一种新型鱼梭式抗风阻高塔柱的模板搭建结构的制作方法

本实用新型涉及桥梁塔柱技术领域，尤其涉及一种新型鱼梭式抗风阻高塔柱的模板搭建结构。

背景技术：

斜拉桥及悬索桥索塔，绝大多数采用的是钢筋混凝土材料制成，斜拉桥的主要受力点在于塔柱，传统的塔柱形状主要有h型、a型、独柱塔，以及一些异形塔体，其表面多为平面，虽然其模板安装较快、施工较简单，但其抗风阻的作用较差、施工过程的线性控制较困难，使得在地震、台风频发的区域，只能降低塔柱的高度，以减少风阻。

塔柱越矮，桥梁的跨度越小，需要架设多根塔柱，修建及维修成本较高；塔柱越高，其对外形的抗风阻性要求越高。因而，现有一些桥梁，采用薄片式的异形塔柱，通过减小塔柱的厚度，能够降低风阻，却同时也大大降低了拉索锚固点的稳固性。

故而需要设计更为合理的抗风阻型结构，以用在较高的桥梁塔柱上，使之同时符合抗风阻性及耐张力性的双重要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型鱼梭式抗风阻高塔柱的模板搭建结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新型鱼梭式抗风阻高塔柱的模板搭建结构，包括塔柱主体和模板系统，塔柱主体由墩座、设置在墩座上的两根分支柱、连接两根分支柱中部的系梁以及连接两根分支柱顶部的盖梁组成，塔柱主体呈鱼梭形状，且墩座呈鱼尾状，两根分支柱呈鱼形的弧形结构，盖梁部分呈鱼嘴形；

分支柱两端的系梁长度小于分支柱中间的系梁长度，系梁的端部设有半圆弧板，且相邻的系梁与两个对称的半圆弧板构成一个圆角矩形通孔，半圆弧板的两端面均设有护板，护板通过螺栓及连接板锚固并焊接在分支柱的侧壁上；

分支柱远离圆角矩形通孔的一侧连接有工字钢梁，工字钢梁设有水平方向的卡槽，工字钢梁卡槽内卡接有施工平台板，施工平台板的底部通过横担支架安装在分支柱的侧壁上，横担支架远离施工平台板的一端通过连接板焊接在分支柱的侧壁上；

模板系统包括外模板和内模板，外模板由两个对称的几字形板及夹在两个几字形板之间的活动板组成，两个几字形板通过拉丝钢筋连接而成，相邻的几字形板与活动板通过双柄直角夹相互连接，内模板贴合在几字形板内壁的翼板上。

优选地，分支柱远离圆角矩形通孔的一侧还设有斜孔，斜孔内设有拉索锚具。

优选地，盖梁的侧壁设有倒角矩形孔。

优选地，系梁和半圆弧板的桁架结构均植入有加强筋。

优选地，工字钢梁与分支柱的接触面设有橡胶垫片。

优选地，施工平台板的四周设有护栏。

优选地，系梁的宽度小于分支柱的厚度，且塔柱主体的混凝土表面经过倒角或磨边处理。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型采用仿生学的鱼梭式塔柱外形，塔柱主体的侧面为鱼梭型，能够最大程度的降低风力对塔柱的线性影响；而塔柱主体的侧面具有圆角矩形通孔和倒角矩形孔，并同时具有一定的流水线外形，方便四周的风力在圆角矩形通孔和倒角矩形孔中汇集并贯通而过，进一步减小风力对塔柱主体的不利影响。

2.相比现有的一些小跨度桥梁所用的薄片式异形塔柱，本实用新型的塔柱结构稳固，具有较大的抗张力，适合超长钢索的斜拉，从而提高桥梁的跨度。

3.本实用新型采用塔柱和系梁一体浇筑的方式，通过逐渐改变系梁桁架结构的长度，最终构造了一种鱼梭式塔柱外形，其模板安装及拆卸较简单，模板安装稳固，模板的宽度可迅速调整，浇筑方便，值得推广使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新型鱼梭式抗风阻高塔柱的外形图；

图2为本实用新型提出的一种新型鱼梭式抗风阻高塔柱的模板的固定安装图；

图3为本实用新型提出的一种新型鱼梭式抗风阻高塔柱的模板搭建结构的组件装配示意图；

图中：1墩座、2分支柱、3系梁、4盖梁、5半圆弧板、6圆角矩形通孔、7护板、8工字钢梁、9施工平台板、10横担支架、11外模板、11-1几字形板、11-2活动板、11-3翼板、11-4双柄直角夹、12内模板、13斜孔、14倒角矩形孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新型鱼梭式抗风阻高塔柱的模板搭建结构，包括塔柱主体和模板系统，塔柱主体由墩座1、两根分支柱2、系梁3以及盖梁4组成，塔柱主体呈鱼梭形状，且墩座1呈鱼尾状，两根分支柱2呈鱼形的弧形结构，盖梁4部分呈鱼嘴形；分支柱2两端的系梁3长度小于分支柱2中间的系梁3长度，系梁3的端部设有半圆弧板5，且相邻的系梁3与两个对称的半圆弧板5构成一个圆角矩形通孔6，半圆弧板5的两端面均设有护板7，护板7通过螺栓及连接板锚固并焊接在分支柱2的侧壁上；分支柱2远离圆角矩形通孔6的一侧连接有工字钢梁8，工字钢梁8设有水平方向的卡槽，工字钢梁8卡槽内卡接有施工平台板9，施工平台板9的底部通过横担支架10安装在分支柱2的侧壁上，横担支架10远离施工平台板9的一端通过连接板焊接在分支柱2的侧壁上；模板系统包括外模板11和内模板12，外模板11由两个对称的几字形板11-1及夹在两个几字形板11-1之间的活动板11-2组成，两个几字形板11-1通过拉丝钢筋13连接而成，相邻的几字形板11-1与活动板11-2通过双柄直角夹11-4相互连接，内模板12贴合在几字形板11-1内壁的翼板11-3上。

参照图1，分支柱2远离圆角矩形通孔6的一侧还设有斜孔13，斜孔13内设有拉索锚具，用于连接拉索，由于斜孔13也采用一次浇筑而成，安装拉索锚具后，拉索固定较好，不会出现较大的晃动，使本实用新型具有较大的抗张力，适合超长钢索的斜拉，从而提高桥梁的跨度。

参照图1，盖梁4的侧壁设有倒角矩形孔14，圆角矩形通孔6和倒角矩形孔14一方面减轻塔柱主体上部分的重量，另一方面

参照图1，系梁3和半圆弧板5的桁架结构均植入有加强筋，使塔柱坚固耐用，适用于高度较高的塔柱结构。

参照图1，工字钢梁8与分支柱2的接触面设有橡胶垫片，防滑，也便于将施工平台板9拆卸。

参照图1，施工平台板9的四周设有护栏，保证施工人员安全。

参照图1，系梁3的宽度小于分支柱2的厚度，且塔柱主体的混凝土表面经过倒角或磨边处理，塔柱主体的侧面为鱼梭型，能够最大程度的降低风力对塔柱的线性影响；而塔柱主体的侧面具有圆角矩形通孔6和倒角矩形孔14，并同时具有一定的流水线外形，方便四周的风力在圆角矩形通孔6和倒角矩形孔14中汇集并贯通而过，进一步减小风力对塔柱主体的不利影响。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。