池9、控制开关10、洒水软管11、喷头撑杆12、喷头13、管道14；所述洒水箱1、水滤清器2、电动水泵4、水流传感器6、流量控制阀7、电控水阀8依次通过管道14相连，所述喷头撑杆12通过所述洒水软管11连接在所述电控水阀8上，所述喷头13安装在所述喷头撑杆12上；蓄电池9通过控制开关10后分别与电动水泵4、电控水阀8电连接；所述水流传感器6用于实时检测单位时间内的洒水量，其输出端连接所述微处理器ECU5；所述轮速传感器3用于检测钢轮或胶轮的转速，其输出端与所述微处理器ECU5相连；所述微处理器ECU5用于将所述水流传感器6和轮速传感器3检测到的两种信号进行计算整合匹配，发出控制信号，其输出端与所述流量控制阀7相连，从而控制流量控制阀7的阀门开度。

所述轮速传感器3检测到的速度达到最大时，流量控制阀7的阀门全开；所述轮速传感器3检测到的速度减小到一定值时，阀门关闭到最小；压路机洒水时的运行速度大小与流量控制阀7的开度一一对应。

其工作原理是：当压路机处于不洒水状态时，控制开关10断开，电动水泵4不运转，电控水阀8的弹簧回位，洒水管路被切断，无水流漏出；水流传感器6检测不到水流信号，没有信号输送到微处理器ECU5，只有轮速传感器3将钢轮(胶轮)的转速信号输送到ECU5，此时ECU5没有控制指令信号输出，流量控制阀7的阀门处于完全开启状态。

当压路机需要洒水的时候，驾驶员手动闭合控制开关10，控制电路被接通，蓄电池9给电动水泵4和电控水阀8供电，电动水泵4通电后开始运转工作，电控水阀8通电后弹簧被电磁铁吸附，阀门打开，此时整个洒水系统的管路形成通路，水流被从洒水箱1里吸出，经水滤清器2、电动水泵4、水流传感器6、流量控制阀7、电控水阀8、洒水软管11、喷头撑杆12到达喷头13而洒在钢轮(胶轮)上；与此同时，水流传感器6检测到水流信号，并将其传递到微处理器ECU5，轮速传感器3将将检测到的钢轮(胶轮)转速信号传递到微处理器ECU5，ECU5把两种信号进行计算整合匹配后，发出控制信号，控制信号传递到流量控制阀7，控制流量控制阀7的阀门开度，使洒水量与压路机的运行速度相匹配。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。