一种新型公路工程铺路机连接装置的制作方法

本实用新型涉及铺路机技术领域，具体为一种新型公路工程铺路机连接装置。

背景技术：

目前，在公路施工过程中，常常需要对路基上铺设地砖布置人行道，铺设过程中常使用铺路机，现有铺路机带具备压辊功能，需要人工对路面进行压紧操作，较为费时费力。

专利号cn201820910395.2公开了一种新型公路工程铺路机连接装置，属于铺路机连接装置的技术领域，包括对称设置在铺路机本体两侧的转动连接组件和升降组件；转动连接组件包括转盘、固定壳、支撑板和连接件；固定壳设置有入板孔和连接件第一安装孔；支撑板的第一端为勾状部，第二端与安装有压辊的固辊架连接；勾状部的内侧面设置有卡板，该装置在铺路结束需要对别出路面进行铺设时，可使固辊架内的压辊与路面分离，便于铺路机直接带动压辊进行移动，简化了工作过程，提高了工作效率。

目前，现有的新型公路工程铺路机连接装置还存在着一些不足的地方，例如；该装置在进行压砖的时候，是利用压辊自身重力的进行下压，存在压力不足，导致地砖表面不平整，从而影响施工效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型公路工程铺路机连接装置，解决了背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型公路工程铺路机连接装置，包括铺路机和转轴，所述铺路机的外壁安装有转轴，所述转轴的外壁套装有套管，所述套管的外壁固定连接有连杆，所述连杆的自由端活动连接有压辊，所述铺路机外壁下侧安装有驱动机构；

所述驱动机构包括液压缸、支板、铰链和通孔，所述液压缸安装于铺路机的外壁，所述液压缸的活塞杆外端通过铰链和支板铰接，所述液压缸的活塞杆外壁开设有通孔。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述连杆的下侧外壁开设有限位槽，所述限位槽的内腔安装有限位板，所述限位板的一侧壁和弹簧的一端连接，所述弹簧的另一端和限位槽的内壁固定连接，所述限位板的另一侧壁和插杆的一端固定连接，所述支板的两侧壁均开设有插槽，两组插槽均插接有与插槽相适配的限位块，所述插杆的另一端和靠近连杆的限位块外壁固定连接，所述连杆远离的一组限位块和液压缸的活塞杆通过铰链铰接。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转轴插接于轴承的内腔，所述轴承固定安装于铺路机的外壁，所述转轴的外壁安装有限位环。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述转轴通过销轴和套管限位连接且套管装于限位板的外侧。

作为本实用新型的一种优选实施方式，所述铺路机的外壁下侧对应液压缸活塞杆中间处开设有螺纹槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1.本实用新型通过液压缸工作，将连杆下拉，然后利用弹簧被拉升，从而能够拉紧连杆，从而使得压辊对地面施加的压力有效增加，从而能够保证压辊工作后的地面的平整度。

2.本实用新型通过然后螺栓贯穿通孔插入螺纹槽内，对液压缸的活塞杆进行定位，从而有效的避免作用力，对液压缸本身造成影响，延长了液压缸的使用寿命。

3.本实用新型通过套管和转轴之间利用销轴连接，从而使得拆卸更加的方便。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种新型公路工程铺路机连接装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种新型公路工程铺路机连接装置的连杆和支板连接结构示意图；

图3为本实用新型一种新型公路工程铺路机连接装置的转轴和套管连接结构示意图。

图中：1、铺路机；2、液压缸；3、转轴；4、套管；5、连杆；6、压辊；7、支板；8、铰链；9、通孔；10、限位槽；11、限位板；12、弹簧；13、插杆；14、限位块；15、插槽；16、轴承；17、销轴；18、限位环；19、螺纹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种新型公路工程铺路机连接装置，包括铺路机1和转轴3，所述铺路机1的外壁安装有转轴3，所述转轴3的外壁套装有套管4，所述套管4的外壁固定连接有连杆5，所述连杆5的自由端活动连接有压辊6，所述铺路机1的外壁下侧安装有驱动机构；

所述驱动机构包括液压缸2、支板7、铰链8和通孔9，所述液压缸2安装于铺路机1的外壁，所述液压缸2的活塞杆外端通过铰链8和支板7铰接，所述液压缸2的活塞杆外壁开设有通孔9。

其中，所述连杆5的下侧外壁开设有限位槽10，所述限位槽10的内腔安装有限位板11，所述限位板11的一侧壁和弹簧12的一端连接，所述弹簧12的另一端和限位槽10的内壁固定连接，所述限位板11的另一侧壁和插杆13的一端固定连接，所述支板7的两侧壁均开设有插槽15，两组插槽15均插接有与插槽15相适配的限位块14，所述插杆13的另一端和靠近连杆5的限位块14外壁固定连接，所述连杆5远离的一组限位块14和液压缸2的活塞杆通过铰链8铰接。

本实施例中请参阅图1和2，通过液压缸2工作，将连杆5下拉，然后利用弹簧12被拉升，从而能够拉紧连杆5，从而使得压辊6对地面施加的压力有效增加，从而能够保证压辊工作后的地面的平整度。

其中，所述转轴3插接于轴承16的内腔，所述轴承16固定安装于铺路机1的外壁，所述转轴3的外壁安装有限位环18。

本实施例中请参阅图3，通过轴承16能够保证转轴3的转动灵敏性。

其中，所述转轴3通过销轴17和套管4限位连接且套管4装于限位环18的外侧。

本实施例中请参阅图3，通过限位环18能够对套管4进行限位，避免套管4和轴承16产生摩擦，同时转轴3和套管4外壁均开设有孔洞，插入销轴17能够限位，而且销轴17竖直插入，套管4转动角度有限，从而能够保证销轴17不会翻转掉落。

其中，所述铺路机1的外壁下侧对应液压缸2活塞杆中间处开设有螺纹槽19。

本实施例中请参阅图3，通过螺纹槽19能够贯穿液压缸2活塞杆的用于定位的螺栓进行连接，使得能够连接紧固，有效的对液压缸2进行限位，避免作用力对液压缸2造成影响。

在一种新型公路工程铺路机连接装置使用的时候，将套管4套于转轴3的外壁，然后利用销轴17对套管4和转轴3进行定位，然后利用液压缸2工作，液压缸2的活塞杆伸长，从而能够将连杆5以及压辊6抬高，方便铺砖机在不工作的时候进行移动，然后当需要进行铺砖的时候，液压缸2回缩，使得连杆5被下拉，同时压辊6压于地面后，然后弹簧12被拉伸，从而使得压辊6压于地面的压力增加，从而使得能够对地砖增加的更大的压力，使得保证铺砖后的平整度，在施加一定压力的时候，此时液压缸2活塞杆外壁的通孔9对准铺砖机1外壁的螺纹槽19，利用螺栓贯穿通孔9插接于螺纹槽19内，对液压缸2活塞杆进行限位，从而使得避免作用力对液压缸造成影响，当需要拆卸的时候，拆卸液压缸2外壁的螺栓通过启动液压缸2使得弹簧12回复初始状态，然年后将支板7向一侧拉动，使得脱离两组限位块14，从而使得连杆5和液压缸2分离，同时拆卸销轴17将套管4脱离转轴3即可，拆装方便快捷。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。