一种桥梁道路伸缩装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁道路施工工具技术领域，具体为一种桥梁道路伸缩装置。

背景技术：

为防止桥梁、道路由于气候温度变化而热胀冷缩，使得结构产生裂缝、破坏，通常会在建筑物适当部位设置伸缩缝，传统工艺以泡沫板为塞缝填充物，不仅不美观且后期维护、拆模较为不便，因此需要一种新型的伸缩装置来解决上述问题，现有技术公开了以一种公路桥梁伸缩装置（申请号：cn201420739424.5），包括横版，所述横版下表面长度方向设有滑槽，所述滑槽中心位置设有立柱，所述立柱两侧的滑槽内设有弹簧，所述弹簧的端头设有滑块，所述滑块底端连接有竖梁，所述立柱的底端设有方梁，所述方梁的两端连接有方管，所述方梁内设有碟簧与方管的端头连接，所述方管的顶端和滑块底端的竖梁连接，其通过滑块在滑槽内使得伸缩装置匹配伸缩缝的热胀冷缩变化，但是滑块在滑槽内移动较为不灵敏且滑块容易因滑槽内存在异物（例如泥块、砂砾等异物）而卡顿，因此若是对该技术方案进行改进，研发一种能够灵敏匹配伸缩缝热胀冷缩变化的伸缩装置将具有积极意义。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种桥梁道路伸缩装置，以解决背景技术中所提到的问题。

为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:包括横板、直管和2根移动杆，所述横板底面两侧设有竖板，所述直管与所述横板底面中部相连通，所述直管内螺纹连接有螺柱，所述螺柱底端为锥状，所述移动杆与所述横板中部构成移动副，所述移动杆靠近所述横板中部一侧设有卡块，所述移动杆另一端设有伸缩装置，所述伸缩装置包括2块支撑板，2块支撑板通过弹簧相互连接。

优选的，所述横板顶面设有凹陷，所述凹陷放置有防护板，所述防护板底面设有橡胶垫。

优选的，所述横板两端为斜面。

优选的，所述横板中部设有通孔，所述移动杆穿过所述通孔与所述移动杆构成移动副。

由上述对本实用新型结构的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

本实用新型提供的一种桥梁道路伸缩装置，使用时将本装置放入桥梁的伸缩缝中，拿起防护板，使用工具拧动螺柱，螺柱沿着与其螺纹连接的直管往下移动，当螺柱往下移动时螺柱的底端将两个卡块顶开，卡块移动带动移动杆移动，移动杆移动使得伸缩装置与伸缩缝两端接触，此时弹簧被压缩，支撑板抵靠在伸缩缝的两侧；当伸缩缝因为热胀而变窄时，伸缩装置的弹簧被压缩，此时2个支撑板间的距离变短，支撑板仍然抵靠伸缩缝的两侧；当伸缩缝因为热缩而变宽时弹簧舒张，使得支撑板抵住伸缩缝两侧；所述横板两端为斜面，有利于汽车通行，防护板能够起到防护作用，防止横板顶部受损。

本实用新型构造简单，设计合理，通过2块支撑板间设置的弹簧伸缩、舒张使得2块支撑板距离匹配伸缩缝的热胀冷缩变化，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益。

附图说明

构成

本技术：
的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型截面构造示意图（未使用状态）；

图2为本实用新型截面构造示意图（使用状态）；

图中：横板1、竖板11、凹陷12、防护板13、橡胶垫14、通孔15、直管2、螺柱21、移动杆3、卡块31、伸缩装置32、支撑板33、弹簧34。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

结合图1-2，包括横板1、直管2和2根移动杆3，所述横板1两端为斜面，所述横板1底面两侧设有竖板11，所述横板1顶面设有凹陷12，所述凹陷12放置有防护板13，所述防护板13底面设有橡胶垫14，所述直管2与所述横板1底面中部相连通，所述直管2内螺纹连接有螺柱21，所述螺柱21底端为锥状，所述横板1中部设有通孔15，所述移动杆3穿过所述通孔15与所述移动杆3构成移动副，所述移动杆3靠近所述横板1中部一侧设有卡块31，所述移动杆3另一端设有伸缩装置32，所述伸缩装置32包括2块支撑板33，2块所述支撑板33通过弹簧34相互连接。

所述螺柱21指的是顶端设有一字型或十字型凹陷，侧面设有螺纹，底端为锥状的柱状物体；所述支撑板33为表面带有带有防滑纹的金属板。

本实用新型工作原理：使用时将本装置放入桥梁的伸缩缝中，拿起防护板13，使用工具拧动螺柱21，螺柱21沿着与其螺纹连接的直管2往下移动，当螺柱21往下移动时螺柱21的底端将两个卡块31顶开，卡块31移动带动移动杆3移动，移动杆3移动使得伸缩装置32与伸缩缝两端接触，此时弹簧34被压缩，支撑板33抵靠在伸缩缝的两侧；当伸缩缝因为热胀而变窄时，伸缩装置32的弹簧34被压缩，此时2个支撑板33间的距离变短，支撑板33仍然抵靠伸缩缝的两侧；当伸缩缝因为热缩而变宽时弹簧34舒张，使得支撑板33抵住伸缩缝两侧；所述横板1两端为斜面，有利于汽车通行，防护板13能够起到防护作用，防止横板1顶部受损。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种桥梁道路伸缩装置，包括横板（1），所述横板（1）底面两侧设有竖板（11），其特征在于：

直管（2），所述直管（2）与所述横板（1）底面中部相连通，所述直管（2）内螺纹连接有螺柱（21），所述螺柱（21）底端为锥状；

2根移动杆（3），所述移动杆（3）与所述横板（1）中部构成移动副，所述移动杆（3）靠近所述横板（1）中部一侧设有卡块（31），所述移动杆（3）另一端设有伸缩装置（32），所述伸缩装置（32）包括2块支撑板（33），2块所述支撑板（33）通过弹簧（34）相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁道路伸缩装置，其特征在于：所述横板（1）顶面设有凹陷（12），所述凹陷（12）放置有防护板（13），所述防护板（13）底面设有橡胶垫（14）。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁道路伸缩装置，其特征在于：所述横板（1）两端为斜面。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁道路伸缩装置，其特征在于：所述横板（1）中部设有通孔（15），所述移动杆（3）穿过所述通孔（15）与所述移动杆（3）构成移动副。

技术总结
本实用新型涉及桥梁道路施工工具技术领域，具体为一种桥梁道路伸缩装置，其构造简单，设计合理，具有实用意义和推广价值，预期能够产生良好的经济效益，包括横板、直管和2根移动杆，横板底面两侧设有竖板，直管与横板底面中部相连通，直管内螺纹连接有螺柱，螺柱底端为锥状，移动杆与横板中部构成移动副，移动杆靠近横板中部一侧设有卡块，移动杆另一端设有伸缩装置，伸缩装置包括2块支撑板，2块支撑板通过弹簧相互连接。

技术研发人员：谢巧玲
受保护的技术使用者：四川华锦建筑加固工程有限公司
技术研发日：2019.07.12
技术公布日：2020.04.24