一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置的制作方法

本实用新型涉及桥梁建造相关技术领域，具体涉及一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构，下部结构包括桥台、桥墩和基础，支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置，附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。目前的桥梁多为分段式设计，分段桥梁的支撑装置多为整体式设计，运输和施工难度较大，建造周期长，支撑装置的各部件之间通过为刚性连接，抗震缓冲效果较差，影响桥梁的使用寿命，桥梁后期维修维护难度较大。

技术实现要素：

（一）要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置，解决了分段桥梁的支撑装置运输和施工难度较大，建造周期长，支撑装置的各部件之间通过为刚性连接，抗震缓冲效果较差，影响桥梁的使用寿命，桥梁后期维修维护难度较大的问题。

（二）技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置，包括桥梁支撑底座、支撑柱、连接台和防护栏，所述桥梁支撑底座的上方设置有所述支撑柱，所述支撑柱内设置有纵向加强钢筋，所述纵向加强钢筋上设置有环形加强钢筋，所述支撑柱的上端设置有支座，所述支座包括稳固支撑座和沥青填充层，所述稳固支撑座上设置有橡胶缓冲层，所述支撑柱之间设置有所述连接台，所述连接台上设置有所述防护栏，所述橡胶缓冲层的上方设置有桥梁主体，两节所述桥梁主体之间设置有桥梁连接缝，所述桥梁连接缝内设置有桥梁伸缩缝，所述桥梁伸缩缝内设置有伸缩缝槽，所述伸缩缝槽内设置有橡胶条，所述橡胶条的下方设置有连接筋，所述桥梁伸缩缝的侧边设置有固定耳，所述固定耳上设置有拉伸筋，所述桥梁伸缩缝的下方设置有密封层，所述支撑柱的主体为混凝土主体。

进一步的，所述桥梁主体为钢筋混凝土结构。

进一步的，所述桥梁伸缩缝的主体为热轧钢材质，所述桥梁伸缩缝与所述固定耳之间通过焊接固定，所述固定耳与所述拉伸筋之间通过焊接固定。

进一步的，所述拉伸筋为“u”型设计，所述桥梁伸缩缝为对称式设计，所述支撑柱成对使用。

进一步的，每个所述支撑柱的上端设置有六个所述稳固支撑座，所述稳固支撑座沿所述支撑柱的中心均匀分布。

进一步的，所述支撑柱中设置有六根所述纵向加强钢筋和两个所述环形加强钢筋，所述环形加强钢筋与所述纵向加强钢筋之间通过焊接固定。

进一步的，所述橡胶缓冲层与所述稳固支撑座之间通过粘接固定，所述防护栏通过螺栓固定在所述连接台上。

（三）有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

1、为解决分段桥梁的支撑装置运输和施工难度较大，建造周期长的问题，本实用新型的支撑柱为分体成对设计，便于运输和施工，可以有效的缩短建造周期；

2、为解决桥梁支撑装置的各部件之间通过为刚性连接，抗震缓冲效果较差，影响桥梁的使用寿命的问题，本实用新型的支撑柱上端设置有六个稳固支撑座，桥梁的稳固性好，橡胶缓冲层和桥梁伸缩缝的设计，可以提高桥梁的抗震性和缓冲性；

3、为解决桥梁后期维修维护难度较大的问题，本实用新型的连接台为加长设计，进行修护和检修桥梁时，工作人员可以站在上面，连接台的外侧设置有防护栏，安全性能高。

附图说明

图1是本实用新型所述一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置的结构示意图；

图2是本实用新型所述一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置的支撑柱内部结构示意图；

图3是本实用新型所述一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置的桥梁主体连接示意图。

附图标记说明如下：

1、桥梁支撑底座；2、支撑柱；3、连接台；4、防护栏；5、支座；6、桥梁主体；7、桥梁连接缝；8、混凝土主体；9、纵向加强钢筋；10、环形加强钢筋；11、橡胶缓冲层；12、沥青填充层；13、稳固支撑座；14、桥梁伸缩缝；15、橡胶条；16、连接筋；17、伸缩缝槽；18、固定耳；19、拉伸筋；20、密封层。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1-图3所示，一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置，包括桥梁支撑底座1、支撑柱2、连接台3和防护栏4，桥梁支撑底座1的上方设置有支撑柱2，桥梁支撑底座1用于固定支撑柱2，支撑柱2用于支撑桥梁主体6，支撑柱2内设置有纵向加强钢筋9，纵向加强钢筋9上设置有环形加强钢筋10，支撑柱2的上端设置有支座5，支座5包括稳固支撑座13和沥青填充层12，稳固支撑座13上设置有橡胶缓冲层11，橡胶缓冲层11具有良好的缓冲作用，支撑柱2之间设置有连接台3，连接台3用于固定连接支撑柱2，增加支撑柱2的强度和稳固性，连接台3上设置有防护栏4，橡胶缓冲层11的上方设置有桥梁主体6，两节桥梁主体6之间设置有桥梁连接缝7，桥梁连接缝7内设置有桥梁伸缩缝14，桥梁伸缩缝14内设置有伸缩缝槽17，伸缩缝槽17内设置有橡胶条15，橡胶条15的下方设置有连接筋16，桥梁伸缩缝14的侧边设置有固定耳18，固定耳18上设置有拉伸筋19，桥梁伸缩缝14的下方设置有密封层20，桥梁伸缩缝14用于调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，支撑柱2的主体为混凝土主体8。

其中，桥梁主体6为钢筋混凝土结构，桥梁伸缩缝14的主体为热轧钢材质，桥梁伸缩缝14与固定耳18之间通过焊接固定，固定耳18与拉伸筋19之间通过焊接固定，拉伸筋19为“u”型设计，桥梁伸缩缝14为对称式设计，支撑柱2成对使用，每个支撑柱2的上端设置有六个稳固支撑座13，稳固支撑座13沿支撑柱2的中心均匀分布，支撑柱2中设置有六根纵向加强钢筋9和两个环形加强钢筋10，环形加强钢筋10与纵向加强钢筋9之间通过焊接固定，橡胶缓冲层11与稳固支撑座13之间通过粘接固定，防护栏4通过螺栓固定在连接台3上。

本实用新型提到的一种用于桥梁建造的分段架桥支撑装置的工作原理：支撑柱2通过桥梁支撑底座1固定在地基上，支撑柱2为分体式设计，便于运输，支撑柱2之间通过连接台3连接，连接台3为钢筋混凝土结构，可以增加支撑柱2的强度，连接台3上设置有防护栏4，当进行桥梁检修和维护时，可以站在连接台3上操作，非常方便、安全，桥梁主体6与支撑柱2的连接位置设置有橡胶缓冲层11，可以有效的降低振动对桥梁主体6造成的影响，桥梁伸缩缝14可以调节由车辆荷载和桥梁建筑材料所引起的上部结构之间的位移和联结，有效的延长桥梁的使用寿命，伸缩缝槽17内设置有橡胶条15，具有良好的密封性，且避免伸缩缝槽17内进入杂物，便于清理清洁。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。