一种后轮拦截的旋转开关的升降式车辆阻拦系统的制作方法

本发明主要用于交通运输领域防止超高车辆撞击桥梁或者隧道使用。

背景技术：

目前我国的桥梁、隧道口前普遍设置了限高杆，以防止超高车辆撞击桥梁或者隧道，但是当超高车辆的驾驶员观察到限高杆后再刹车已来不及了，往往是超高车辆撞击了超高杆，造成限高杆的破坏和车辆损失，严重的撞击还会造成车内人员伤亡。

技术实现要素：

本发明解决了上述问题，它取消了限高杆，由地刺装置阻止超高车辆闯关，还可以提前警告超高车辆的驾驶员；它由车载gps导航系统（1）、车牌号识别系统（2）、激光高度扫描系统（3）、车辆拦阻系统（4）、旋转开关装置（24）组成；车载gps导航系统（1）储存有车辆的最大高度，也可输入车辆载货的最大高度，同时车载gps导航系统（1）预存有各个桥梁及隧道的通行高度，在接近桥梁或隧道的第一距离设置车辆拦阻系统（4），在接近桥梁或隧道的路边第二距离设置车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3），所述第二距离比所述第一距离远，激光高度扫描系统（3）由立杆（22）和激光发射器（23）组成，立杆（22）顶上安装激光发射器（23），激光发射器（23）发出的激光射线的高度就是桥梁或隧道的通行高度，车牌号识别系统（2）识别车辆的车牌号，车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3）安装有共用的微处理器及音响灯光警告装置；旋转开关装置（24）由立柱（25）、横杠（26）及开关（27）组成，横杠（26）的一端与立柱（25）的顶上铰接，横杠（26）可以绕其铰接点转动，横杠（26）的底面高度就是桥梁或隧道的通行高度，立柱（25）的上部固定开关（27），开关（27）的上端安装有翘臂（28），翘臂（28）的上端高于横杠（26）的底面，开关（27）通过电源线与车辆拦阻系统（4）的一对电磁铁（10）连接，旋转开关装置（24）安装在车辆拦阻系统（4）的右边路边；车辆拦阻系统（4）主要包括外壳（5）、地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧a（8）、枕铁（9）、电磁铁（10）、弹簧b（11），地刺装置（6）、止挡舌（7）、弹簧a（8）、枕铁（9）、电磁铁（10）、弹簧b（11）均安装在外壳（5）内，一对枕铁（9）对称地布置在外壳（5）内的下部，一对止挡舌（7）对称地安装在外壳（5）内的上部，一对止挡舌（7）及一对枕铁（9）之间的空间内布置地刺装置（6）及弹簧b（11），左边弹簧a（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，左边弹簧a（8）的另一端与左边止挡舌（7）的左端固定，右边弹簧a（8）的一端与外壳（5）的内壁固定，右边弹簧a（8）的另一端与右边止挡舌（7）的右端固定，左右两边的止挡舌（7）有相对的倾斜面，且倾斜面向下，左边枕铁（9）的左侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，右边枕铁（9）的右侧面及下侧面与外壳（5）的内侧面固定，左右两块枕铁（9）设置有相对布置的槽（17），一对电磁铁（10）嵌固在左右两块枕铁（9）的槽（17）内，电磁铁（10）可以在通电和断电的情况下将其活舌（21）缩回和伸出，地刺装置（6）由刺锥（12）、横梁（13）、竖梁（14）、平板（15）组成，刺锥（12）的下端与横梁（13）的上端固定，横梁（13）的下端与竖梁（14）的上端固定，竖梁（14）的下端与平板（15）的上端固定，平板（15）的下端与弹簧b（11）的上端固定，弹簧b（11）的下端与外壳（5）的下内壁固定，横梁（13）上端的两个阳角是倒角的，外壳（5）的上端中间有开口（16），开口（16）的下端的阳角是倒角的，刺锥（12）及横梁（13）可以穿过开口（16）且横梁（13）的宽度与开口（16）的宽度相互吻合，刺锥（12）及横梁（13）未弹出时，一对电磁铁（10）处于断电状态，一对电磁铁（10）的活舌（21）伸出，伸出的一对活舌（21）压着平板（15）的左右两边，同时弹簧b（11）处于压缩状态；其工作原理是：车辆驾驶员出发时打开车载gps导航系统（1），输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载gps导航系统（1）显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载gps导航系统（1）警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高，禁止通行，如果驾驶员驾驶超高车辆继续前行，当超高车辆行驶至车牌号识别系统（2）和激光高度扫描系统（3）所处的位置时，激光高度扫描系统（3）的激光发射器（23）发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分，并将反射光线反射回激光高度扫描系统（3），由此判断该车辆超高并将信号传给微处理器，同时车牌号识别系统（2）识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器收到超高信息及车辆的车牌号后启动音响灯光警告装置，警告该车牌号的车辆已超高禁止通行，如果超高车辆继续前行，超高车辆的前轮先越过未启动的车辆拦阻系统（4），当超高车辆的超高部分撞击到旋转开关装置（24）的横杠（26）时，横杠（26）转动，横杠（26）的转动推动翘臂（28）转动，翘臂（28）的转动将开关（27）合闸接通车辆拦阻系统（4）的一对电磁铁（10）的电源，一对电磁铁（10）通电将一对活舌（21）缩回，地刺装置（6）的平板（15）失去了约束，弹簧b（11）伸长将地刺装置（6）向上顶，当横梁（13）上端的两个倒角碰到一对止挡舌（7）的倾斜面时，横梁（13）推动一对止挡舌（7）各自回缩，左右两个弹簧a（8）各自压缩，当横梁（13）越过一对止挡舌（7）的倾斜面后，左右两个弹簧a（8）又各自回弹伸长，将一对止挡舌（7）推出，推出的一对止挡舌（7）顶住横梁（13）的左右两端的下部，阻止地刺装置（6）向下移动，超高车辆的后轮胎压上刺锥（12），轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。

附图说明

1-车载gps导航系统、2-车牌号识别系统、3-激光高度扫描系统、4-车辆拦阻系统、5-外壳、6-地刺装置、7-止挡舌、8-弹簧a、9-枕铁、10-电磁铁、11-弹簧b、12-刺锥、13-横梁、14-竖梁、15-平板、16-开口、17-槽、18-车辆、19-道路、20-桥梁、21-活舌、22-立杆、23-激光发射器、24-旋转开关装置、25-立柱、26-横杠、27-开关、28-翘臂。

图1是本发明的平面示意图。

图2是车辆拦阻系统的平面布置图。

图3是车辆拦阻系统的刺锥未被顶起的截面大样图。

图4是车辆拦阻系统的刺锥被顶起的截面大样图。

图5是车辆拦阻系统各构件分解大样图。

图6是电磁铁的大样图。

图7是激光高度扫描系统的立面图。

图8是旋转开关装置的立面图。

图9是旋转开关装置的局部大样图。

具体实施方式

参见图1至图9，车辆驾驶员出发时打开车载gps导航系统1，输入车辆的最大高度或者载货的最大高度，两者高度取大值，再输入目的地，车载gps导航系统1显示途径桥梁及隧道的通行高度，如果车辆超高，车载gps导航系统1警告驾驶员该车辆通过某个桥梁或者隧道超高，提醒驾驶员绕道，当超高车辆临近桥梁或者隧道时，再次警告驾驶员该车辆已超高，禁止通行，如果驾驶员驾驶超高车辆继续前行，当超高车辆行驶至车牌号识别系统2和激光高度扫描系统3所处的位置时，激光高度扫描系统3的激光发射器23发射激光射线扫描到超高车辆的超高部分，并将反射光线反射回激光高度扫描系统3，由此判断该车辆超高并将信号传给微处理器，同时车牌号识别系统2识别该车辆的车牌号并将信号传给微处理器，微处理器收到超高信息及车辆的车牌号后启动音响灯光警告装置，警告该车牌号的车辆已超高禁止通行，如果超高车辆继续前行，超高车辆的前轮先越过未启动的车辆拦阻系统4，当超高车辆的超高部分撞击到旋转开关装置24的横杠26时，横杠26转动，横杠26的转动推动翘臂28转动，翘臂28的转动将开关27合闸接通车辆拦阻系统4的一对电磁铁10的电源，一对电磁铁10通电将一对活舌21缩回，地刺装置6的平板15失去了约束，弹簧b11伸长将地刺装置6向上顶，当横梁13上端的两个倒角碰到一对止挡舌7的倾斜面时，横梁13推动一对止挡舌7各自回缩，左右两个弹簧a8各自压缩，当横梁13越过一对止挡舌7的倾斜面后，左右两个弹簧a8又各自回弹伸长，将一对止挡舌7推出，推出的一对止挡舌7顶住横梁13的左右两端的下部，阻止地刺装置6向下移动，超高车辆的后轮胎压上刺锥12，轮胎被刺破，超高车辆将强行停车。需说明：目前的gps导航仪并没有储存桥梁或者隧道的通行高度，也不能手工输入车辆（或者载货）的最大高度，也没有将桥梁或者隧道的通行高度与车辆（或者载货）的最大高度进行对比并判断的功能，本发明的车载gps导航系统1均具有上述功能；本发明采用后轮拦截的方式主要是后轮拦截比前轮拦截安全。