煤矿井下矿车轨道限位装置的制作方法

本实用新型涉及一种井下矿车运输装置，特别是涉及一种煤矿井下矿车轨道限位装置。

背景技术：

煤矿井下巷道内因地形复杂以致巷道内的轨道通常是有较大的坡度，所以运行的矿车在轨道上停车时基本上使用链条或木料固定来作为限制矿车滑动工具。其中，链条作为限制矿车移动工具通常是将链条栓到车轮与轨道上，这项工作不仅费工费时，而且操作时也存在一定的难度；特别是在拆卸链条的操作过程中矿车随时随地容易滑动，尤其是坡度大时极易产生安全事故，甚至容易造成人身伤害。此外，使用木料在轨道上打十字桩来阻止矿车滑动，既费力也不牢固，难以解决井下巷道矿车安全运输的管理问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种省时省力、安装方便且安全可靠的煤矿井下矿车轨道限位装置。

为实现上述目的，本实用新型提供一种煤矿井下矿车轨道限位装置包括钢轨，钢轨包括轨头、轨腰及轨底，所述矿车轨道限位装置设置有左夹板、右夹板、紧固螺栓及斜楔块，紧固螺栓设置有两个；所述左夹板及右夹板分别位于钢轨两侧及大小对称相等且呈丁字型，左夹板设置有左固定板及左夹块，左固定板上依次由上向下设置有两个左螺栓孔，左固定板垂直固定于左夹块的中部，左夹块的宽度大于轨头宽度与轨腰宽度之差的一半；右夹板设置有右固定板及右夹块，右固定板上依次由上向下设置有两个右螺栓孔，右固定板垂直固定于右夹块的中部，右夹块的宽度大于轨头宽度与轨腰宽度之差的一半；所述斜楔块呈三角形且宽度与轨头宽度相等，斜楔块上设置有与左螺栓孔及右螺栓孔相对应的紧固螺栓孔。

所述左固定板及右固定板的高度为钢轨高度的2倍至3倍，左夹块的长度小于或等于左固定板的长度，右夹块的长度小于或等于右固定板的长度。

本实用新型有益效果是：本实用新型的煤矿井下矿车轨道限位装置结构简单，使用方便，省时省力；被固定在轨道上的斜楔块体积小而使得携带、安装及拆卸均可轻松完成；尤其是在拆卸斜楔块时即松开螺栓并取出轨道外侧的t型钢板后斜楔块仍然停留在轨道上，工作人员可根据实际需要来决定何时移走轨道上的斜楔块，从而有效地消除了工作人员在操作的过程中出现矿车滑动所带来的安全事故。

下面结合附图对本实用新型的煤矿井下矿车轨道限位装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是本实用新型图1中a-a剖示图；

图3是本实用新型的拆分图。

图中：1、轨头，2、轨腰，3、轨底，4、左夹板，5、右夹板，6、紧固螺栓，7、斜楔块，8、左固定板，9、左夹块，10、左螺栓孔，11、右固定板，12、右夹块，13、右螺栓孔，14、紧固螺栓孔。

具体实施方式

如图1及图2所示，本实施例的煤矿井下矿车轨道限位装置包括钢轨，钢轨包括轨头1、轨腰2及轨底3，矿车轨道限位装置设置有左夹板4、右夹板5、紧固螺栓6及斜楔块7，紧固螺栓6设置有两个。

如图3所示，左夹板4及右夹板5分别位于钢轨两侧及大小对称相等且呈丁字型，左夹板4设置有左固定板8及左夹块9，左固定板8上依次由上向下设置有两个左螺栓孔10，左固定板8垂直固定于左夹块9的中部，左夹块9的宽度大于轨头1宽度与轨腰2宽度之差的一半。右夹板5设置有右固定板11及右夹块12，右固定板11上依次由上向下设置有两个右螺栓孔13，右固定板11垂直固定于右夹块12的中部，右夹块12的宽度大于轨头1宽度与轨腰2宽度之差的一半。斜楔块7呈三角形且宽度与轨头1宽度相等，斜楔块7上设置有与左螺栓孔10及右螺栓孔13相对应的紧固螺栓孔14。左固定板8及右固定板11的高度为钢轨高度的2倍至3倍，左夹块9的长度小于或等于左固定板8的长度，右夹块12的长度小于或等于右固定板11的长度。

在矿车需要停止的轨道上轨头1先放置斜楔块7后于斜楔块7两侧安放左夹板4及右夹板5，同时将紧固螺栓6依次右螺栓孔13、紧固螺栓孔14及左螺栓孔10并拧紧螺帽；拆卸时在轨道外侧松开螺帽并将左夹板4或右夹板5取出，借助棍、棒等工具将斜楔块7推离轨道或取出即可实现矿车再次运行。