一种交通锥姿态异常收起装置的制作方法

本实用新型交通道路工程设备，尤其是一种交通锥姿态异常收起装置。

背景技术：

随着我国交通事业的发达，道路养护量快速增长，在运营公路维修过程中，路面的封锁和开放是重要的作业项目之一，所以交通锥的使用量和使用频率也越来越高。

近几年来，国内外相关单位开始研究交通锥自动收放车或设备，有相关装置陆续诞生，但这些装置还存在很多缺点。比如有的自动化程度不高，还需要部分人工参与，安全性较差；有的回收交通锥和施放交通锥需要两种装置分别完成，至今还没有一套自动化程度高，安全系数高的相关装置来完成交通锥的收放。随着以人为本的施工理念的实施，如何自动收取道路上姿态异常的交通锥，是个不可忽略的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种交通锥姿态异常收起装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：

一种交通锥姿态异常收起装置，包括导向机构以及设置在导向机构任意一侧的立锥机构，所述导向机构包括导向机构架，设置在导向机构架顶部的挡锥杆及导向机构电动推杆和电动推杆安装架，导向机构电动推杆安装在电动推杆安装架上；

所述立锥机构包括立锥机构架，安装在立锥机构架上的立锥机构电动推杆，立锥机构电动推杆的端部连接立锥挡杆。

进一步，所述立锥机构电动推杆控制立锥挡杆竖直或水平放置。

进一步，所述导向机构架包括两个水平设置的第一安装底部支架，与第一安装底部支架铰接的第二安装底部支架，设置在第一安装底部支架上的交通锥收取导向支架以及设置在第一安装底部支架上的挡锥杆安装支架；

所述挡锥杆安装在挡锥杆安装支架顶部的一侧，挡锥杆与挡锥杆安装支架铰接，挡锥杆安装支架对挡锥杆一侧限位，挡锥杆在挡锥杆安装支架上单向旋转。

进一步，所述挡锥杆高于水平设置的立锥挡杆高度。

进一步，所述电动推杆安装架固定在第二安装底部支架上，导向机构电动推杆的自由端与第一安装底部支架铰接。

进一步，所述交通锥收取导向支架呈倾斜的梯形状。

进一步，该装置安装在水平运行机构上。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供的交通锥姿态异常收起装置，通过在运行机构上设有两个驱动元件，从而能够把交通锥从各种异常姿态变换成站立姿态的机械装置；另外，该交通锥姿态异常收起装置与运行机构上的收放装置和存储装置配合，便于交通锥的回收；结构简单，易于操作；自动化程度高，安全系数高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图；

图3为本实用新型的俯视示意图；

图4为本实用新型竖起躺卧交通锥时的示意图；

图5为与图4对应竖起躺卧交通锥后的示意图；

图6为本实用新型另一种竖起躺卧交通锥时的示意图；

图7为与图6对应竖起躺卧交通锥后的示意图；

图8为本实用新型收取直立后交通锥的状态示意图；

图9为本实用新型施放交通锥的状态示意图；

图10为本实用新型折叠收合时的示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，一种交通锥姿态异常收起装置，该装置安装在水平运行机构上，其包括导向机构1以及设置在导向机构1任意一侧的立锥机构2，导向机构1包括导向机构架11，设置在导向机构11架顶部的挡锥杆12及导向机构电动推杆13和电动推杆安装架14，导向机构电动推杆13安装在电动推杆安装架14上；

立锥机构2包括立锥机构架21，安装在立锥机构架21上的立锥机构电动推杆22，立锥机构电动推杆22的端部连接立锥挡杆23。立锥机构电动推杆22控制立锥挡杆23竖直或水平放置。立锥机构电动推杆22控制立锥挡杆23的方式类似于小区汽车放行档杆的控制方式，可以借鉴现有技术，立锥机构电动推杆22与立锥挡杆23的具体连接结构不做详细描述；

进一步，导向机构架11包括两个水平设置的第一安装底部支架15，与第一安装底部支架15铰接的第二安装底部支架16，设置在第一安装底部支架15上的交通锥收取导向支架17以及设置在第一安装底部支架15上的挡锥杆安装支架18；

其中，挡锥杆12安装在挡锥杆安装支架18顶部的一侧，挡锥杆12与挡锥杆安装支架18铰接，挡锥杆12安装支架对挡锥杆18一侧限位，挡锥杆12在挡锥杆安装支架18上单向旋转，具体为，挡锥杆12只能朝挡锥杆安装支架18的一侧转动，主要是保证施放交通锥时不阻碍交通锥的运行。

本实用新型中，挡锥杆12高于水平设置的立锥挡杆23高度，电动推杆安装架14固定在第二安装底部支架16上，导向机构电动推杆13的自由端与第一安装底部支架15铰接；交通锥收取导向支架17呈倾斜的梯形状。

如4至图9所示，当需要把路面上的交通锥3从异常姿态变换成直立姿态并收取时，立锥机构电动推杆22上电运行，立锥机构电动推杆22控制立锥挡杆23呈水平状态，立锥挡杆23的高度低于交通锥3底座上边沿，水平运行机构控制整个装置移动时，立锥挡杆23阻挡姿态异常的交通锥3底座的上沿，从而使交通锥3与地面摩擦翻转90度并站立到地面上；直立的交通锥3通过导向机构的挡锥杆12时，挡锥杆12挡住交通锥3的顶部可使直立的交通锥3倾斜一定的角度，交通锥3倾斜后再通过交通锥收取导向支架17的导向，结合水平运行机构的移动，可使交通锥3落在水平运行机构上，从而完成交通锥的收取工作。这时立锥机构电动推杆22断电复位，待下一个异常交通锥3的出现再进行立锥操作。

进一步，本装置在不使用时可以收合折叠，这样可以减少导向机构所占用的空间，如图10所示，折叠收合时，导向机构电动推杆13收缩从而带动第一安装底部支架15相对于第二安装底部支架16折叠，此时，第一安装底部支架15上安装的部件与第二安装底部支架16上安装的部件相对收拢，大大降低了整体的占用空间。

本实用新型提供的交通锥姿态异常收起装置，通过在运行机构上设有两个驱动元件，从而能够把交通锥从各种异常姿态变换成站立姿态的机械装置；另外，该交通锥姿态异常收起装置与运行机构上的收放装置和存储装置配合，便于交通锥的回收；结构简单，易于操作；自动化程度高，安全系数高。

最后应说明的是，以上各个实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例说记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不是相应技术方案的本质脱离本实用新型个实施例技术方案的范围。