一种机械式防偏移隔离路墩的制作方法

1.本发明属于隔离路墩技术领域，尤其涉及一种机械式防偏移隔离路墩。


背景技术：

2.交通隔离墩/柱是一种基础交通设施，主要用于限定路面汽车行驶与停车区域。而由于隔离墩的高度较低，经常处于汽车盲区范围内，尤其在夜间，汽车在接近道路隔离墩时，经常对其碰撞和碾压。在被汽车轻微碰撞后，或是受到其他外力，隔离柱易产生偏移，需要人为摆正费时费力，这主要是由于隔离柱只是简单放置在地面上造成的。
3.为了解决上述问题，现有技术中，部分隔离柱固定安装在地面上，其中，固定方式主要有螺钉固定或是直接浇筑两种，从而使得隔离柱的位置固定，但是该方式不方便隔离柱的组装更换，在隔离柱出现损坏时，其更换操作比较麻烦；还有的隔离柱采用配重底座，相比较于上述方式，该方式确实更加方便更换，但是由于设置了配重块，工人搬运时比较费时费力，而且也不能完全起到防止偏移的效果。


技术实现要素：

4.基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种机械式防偏移隔离路墩。
5.本发明提出的一种机械式防偏移隔离路墩，包括：
6.外壳体，所述外壳体为中空设置的柱状结构，所述外壳体上端设有拉环；
7.安装板，所述安装板水平固定配置于地面上；
8.升降盘，所述升降盘垂直滑动配置于所述外壳体内部，且具有磁性，所述升降盘通过连接组件与拉环固定连接，所述连接组件贯穿所述外壳体的顶壁，所述外壳体上开设有配合连接组件的开口，所述拉环与升降盘均无法穿过开口；
9.其中，所述外壳体底壁上固定配置有多个安装囊，所述安装囊采用弹性防水材质制成，且内部填充有磁流变液，所述安装板上表面开设有用于卡设安装囊的卡接槽，所述卡接槽为下端口径大、上端口径小的锥形，所述安装囊可完全填充卡接槽。
10.优选地，所述安装盘内开设有多个安装腔，所述安装腔顺着安装盘径向沿伸，且多个安装腔均匀分布在安装盘周向上，所述安装腔内滑动配置有永磁体，所述永磁体处于安装腔的中部，且通过复位件与安装腔端壁连接，所述安装囊数量与安装腔匹配，且相应的处于安装腔外端的正下方。
11.优选地，所述升降盘中部上方一体设置有安装柱，所述安装柱内开设有多个垂直设置的安装槽，所述安装槽数量与安装腔匹配，且下端通过连接孔与安装腔外端连通，多个所述安装槽内均密封滑动配置有活塞块，所述活塞块上端均固定连接有固定杆，多个所述固定杆上端穿出安装槽且相互固定连接，所述永磁体密封滑动配置于所述安装腔内，所述安装柱上还开设有出气孔，所述出气孔下端与各个安装腔内端连通。
12.优选地，所述连接组件包括第一连接杆和第二连接杆，所述第一连接杆滑动配置于外壳体上端的开口内，且上端与拉环固定连接，下端与第二连接杆固定连接，所述第二固
定杆的下端开设有凹槽，所述凹槽侧壁与安装柱外壁固定连接。
13.优选地，所述卡接槽的槽口呈上大下小的倒锥形。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1、本发明中，该路墩在首次安装时需要将安装板固定安装在地面上，在外壳体受撞击损坏后，其后续的更换操作均十分简便，安装时，只需要将外壳体直接放置在安装板上即可，拆卸时，只需要通过拉环直接向上拉动便可取下外壳体，操作简便，便于使用；放置完成后使用者松手，磁流变液此时处于强磁场内，呈现出固体特性，使得安装囊无法从卡接槽中脱出，进而实现了外壳体与安装板之间的固定连接，受到外力撞击后，外壳体的位置不会产生变化，有效的起到了隔离效果；
16.2、同时，该路墩具有自适应调节效果，在车辆靠近时磁流变液展现出更强的固定特性，而在平时则展现出相对较弱的固定特性，从而减缓永磁体磁力消耗，在不同情况下合理分配永磁体的磁力消耗，增加永磁体的使用寿命。
附图说明
17.图1为本发明提出的一种机械式防偏移隔离路墩的放置状态结构示意图；
18.图2为图1中部分结构放大图；
19.图3为本发明提出的一种机械式防偏移隔离路墩的提起状态结构示意图；
20.图4为本发明提出的一种机械式防偏移隔离路墩的车辆靠近状态结构示意图；
21.图5为图4中a处结构放大图。
22.图中：1外壳体、2安装板、3升降盘、4第一连接杆、5拉环、6第二连接杆、7安装囊、8安装腔、9永磁体、10复位件、11安装柱、12安装槽、13活塞块、14固定杆、15连接孔、16出气孔、17卡接槽、18槽口。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
25.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
26.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发
明中的具体含义。
27.参照图1
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5，一种机械式防偏移隔离路墩，包括：
28.外壳体1，外壳体1为中空设置的柱状结构，形成路墩的主体，外壳体1上端设有拉环5；
29.安装板2，安装板2水平固定配置于地面上，可采用螺钉固定或是直接浇筑，且设于外壳体1正下方；
30.升降盘3，升降盘3垂直滑动配置于外壳体1内部，且具有磁性，升降盘3通过连接组件与拉环5固定连接，连接组件贯穿外壳体1的顶壁，外壳体1上开设有配合连接组件的开口，拉环5与升降盘3均无法穿过开口；
31.其中，外壳体1底壁上固定配置有多个安装囊7，安装囊7采用弹性防水材质制成，如常见的橡胶，且内部填充有磁流变液，安装板2上表面开设有用于卡设安装囊7的卡接槽17，卡接槽17为下端口径大、上端口径小的锥形，安装囊7可完全填充卡接槽17；
32.应用上述技术方案的实施例中，在首次安装隔离路墩时，将安装板2固定安装在地面上；使用者通过拿取拉环5移动路墩，在该过程中由于外壳体1的重力，其会顺着连接组件向下滑动，进而拉环5处于远离外壳体1的位置，而升降盘3处于靠近安装壳上端的位置，由于升降盘3与磁流变液的距离较大，根据磁流变液自身的特性，此时其处于弱磁场内，整体还呈现液体状态，使用者可直接将外壳体1放置在安装板2上方，并将安装囊7对准相应的卡接槽17，此时安装囊7形状可变化，进入卡接槽17后将卡接槽17填充，形成与卡接槽17相同的锥形；放置完成后使用者松手，升降在自身重力作用下慢慢下落，最终落在外壳体1的底部，由于升降盘3与磁流变液的间距变小，磁流变液此时处于强磁场内，呈现出固体特性，使得安装囊7无法从卡接槽17中脱出，进而实现了外壳体1与安装板2之间的固定连接，受到外力撞击后，外壳体1的位置不会产生变化，有效的起到了隔离效果；
33.需要更换损坏的路墩时，使用者将拉环5向上提起，该过程中升降盘3先相对于外壳体1向上移动，磁体变液受到的磁力作用越来越小，逐渐呈现出液体特性，最终升降盘3顶住外壳体1顶壁，使得外壳体1被拉起，安装囊7也从卡接槽17中脱出。
34.本发明中，该路墩在首次安装时需要将安装板2固定安装在地面上，在外壳体1受撞击损坏后，其后续的更换操作均十分简便，安装时，只需要将外壳体1直接放置在安装板2上即可，拆卸时，只需要通过拉环5直接向上拉动便可取下外壳体1，操作简便，便于使用。
35.本实施例中优选的技术方案，安装盘内开设有多个安装腔8，安装腔8顺着安装盘径向沿伸，且多个安装腔8均匀分布在安装盘周向上，安装腔8内滑动配置有永磁体9，永磁体9处于安装腔8的中部，且通过复位件10与安装腔8端壁连接，复位件10可采用弹力绳或是弹簧等弹性物件，安装囊7数量与安装腔8匹配，且相应的处于安装腔8外端的正下方，其中，外端指的是远离升降盘3中心的一端；正常使用时，永磁体9处于安装腔8的中部，此时永磁体9与磁流变液之间还存在一定的距离，此时磁流变液未完全呈现出固定状态，但是能够抵御一些较小的外力撞击，如风力吹动；当有车辆靠近时，由于车辆外壳为金属，永磁体9对其具备吸引力，在反作用力下，靠近车体一侧的永磁体9向安装腔8外端移动，进而永磁体9与磁流变液的间距更小，使得磁流变液呈现出更强的固体特性，能够抵抗更强的外力撞击，为可能到来的车辆剐蹭做好准备，尽可能避免车辆剐蹭造成的路墩偏移；通过该设计使得路墩具有自适应调节效果，在车辆靠近时磁流变液展现出更强的固定特性，而在平时则展现
出相对较弱的固定特性，从而减缓永磁体9磁力消耗，在不同情况下合理分配永磁体9的磁力消耗，增加永磁体9的使用寿命；
36.本实施例中进一步可选的技术方案，升降盘3中部上方一体设置有安装柱11，安装柱11内开设有多个垂直设置的安装槽12，安装槽12数量与安装腔8匹配，且下端通过连接孔15与安装腔8外端连通，多个安装槽12内均密封滑动配置有活塞块13，活塞块13上端均固定连接有固定杆14，多个固定杆14上端穿出安装槽12且相互固定连接，即多个固定杆14形成了整体，永磁体9密封滑动配置于安装腔8内，安装柱11上还开设有出气孔16，出气孔16下端与各个安装腔8内端连通；当有车辆靠近路墩时，靠近车体一侧的永磁体9相比于另一侧，其受到的反作用力更大，当该侧永磁体9向安装腔8外端移动时，会将部分气体通过连接孔15挤入相应安装槽12内，从通过连接杆的作用，使得多个活塞块13同步上移，进而远离车体一侧的永磁体9在气压作用下，也向安装腔8外侧移动，从而使得各个安装囊7内的磁流变液均呈现出更强的固定特性；
37.本实施例中进一步可选的技术方案，连接组件包括第一连接杆4和第二连接杆6，第一连接杆4滑动配置于外壳体1上端的开口内，且上端与拉环5固定连接，下端与第二连接杆6固定连接，第二固定杆14的下端开设有凹槽，凹槽侧壁与安装柱11外壁固定连接，设置凹槽给固定杆14的升降提供空间；
38.本实施例中进一步可选的技术方案，卡接槽17的槽口18呈上大下小的倒锥形，便于安装囊7更好的进入卡接槽17内。
39.以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。