一种显示停车信息及可左右互换道闸的制作方法

本实用新型涉及道闸领域，尤其涉及一种显示停车信息及可左右互换道闸。

背景技术：

随着人们生活水平的不断提高，私家车的数量也越来越多，大、中型停车场不断增多，很多车主在停车时，不清楚停车场是否有空位，以及空位的具体位置，寻找车位需要花费很长时间，给车主带来了巨大的不便；另外，目前很多道闸没有设置左右互换的功能，当停车场改建或新建时，原有的道闸已不能适应变化的场景，需要返厂更新，不仅浪费了人力、财力和物力，还可能延误停车场的运行时间，给停车场的管理带来不必要的麻烦。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种显示停车信息及可左右互换道闸。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括第一显示屏、第二显示屏、可互换机芯、机箱及闸杆。

优选地，所述第一显示屏、第二显示屏镶嵌在所述机箱上，所述第一显示屏能够显示泊车信息，第二显示屏能够投放广告，所述可互换机芯安装在所述机箱内并能够左右互换所述闸杆的位置，所述闸杆连接在所述机箱外部。

优选地，所述可互换机芯为直流无刷机芯。所述直流无刷机芯为直流无刷电机驱动，三级齿轮传动的动力机构。

优选地，所述第一显示屏、第二显示屏为lcd屏，且固定在所述机箱的第一面。

优选地，所述可互换机芯包括传动机构、第一输出轴、挡板、弹簧臂及连杆，所述连杆两端分别连接所述挡板、弹簧臂，所述弹簧臂与所述第一输出轴连接，所述第一输出轴、挡板均与所述传动机构连接。

优选地，所述传动机构包括通孔、第二输出轴以及用于左右互换的第一组螺旋孔、第二组螺旋孔、第三组螺旋孔、第四组螺旋孔。

优选地，所述挡板包括活动挡板、固定挡板，所述活动挡板设有配合左右互换的第一法兰型开口，所述弹簧臂设有配合左右互换的第二法兰型开口，所述第一法兰型开口、第二法兰型开口设有能够螺钉调节的开口。

优选地，所述第一输出轴一端穿过所述通孔可转动连接所述传动机构，且两端均至少一部分停留在所述通孔外，用于连接所述弹簧臂、闸杆，所述第一输出轴的第一端穿入所述第二法兰型开口固定连接所述弹簧臂。

优选地，所述弹簧臂的第一端可转动连接在所述连杆的第一端，所述弹簧臂的第二端可拆卸连接用于平衡所述闸杆运动的弹簧，所述连杆的第二端可转动连接所述活动挡板。

优选地，所述第二输出轴穿入所述第一法兰型开口键连接所述活动挡板，所述固定挡板通过所述第一组螺旋孔、第二组螺旋孔或第三组螺旋孔、第四组螺旋孔螺钉固定在所述传动机构上。

优选地，所述活动挡板与固定挡板配合能够限制所述第二输出轴的旋转角度。

优选地，所述第一输出轴的第二端键连接所述闸杆，所述闸杆可转动连接在所述机箱的第二面。

优选地，所述机箱包括本体部和顶帽，所述本体部与顶帽插接，所述本体部包括卡槽、弹簧杆和安装板，所述卡槽用于卡持所述安装板，所述安装板用于螺栓固定所述传动机构。

优选地，在于所述本体部、卡槽、弹簧杆和安装板为一体结构。

优选地，以上任一项所述所述的显示停车信息及可左右互换道闸，还包括与第一显示屏、第二显示屏电性连接的无线通讯模块和中央处理器，所述中央处理器通过无线通讯模块与所述第一显示屏、第二显示屏连接。

实施本实用新型的技术方案，具有以下优点或技术效果：在机箱上安装用于实时更新显示剩余车位数及可停车位号码的显示屏，车主可便捷地获取停车信息，节约停车时间；同时，在机箱内安装可左右互换的机芯，能随时、便捷地更换闸杆的左右方向，能够适应于不同的应用场景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图，附图中：

图1是本实用新型一种显示停车信息及可左右互换道闸实施例的结构示意图；

图2是本实用新型一种显示停车信息及可左右互换道闸实施例的传动机构拆分示意图；

图3是本实用新型一种显示停车信息及可左右互换道闸实施例的机箱本体部拆分示意图；

图4是本实用新型一种显示停车信息及可左右互换道闸实施例的整体示意图。

1、第一显示屏；2、第二显示屏；3、可互换机芯；30、传动机构；300、通孔；301、第二输出轴；302、第一组螺旋孔；303、第二组螺旋孔；304、第三组螺旋孔；305、第四组螺旋孔；31、第一输出轴；32、挡板；320、活动挡板；321、固定挡板；3200、第一法兰型开口；33、弹簧臂；330、第二法兰型开口；34、连杆；4、机箱；40、本体部；400、卡槽；401、弹簧杆；402、安装板；41、顶帽；5、闸杆。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下文将要描述的各种实施例将要参考相应的附图，这些附图构成了实施例的一部分，其中描述了实现本实用新型可能采用的各种实施例。应明白，还可使用其他的实施例，或者对本文列举的实施例进行结构和功能上的修改，而不会脱离本实用新型的范围和实质。在其他情况中，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本实用新型的描述。

需要说明的是，在本发明中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

术语“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1所示，一种显示停车信息及可左右互换道闸，包括第一显示屏1、第二显示屏2、可互换机芯3、机箱4及闸杆5。具体地，第一显示屏1、第二显示屏2镶嵌在机箱4上，第一显示屏1能够显示泊车信息，第二显示屏2能够投放广告，可互换机芯3安装在机箱4内，可互换机芯3能够左右互换闸杆5位置，闸杆5连接在机箱4的外部。

可互换机芯3为直流无刷机芯由直流无刷电机驱动，三级齿轮传动的动力机构。此机构采用三级齿轮替代四级蜗杆传动，三级齿轮配合减速，具备体积轻巧，外形简洁、噪音小、速度快、可转向且使用寿命长。

进一步地，第一显示屏1、第二显示屏2为高亮lcd屏，且固定在机箱4的第一面。采用高亮lcd屏展示动态效果较佳，特别适合高质量视屏广告，能够引起车主的注意力。

如图2所示，可互换机芯3包括传动机构30、第一输出轴31、挡板32、弹簧臂33及连杆34。具体地，连杆34两端分别连接挡板32、弹簧臂33，弹簧臂33与第一输出轴31连接，第一输出轴31、挡板32均与传动机构30连接。

优选地，传动机构30包括通孔300、第二输出轴301以及用于左右互换的第一组螺旋孔302、第二组螺旋孔303、第三组螺旋孔304、第四组螺旋孔305。挡板32包括活动挡板320、固定挡板321，活动挡板320设有配合左右互换的第一法兰型开口3200，弹簧臂33设有配合左右互换的第二法兰型开口330。

优选地，第一法兰型开口3200、第二法兰型开口330设有能够螺钉调节的开口。

进一步地，第一输出轴31一端穿过通孔300可转动连接传动机构30，且两端均至少一部分停留在通孔300外，用于连接弹簧臂33、闸杆5。第一输出轴31的第一端穿入第二法兰型开口330固定连接弹簧臂33，弹簧臂33的第一端可转动连接在连杆34的第一端，弹簧臂33的第二端可拆卸连接用于平衡闸杆5运动的弹簧，连杆34的第二端可转动连接活动挡板320。

进一步地，第二输出轴301穿入第一法兰型开口3200键连接活动挡板320。固定挡板321通过第一组螺旋孔302、第二组螺旋孔303或第三组螺旋孔304、第四组螺旋孔305螺钉固定在传动机构30上。活动挡板320与固定挡板321配合能够限制第二输出轴301的旋转角度，第一输出轴31的第二端键连接闸杆5，闸杆5可转动连接在机箱4的第二面。

如图3所示，机箱4包括本体部40和顶帽41，本体部40与顶帽41插接。具体地，本体部40包括卡槽400、弹簧杆401和安装板402，卡槽400用于卡持安装板402，安装板402用于螺栓固定传动机构30。

优选地，本体部40、卡槽400、弹簧杆401和安装板402为一体结构。此一体结构为拉注工艺一次成型，省去了焊接和组装工序，保证了质量、精度的统一，节省人力与成本。

进一步地，还包括第一显示屏1、第二显示屏2电性连接的无线通讯模块和中央处理器，中央处理器通过无线通讯模块与第一显示屏1、第二显示屏2连接。

实施例1：在停车场设置红外线探测器或雷达探测器，能够覆盖监测每一个车位，所监测信息为车位号、车位停泊状态，并将监测信息通过无线通讯模块实时传递给中央处理器，中央处理器将收到的车位的泊停信息经过处理，通过无线通讯模块发送至第一显示屏1。车主通过第一显示屏1获取剩余车位数和1个以上可停车位的编号，车主随意选择一个泊车位，并根据停车场车位指示牌，快速驶向目标车位。泊车完毕后，红外线探测器监测车位已占，将更新信息发送至中央处理器，中央处理器处理并更新信息，并发送至第一显示屏1，信息更新完毕。投放广告时，广告信息通过存储模块导入中央处理器后，中央处理器在读取信息后，并显示在第二显示屏2。

实施例2：如图2和4所示，图2为固定挡板321固定在第一组螺旋孔302和第二组螺旋孔303位置，此时，图4为闸杆5为左起右定。将固定挡板321依次由第一组螺旋孔302和第二组螺旋孔303换到第三组螺旋孔304和第四组螺旋孔305，并旋紧螺钉；适当松开第一法兰型开口3200、第二法兰型开口330的可调开口螺钉，分别将弹簧臂33、活动挡板320调整适当角度，随之固定，由此，便可方便实现道闸杆右起左定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等同替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型的保护范围。