一种具有碰撞保护结构的可伸缩道闸的制作方法

文档序号:21923177发布日期:2020-08-21 14:35阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种具有碰撞保护结构的可伸缩道闸,包括安装基座(1)、旋转臂(14)和安装臂(22),其特征在于:所述安装基座(1)的上方安装有固定筒(2),且固定筒(2)的表面开设有第一通孔(3),并且第一通孔(3)的内部安装有固定螺栓(4),所述固定筒(2)的上方安装有滑动杆(5),且滑动杆(5)的表面开设有第二通孔(6),所述滑动杆(5)的外侧设置有支架(7),且支架(7)的外侧安装有电机(8),并且电机(8)的端头处连接有主动轴(9),所述主动轴(9)的边侧设置有主动轮(10),且主动轮(10)的外侧设置有皮带(11),所述皮带(11)的内侧安装有从动轮(12),且从动轮(12)的内部贯穿有从动轴(13),所述旋转臂(14)安装于从动轴(13)的边侧,且旋转臂(14)的内部贯穿有第一连接栓(15),并且第一连接栓(15)的边侧安装有旋转连接件(16),所述旋转连接件(16)的端头处连接有弹簧(17),且弹簧(17)的边侧设置有防护软管(18),所述防护软管(18)的端头处设置有固定连接件(19),且固定连接件(19)的端头处安装有延伸臂(20),并且延伸臂(20)的内部贯穿有第二连接栓(21),所述安装臂(22)设置于延伸臂(20)的端头处。

2.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的可伸缩道闸,其特征在于:所述固定筒(2)与滑动杆(5)之间为升降安装结构,且固定筒(2)的外表面等间距分布有第一通孔(3)。

3.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的可伸缩道闸,其特征在于:所述主动轮(10)与从动轮(12)之间通过皮带(11)构成带传动结构,且主动轮(10)与主动轴(9)之间为键连接。

4.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的可伸缩道闸,其特征在于:所述从动轮(12)与旋转臂(14)之间为同轴连接,且旋转臂(14)与滑动杆(5)之间通过从动轴(13)构成旋转结构。

5.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的可伸缩道闸,其特征在于:所述旋转连接件(16)与固定连接件(19)采用同轴线设置,且旋转连接件(16)与固定连接件(19)分别与弹簧(17)的两端相互固定。

6.根据权利要求1所述的一种具有碰撞保护结构的可伸缩道闸,其特征在于:所述安装臂(22)与旋转连接件(16)之间通过第一连接栓(15)构成旋转安装结构,且安装臂(22)与延伸臂(20)之间通过第二连接栓(21)构成旋转安装结构,并且延伸臂(20)在旋转臂(14)的水平方向等间距设置。


技术总结
本实用新型属于道闸技术领域,尤其为一种具有碰撞保护结构的可伸缩道闸,包括安装基座、旋转臂和安装臂,所述安装基座的上方安装有固定筒,且固定筒的表面开设有第一通孔,并且第一通孔的内部安装有固定螺栓,所述固定筒的上方安装有滑动杆,且滑动杆的表面开设有第二通孔,所述滑动杆的外侧设置有支架,且支架的外侧安装有电机,并且电机的端头处连接有主动轴,所述主动轴的边侧设置有主动轮,且主动轮的外侧设置有皮带,所述皮带的内侧安装有从动轮。该具有碰撞保护结构的可伸缩道闸,具备升降调节功能便于道闸安装时根据使用需求调整道闸的高度,设置有多段弹性防碰撞结构具有优秀防碰撞功能的同时避免道闸大幅度运动误伤行人。

技术研发人员:温远飞
受保护的技术使用者:来临智慧(深圳)实业有限公司
技术研发日:2019.11.20
技术公布日:2020.08.21
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