一种桥梁防撞用防护墩的制作方法

本实用新型属于桥梁防护技术领域，具体涉及一种桥梁防撞用防护墩。

背景技术：

由于道路桥梁的桥墩一般立于公路中间和两侧，极易造成车辆撞击桥墩的事故，产生严重的经济损失和人员伤亡，同时也严重影响桥梁的安全性。由于隔离墩是水泥砌筑的，在撞击过程中隔离墩容易形成碎片飞溅，对车辆的损伤会很大，对车辆以及桥墩提供的保护非常有限。cn201820494070.0一种道路桥梁的桥墩防护结构，包括：桥墩、第一防护圈、基座、第二防护圈、防护结构本体、第一填充层、第二填充层、消能填充体、吸能缓冲层、固定缓冲层、防撞圈、防撞立柱、防护板、缓冲筒；所述桥墩底部的外壁包覆有鼓包状的防护结构本体，且防护结构本体的底部设置有环形状的基座；所述防护结构本体由第一防护圈与第二防护圈构成；本实用新型通过以上结构上的改进，具有良好的刚度以及柔性结构，碰撞时能产生优异的吸能效果，能对撞击力度进行二次耗能，使撞击力度降到很低的范围，能同时对桥墩以及车辆进行保护的优点，从而有效的解决了现有装置中存在的问题和不足。但但其收到撞击后不易对其进行更换修复，因此，设计一种能够实现多级防护，又能够便于修复、达到更好的防护效果的桥梁防撞用防护墩很有应用前景。

技术实现要素：

本实用新型的发明目的在于克服现有技术存在的缺点，提出设计一种桥梁防撞用防护墩，能够逐级对桥墩实现防护，增强桥墩的稳固性。

本实用新型涉及的一种桥梁防撞用防护墩，其主体结构包括桥墩、防护柱、弹性块；所述防护柱为中空的圆柱形结构，并均匀环绕在桥墩的周围，防护柱的中心线与桥墩的轴线平行，相邻防护柱之间自上而下依次设置有若干个弹性块，弹性块与桥墩固定设置，自上而下相邻弹性块之间的间距为10-20cm。

优选的，所述的弹性块包括由弹性材料制成的防护罩，防护罩内部自上而下设置有若干个弹簧；弹簧与桥墩垂直，其长度大于防护柱的直径，用于一级防护。

优选的，所述的弹簧包括第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧自上而下间隔设置；第二弹簧的长度小于第一弹簧的长度，大于防护柱的直径，从而对桥墩实现逐级防护。

优选的，所述的防护罩与相邻两侧的防护柱之间设置有若干个外壳由弹性材料制成的中空连接柱，连接柱内部填充有碳纤维、芳纶纤维或混合纤维，起到缓冲作用。

优选的，所述的弹簧优选为硬质弹簧，所述弹性材料可以为橡胶等，防护效果好。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：本实用新型通过设置的若干个弹性块形成一级防护圈，而且间隔设置的两种长度的弹簧，对桥墩形成逐级防护，桥墩受到撞击时，能够得到更好的缓冲效果；另外，环绕在桥墩周围的若干个防护柱形成二级防护圈，可以对撞击进行二次耗能，可以大大降低对桥墩的撞击，有效保护了桥墩；当桥墩受到撞击时，首先对弹性块进行撞击，弹性块对撞击物进行缓冲的同时，会发生扭曲，连接柱对弹性块起到很好的缓冲和支撑的作用，不仅能够降低对防护柱的挤压，还能够对桥墩实现三级防护，进一步保护桥墩，以增强桥梁的稳固性；弹性块、连接柱及防护柱之间的间隙能够缓冲撞击物对三者的挤压，减小对弹性块、连接柱及防护柱的损坏程度；便于换弹性块的更换,叨叨快速修复的效果。

附图说明

图1为本实用新型主视图；

图2为本实用新型俯视图；

图3为本实用新型的弹簧结构放大图；

其中，桥墩1、防护柱2、弹性块3、连接柱4、防护罩31、弹簧32、第一弹簧301、第二弹簧302。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型作进一步说明。

实施例1：

本实施例所述的桥梁防撞用防护墩，其主体结构包括桥墩1、防护柱2、弹性块3；所述防护柱2为中空的圆柱形结构，与桥墩1固定设置，并均匀环绕在桥墩1的周围；防护柱2的中心线与桥墩1的轴线平行，相邻防护柱2之间自上而下依次设置有若干个弹性块3，弹性块3与桥墩1固定设置，自上而下相邻弹性块3之间的间距为10-20cm。

本实施例所述的弹性块3包括由弹性材料制成的防护罩31，防护罩31内部自上而下设置有若干个弹簧32；弹簧32与桥墩1垂直，其长度大于防护柱2的直径，用于一级防护。

本实施例所述的弹簧32包括第一弹簧301和第二弹簧302，第一弹簧301和第二弹簧302自上而下间隔设置；第二弹簧302的长度小于第一弹簧301的长度，大于防护柱2的直径，从而对桥墩1实现逐级防护。

本实施例所述的防护罩31与相邻两侧的防护柱2之间设置有若干个外壳由弹性材料制成的中空连接柱4，连接柱4内部填充有碳纤维、芳纶纤维或混合纤维，起到缓冲作用。

本实施例所述的弹簧32优选为硬质弹簧，所述弹性材料可以为橡胶等，防护效果好。

本实施例所述的桥梁防撞用防护墩，通过设置的若干个弹性块3形成一级防护圈，而且间隔设置的两种长度的弹簧32，对桥墩1形成逐级防护，桥墩1受到撞击时，能够得到更好的缓冲效果；另外，环绕在桥墩1周围的若干个防护柱2形成二级防护圈，可以对撞击进行二次耗能，可以大大降低对桥墩1的撞击，有效保护了桥墩1。当桥墩1受到撞击时，首先对弹性块3进行撞击，弹性块3对撞击物进行缓冲的同时，会发生扭曲，连接柱4对弹性块3起到很好的缓冲和支撑的作用，不仅能够降低对防护柱2的挤压，还能够对桥墩实现三级防护，进一步保护桥墩，以增强桥梁的稳固性。

上述具体实施方式仅是本实用新型的具体个案，本实用新型的专利保护范围包括但不限于上述具体实施方式的产品形态和式样，任何符合本实用新型权利要求书且任何所属技术领域的普通技术人员对其所做的适当变化或修饰，皆应落入本实用新型的专利保护范围。

技术特征：

1.一种桥梁防撞用防护墩，其特征在于：主体结构包括桥墩、防护柱、弹性块；所述防护柱为中空的圆柱形结构，并均匀环绕在桥墩的周围，防护柱的中心线与桥墩的轴线平行，相邻防护柱之间自上而下依次设置有若干个弹性块，弹性块与桥墩固定设置，自上而下相邻弹性块之间的间距为10-20cm。

2.根据权利要求1所述的桥梁防撞用防护墩，其特征在于：所述的弹性块包括由弹性材料制成的防护罩，防护罩内部自上而下设置有若干个弹簧；弹簧与桥墩垂直，其长度大于防护柱的直径。

3.根据权利要求2所述的桥梁防撞用防护墩，其特征在于：所述的弹簧包括第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧和第二弹簧自上而下间隔设置；第二弹簧的长度小于第一弹簧的长度，大于防护柱的直径。

4.根据权利要求2所述的桥梁防撞用防护墩，其特征在于：所述的防护罩与相邻两侧的防护柱之间设置有若干个外壳由弹性材料制成的中空连接柱，连接柱内部填充有碳纤维、芳纶纤维或混合纤维。

技术总结
本实用新型属于桥梁防护技术领域，具体涉及一种桥梁防撞用防护墩；其结构包括桥墩、防护柱、弹性块；所述防护柱为中空的圆柱形结构，并均匀环绕在桥墩的周围，防护柱的中心线与桥墩的轴线平行，相邻防护柱之间自上而下依次设置有若干个弹性块，弹性块与桥墩固定设置，自上而下相邻弹性块之间的间距为10‑20cm；本实用新型通过设置的若干个弹性块形成一级防护圈，而且间隔设置的两种长度的弹簧，对桥墩形成逐级防护，桥墩受到撞击时，能够得到更好的缓冲效果；另外，环绕在桥墩周围的若干个防护柱形成二级防护圈，可以对撞击进行二次耗能，可以大大降低对桥墩的撞击，有效保护了桥墩。

技术研发人员：张建;杨强;王君娜;王金;张赞;王倩倩
受保护的技术使用者：济南金衢公路勘察设计研究有限公司
技术研发日：2019.10.17
技术公布日：2020.09.22