一种雾区引导防撞系统用边缘标的制作方法

本实用新型属于交通安全设施技术领域，涉及到一种雾区引导防撞系统用边缘标。

背景技术：

团雾来无影去无踪，监测难、预警难、保障难，一直是交通安全保障的难点。据统计，每年有超过10％的交通事故伤亡和约三分之一的国省干线公路阻断是由恶劣天气所致。浓雾造成的高速公路连环追尾重特大事故更是屡见不鲜、触目惊心。2016年底，相关部门公布了全国2567处高速公路团雾多发路段，总长度近2万公里。现有的高速公路雾区诱导系统需要在道路边缘设置多个雾区引导灯，然而现有的雾区引导灯只有一个箱体没有安装架构，在遇到设有护栏网的道路边缘时无法直接安装，需要临时购买安装支架，影响了雾区引导灯的安装效率。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供了一种雾区引导防撞系统用边缘标。该雾区引导防撞系统用边缘标自带安装支架，能够安装在设有护栏网的道路边缘上，特别适应具有防撞护栏网的高速公路边缘。

一种雾区引导防撞系统用边缘标，包括雾区引导灯箱体1和安装支架2；安装支架2包括依次连接的支撑板21、弹性板22、转接板23和安装板24；安装板24平行于雾区引导灯箱体1底部，其上设有安装孔241；转接板23的一侧垂直设置安装板24，另一侧固定连接弹性板22；弹性板22的一侧呈u形并固定连接两块支撑板21，其相对转接板23向内侧倾斜30°-60°；支撑板21垂直于安装板24；支撑板21及安装板24上均设有固定孔25；雾区引导灯箱体1固定在安装板24上。

所述雾区引导灯箱体1顶部设有太阳能充电板11，所述雾区引导灯箱体1一侧设有led发光板12。

所述雾区引导灯箱体1内设有检测器和控制器；所述控制器与太阳能充电板11和led发光板12通过导线连接，所述检测器与控制器通过导线连接。

所述雾区引导灯箱体1内还设有蓄电池，所述蓄电池通过导线与控制器通过导线连接。

所述雾区引导灯箱体1内还设有通信模块，所述通信模块与控制器通过导线连接。

安装时，只需将本实用新型的安装板24通过固定孔25固定在具有防撞护栏网的高速公路边缘顶部，由于弹性板22和转接板23的作用，支撑板21即可直接通过螺丝或者铆钉等方式固定在高速公路边缘，然后再将箱体1通过安装孔241安装在安装板24上即完成边缘标的安装。工作时,控制器控制led发光板12发光，蓄电池可供电，太阳能充电板11给蓄电池充电，当有通信需求时，控制器通过通信模块与外界通信。

与现有技术相比，本实用新型所述的雾区引导防撞系统用边缘标设置了支撑板、弹性板、转接板和安装板，使得边缘标能够安装在具有防撞护栏网的高速公路边缘；且只需将安装板放置在具有防撞护栏网的高速公路边缘顶部，由于弹性板和转接板的作用，支撑板即可直接通过螺丝或者铆钉等方式固定在高速公路边缘，完成边缘标的安装；同时弹性板设置成u形，使得安装支架适应不同形状的高速公路边缘，增加了适用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；图2是本实用新型安装支架的结构示意图。1-雾区引导灯箱体，2-安装支架，11-太阳能充电板，12-led发光板，21-支撑板，22-弹性板，23-转接板，24-安装板，25-固定孔，241-安装孔。

具体实施方式

下面结合具体的实施例对本实用新型所述的雾区引导防撞系统用边缘标作进一步说明，但是本实用新型的保护范围并不限于此。

实施例1

一种雾区引导防撞系统用边缘标，包括雾区引导灯箱体1和安装支架2，所述安装支架2包括依次连接的支撑板21、弹性板22、转接板23和安装板24；所述雾区引导灯箱体1固定在安装板24上。所述安装板24平行于雾区引导灯箱体1底部；所述安装板24上设有安装孔241与固定孔25。所述转接板23设置在安装板24一边；所述转接板23垂直于安装板24。所述弹性板22一边固定连接转接板23，另一边固定连接两块支撑板21；所述弹性板22相对转接板24向内侧倾斜30°-60°。所述弹性板22固定连接支撑板21的一边设有u形镂空。所述支撑板21垂直于安装板24；所述支撑板21上设有固定孔25。

所述雾区引导灯箱体1顶部设有太阳能充电板11，所述雾区引导灯箱体1一侧设有led发光板12。所述雾区引导灯箱体1内设有检测器和控制器；所述控制器与太阳能充电板11和led发光板12通过导线连接，所述检测器与控制器通过导线连接。所述雾区引导灯箱体1内还设有蓄电池，所述蓄电池通过导线与控制器通过导线连接。所述雾区引导灯箱体1内还设有通信模块，所述通信模块与控制器通过导线连接。

使用时，只需将安装板24通过固定孔25固定在具有防撞护栏网的高速公路边缘顶部，由于弹性板22和转接板23的作用，支撑板21即可直接通过螺丝或者铆钉等方式固定在高速公路边缘，然后再将箱体1通过安装孔241安装在安装板24上即完成边缘标的安装。工作时,控制器控制led发光板12发光，蓄电池供电，太阳能充电板11给蓄电池充电，当有通信需求时，控制器通过通信模块与外界通信。

实施例2

一种雾区引导防撞系统用边缘标，包括雾区引导灯箱体1和安装支架2，所述安装支架2包括依次连接的支撑板21、弹性板22、转接板23和安装板24；所述雾区引导灯箱体1固定在安装板24上。所述雾区引导灯箱体1呈长方体，其底边长为200mm，高为500mm。所述固定板21呈长方形，其边长为170mm与250mm，所述安装板24呈正方形，其边长为170mm。所述安装板24平行于雾区引导灯箱体1底部；所述安装板24上设有安装孔241与固定孔25。所述转接板23设置在安装板24一边；所述转接板23垂直于安装板24，所述转接板24长40mm。所述弹性板22一边固定连接转接板23，另一边固定连接两块支撑板21；所述弹性板22相对转接板24向内侧倾斜30°-60°。所述弹性板22长80mm。所述弹性板22固定连接支撑板21的一边设有u形镂空。所述支撑板21垂直于安装板24；所述支撑板21上设有固定孔25。所述支撑板长70mm。

所述雾区引导灯箱体1顶部设有太阳能充电板11，所述雾区引导灯箱体1一侧设有led发光板12。所述雾区引导灯箱体1内设有检测器和控制器；所述控制器与太阳能充电板11和led发光板12通过导线连接，所述检测器与控制器通过导线连接。所述箱体1内还设有蓄电池，所述蓄电池通过导线与控制器通过导线连接。所述箱体1内还设有通信模块，所述通信模块与控制器通过导线连接。所述控制器型号为arm7处理器。

使用时，只需将安装板24通过固定孔25固定在具有防撞护栏网的高速公路边缘顶部，由于弹性板22和转接板23的作用，支撑板21即可直接通过螺丝或者铆钉等方式固定在高速公路边缘，然后再将雾区引导灯箱体1通过安装孔241安装在安装板24上即完成边缘标的安装。工作时,控制器控制led发光板12发光，蓄电池供电，太阳能充电板11给蓄电池充电，当有通信需求时，控制器通过通信模块与外界通信。

技术特征：

1.一种雾区引导防撞系统用边缘标，其特征在于，包括雾区引导灯箱体(1)和安装支架(2)；安装支架(2)包括依次连接的支撑板(21)、弹性板(22)、转接板(23)和安装板(24)；安装板(24)平行于雾区引导灯箱体(1)底部，其上设有安装孔(241)；转接板(23)的一侧垂直设置安装板(24)，另一侧固定连接弹性板(22)；弹性板(22)的一侧呈u形并固定连接两块支撑板(21)，其相对转接板(23)向内侧倾斜30°-60°；支撑板(21)垂直于安装板(24)；支撑板(21)及安装板(24)上均设有固定孔(25)；雾区引导灯箱体(1)固定在安装板(24)上。

2.根据权利要求1所述的雾区引导防撞系统用边缘标，其特征在于，雾区引导灯箱体(1)顶部设有太阳能充电板(11)，所述雾区引导灯箱体(1)一侧设有led发光板(12)。

3.根据权利要求1所述的雾区引导防撞系统用边缘标，其特征在于，雾区引导灯箱体(1)内设有检测器和控制器；所述控制器与太阳能充电板(11)和led发光板(12)通过导线连接，所述检测器与控制器通过导线连接。

4.根据权利要求1所述的雾区引导防撞系统用边缘标，其特征在于，雾区引导灯箱体(1)内还设有蓄电池，所述蓄电池通过导线与控制器通过导线连接。

5.根据权利要求1所述的雾区引导防撞系统用边缘标，其特征在于，雾区引导灯箱体(1)内还设有通信模块，所述通信模块与控制器通过导线连接。

技术总结
本实用新型属于交通安全设施技术领域，涉及一种雾区引导防撞系统用边缘标。其包括雾区引导灯箱体和安装支架，所述安装支架包括依次连接的支撑板、弹性板、转接板和安装板；所述雾区引导灯箱体固定在安装板上；支撑板垂直于安装板；弹性板的一侧呈U形并固定连接两块支撑板，其相对转接板向内侧倾斜30°‑60°。本实用新型能够安装在设有护栏网的道路边缘上，特别适应具有防撞护栏网的高速公路边缘，提高了雾区引导防撞系统引导设备的安装效率，解决了具有防撞护栏网雾区引导灯安装困难的问题。

技术研发人员：梁斌;刘晓;贾磊;李忠陶;戎浩;周晓旭;张林梁;刘佳;赵建斌;张芳燕;郝倩妮;李鑫;梁超;刘艳强;高一杰;段丹丹;贾蓉蓉
受保护的技术使用者：山西省交通科技研发有限公司
技术研发日：2019.10.18
技术公布日：2020.09.04