一种交通施工模板装置的制作方法

本实用新型涉及混凝土模板技术领域，尤其涉及一种交通施工模板装置。

背景技术：

交通工程学是交通工程学科研究与发展的基本理论，是从道路工程学中派生出来的一门较年轻的学科，交通使用通常使用混凝土进行支撑和铺设，混凝土使用时需要需要使用到模板，利用模板对混凝土进行定性、使用。

现有的交通工程施工模板因不能根据施工要求调节面板，不便于不同路面的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有的交通工程施工模板因不能根据施工要求调节面板，不便于不同路面的使用缺点，而提出的一种交通施工模板装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种交通施工模板装置，包括底板，底板的底部设置有四个地脚，底板的顶部固定连接有u型框，u型框上滑动连接有调节板，调节板上开设有矩形腔，矩形腔内滑动安装有连接杆，连接杆的底端固定安装有两个定位杆，两个定位杆的底端均为倾斜设置，矩形腔的底部内壁上开设有两个滑动孔，定位杆与对应的滑动孔滑动连接，u型框的顶部均匀开设有多个定位孔，定位杆与对应的定位孔相配合，底板与u型框通过螺丝连接，在不需要使用底板时可以进行拆卸，定位杆与定位孔配合可以增加调节板的稳定性。

优选的，所述连接杆的顶端固定安装有拉杆，拉杆的顶端延伸至调节板的顶部设置有手动扭，拉杆与调节板滑动连接，拉杆可以带动连接杆移动。

优选的，所述连接杆的顶部固定安装有弹簧的底端，弹簧的顶端与矩形腔的顶部内壁的固定安装，弹簧为连接杆提供向下的弹力。

优选的，所述调节板的底部开设有两个缺口槽，两个缺口槽均与u型框滑动连接，u型框的一侧设置有把手，通过把手可以方便携带，缺口槽为u型结构。

优选的，所述u型框的两侧均固定安装有两个导向条，两个缺口槽相互远离的一侧均开设有两个导向槽，导向条与对应的导向槽滑动连接，导向条对调节板进行限位导向。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

(1)本方案通过调节板和u型框组成模型槽，可以方便混凝土定型使用。

(2)本方案通过通过拉动拉杆，使得定位杆离开对应的定位孔，通过移动调节板可以调节模型槽的大小，可以适应不同尺寸的混凝土使用。

(3)本方案松开拉杆，在弹簧的弹力作用下，定位杆进入对应的定位孔内，可以对调节板进行限位，可以增加调节后的稳定性。

(4)本方案不需要使用时，通过把手可以方便对整体进行携带。

本实用新型便于携带使用，能根据施工要求调节面板，便于不同路面的使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种交通施工模板装置的爆震结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种交通施工模板装置的组装剖视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种交通施工模板装置的俯视结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种交通施工模板装置的a部分结构示意图。

图中：1底板、2u型框、3导向条、4限位块、5调节板、6缺口槽、7拉杆、8导向槽、9定位孔、10矩形腔、11连接杆、12定位杆、13弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-4，一种交通施工模板装置，包括底板1，底板1的底部设置有四个地脚，底板1的顶部固定连接有u型框2，u型框2上滑动连接有调节板5，调节板5上开设有矩形腔10，矩形腔10内滑动安装有连接杆11，连接杆11的底端固定安装有两个定位杆12，两个定位杆12的底端均为倾斜设置，矩形腔10的底部内壁上开设有两个滑动孔，定位杆12与对应的滑动孔滑动连接，u型框2的顶部均匀开设有多个定位孔9，定位杆12与对应的定位孔9相配合，底板1与u型框2通过螺丝连接，在不需要使用底板1时可以进行拆卸，定位杆12与定位孔9配合可以增加调节板5的稳定性。

本实施例中，连接杆11的顶端固定安装有拉杆7，拉杆7的顶端延伸至调节板5的顶部设置有手动扭，拉杆7与调节板5滑动连接，拉杆7可以带动连接杆11移动。

本实施例中，连接杆11的顶部固定安装有弹簧13的底端，弹簧13的顶端与矩形腔10的顶部内壁的固定安装，弹簧13为连接杆11提供向下的弹力。

本实施例中，调节板5的底部开设有两个缺口槽6，两个缺口槽6均与u型框2滑动连接，u型框2的一侧设置有把手，通过把手可以方便携带，缺口槽6为u型结构。

本实施例中，u型框2的两侧均固定安装有两个导向条3，两个缺口槽6相互远离的一侧均开设有两个导向槽8，导向条3与对应的导向槽8滑动连接，导向条3对调节板5进行限位导向。

实施例二

参照图1-4，一种交通施工模板装置，包括底板1，底板1的底部设置有四个地脚，底板1的顶部通过螺丝固定连接有u型框2，u型框2上滑动连接有调节板5，调节板5上开设有矩形腔10，矩形腔10内滑动安装有连接杆11，连接杆11的底端通过焊接固定安装有两个定位杆12，两个定位杆12的底端均为倾斜设置，矩形腔10的底部内壁上开设有两个滑动孔，定位杆12与对应的滑动孔滑动连接，u型框2的顶部均匀开设有多个定位孔9，定位杆12与对应的定位孔9相配合，底板1与u型框2通过螺丝连接，在不需要使用底板1时可以进行拆卸，定位杆12与定位孔9配合可以增加调节板5的稳定性。

本实施例中，连接杆11的顶端通过焊接固定安装有拉杆7，拉杆7的顶端延伸至调节板5的顶部设置有手动扭，拉杆7与调节板5滑动连接，拉杆7可以带动连接杆11移动。

本实施例中，连接杆11的顶部通过焊接固定安装有弹簧13的底端，弹簧13的顶端与矩形腔10的顶部内壁的通过焊接固定安装，弹簧13为连接杆11提供向下的弹力。

本实施例中，调节板5的底部开设有两个缺口槽6，两个缺口槽6均与u型框2滑动连接，u型框2的一侧设置有把手，通过把手可以方便携带，缺口槽6为u型结构。

本实施例中，u型框2的两侧均通过焊接固定安装有两个导向条3，两个缺口槽6相互远离的一侧均开设有两个导向槽8，导向条3与对应的导向槽8滑动连接，导向条3对调节板5进行限位导向。

本实施例中，使用时，通过调节板5和u型框2组成模型槽，可以方便混凝土定型使用，通过拉动拉杆7，拉杆7带动连接杆11向上移动，连接杆11带动两个定位杆12向上移动，使得定位杆12离开对应的定位孔9，通过移动调节板5可以调节模型槽的大小，可以适应不同尺寸的混凝土使用，调节合适后，松开拉杆7，在弹簧13的弹力作用下，定位杆12进入对应的定位孔9内，可以对调节板5进行限位，可以增加调节后的稳定性，不需要使用时，通过把手可以方便对整体进行携带，不需要使用底板1时，通过拆卸螺丝将底板1拆卸即可。

以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。