空心高墩模板体系的制作方法

本实用新型涉及一种空心高墩模板体系，属于桥梁工程领域，适用于公路、铁路桥梁高墩施工，也适用于高塔柱等超高混凝土构筑物施工，在施工场地狭窄、道路运输困难的作业场所施工，更能显示出其优越性。

背景技术：

随着城镇化的快速发展，公路交通事业蓬勃发展，桥梁向着大跨、高墩的方向发展，相继出现了100m以上的高墩。高墩翻转模是在总结滑升模板、液压翻动模板、爬升模板和倒模各自特点的基础上开发研制的，是利用塔式起重机、手动葫芦翻升立模和进行拆模作业的大块体模板和内外作业平台组合的成套模具。在实际应用过程中，由于桥型特殊且跨大、墩高，存在墩的垂直度、抗风性能不足、安全性差、施工效率低等问题。而采用空心高墩模板体系是解决这一问题较有效的措施。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，提供一种空心高墩模板体系。

这种空心高墩模板体系，包括翻升外模、提升内模、活动桁架、模板连接定位板、模板加固型钢架、模板对拉杆、施工平台和外置式抗风柱；翻升外模包括外模横向滚轮滑轨、竖直基准肋板、活动桁架和倒角拉杆，翻升外模下侧设有外模横向滚轮滑轨，翻升外模上设有竖直基准肋板，翻升外模外侧的活动桁架四角设有倒角拉杆；提升内模包括活动桁架、内模分离式铰接边端模和内模分离式铰接边桁架，内模分离式铰接边端模内测的活动桁架设置内模分离式铰接边桁架；翻升外模连接处两端钻有模板限位孔，翻升外模通过模板连接定位板就位并插入限位固定栓杆；相邻两块翻升外模之间通过模板连接螺栓横向连接翻升外模外侧设有模板加固型钢架，模板加固型钢架通过方钢插接限位端固定；翻升外模与提升内模通过模板对拉杆穿过拉杆孔连接，提升内模内侧设有内模单元式对撑架；施工平台通过平台支架支设、平台斜拉索拉结固定；墩身预埋抗风柱固定螺栓，抗风柱固定螺栓连接外置式抗风柱。

作为优选：翻升外模外侧和提升内模内测均设有活动桁架。

作为优选：施工平台外侧设有平台工具式护栏。

本实用新型的有益效果是：

(1)本实用新型采用翻升外模与整体提升内模组合支模结构体系，大大提高了高墩翻模的支模效率，有效提高支模模板结构的稳定性。

(2)本实用新型抗风柱结构采用预埋螺栓于成型墩身中，提高了抗风柱的稳定性和安全性，有利于高墩翻模的施工。

附图说明

图1是翻升外模与整体提升内膜组合结构平面图；

图2是施工平台结构示意图；

图3是抗风柱连接示意图；

图4是模板加固型钢结构示意图；

图5是模板连接限位装置示意图。

附图标记说明：1-翻升外模，2-提升内模，3-模板连接螺栓，4-施工平台，5-模板加固型钢架，6-方钢插接限位端，7-模板对拉杆，8-拉杆孔，9-活动桁架，10-内模单元式对撑架， 11-模板连接定位板，12-模板限位孔，13-限位固定栓杆，14-竖直基准肋板，15-内模分离式铰接边端模，16-内模分离式铰接边桁架，17-外置式抗风柱，18-抗风柱固定螺栓，19-平台支架，20-平台斜拉索，21-平台工具式护栏，22-外模横向滚轮滑轨，81-倒角拉杆。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型做进一步描述。下述实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

所述的空心高墩模板体系，包括翻升外模1、提升内模2、活动桁架9、模板连接定位板 11、模板加固型钢架5、模板对拉杆7、施工平台4和外置式抗风柱17；翻升外模1包括外模横向滚轮滑轨22、竖直基准肋板14、活动桁架9和倒角拉杆81，翻升外模1下侧设有外模横向滚轮滑轨22，翻升外模1上设有竖直基准肋板14，翻升外模1外侧的活动桁架9四角设有倒角拉杆81；提升内模2包括活动桁架9、内模分离式铰接边端模15和内模分离式铰接边桁架16，内模分离式铰接边端模15内测的活动桁架9设置内模分离式铰接边桁架16；翻升外模1连接处两端钻有模板限位孔12，翻升外模1通过模板连接定位板11就位并插入限位固定栓杆13；相邻两块翻升外模1之间通过模板连接螺栓3横向连接翻升外模1外侧设有模板加固型钢架5，模板加固型钢架5通过方钢插接限位端6固定；翻升外模1与提升内模2 通过模板对拉杆7穿过拉杆孔8连接，提升内模2内侧设有内模单元式对撑架10；施工平台 4通过平台支架19支设、平台斜拉索20拉结固定；墩身预埋抗风柱固定螺栓18，抗风柱固定螺栓18连接外置式抗风柱17。

翻升外模1外侧和提升内模2内测均设有活动桁架9。

施工平台4外侧设有平台工具式护栏21。