一种沥青路面修补车旋转式加热墙的制作方法

本实用新型属于沥青路面修补机械领域，涉及一种沥青路面修补车旋转式加热墙。

背景技术：

沥青马路在使用一段时间后，因为平时会有超重的车辆行驶，导致路面难免会出现坑洼现象，同时有的路面甚至出现沥青破碎，因此需要采用专门的加热墙对该段路面进行加热，然后再用新的沥青物料浇筑在其中，以此完成对该路面的修补工作。

目前的加热墙多少固定在路面养护车上，在需要使用的时候，则是控制液压杆延伸，使得加热墙下降到路面上方，然后再对其进行供电后，加热墙上的加热棒升温后对所有修补的路面沥青进行加热，使得新的沥青能够与旧的沥青快速融为一体，但是现有的加热墙在使用过程中，需要凭借养护车进行牵引移动，操作起来十分不方便，后期也不便于对其进行装载，整体的加热效果不佳。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种沥青路面修补车旋转式加热墙，解决现有技术对于加热墙使用过程中，需要利用养护车进行牵引后，才能进行移动式加热，操作起来不方便，后期不便于进行装载，整体的加热效果不佳等问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种沥青路面修补车旋转式加热墙，包括设备支撑板，所述设备支撑板的底侧壁上设有收纳槽一，所述收纳槽一内固定连接有多根支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有多个加热棒，所述设备支撑板的内部设有通风腔，所述通风腔与收纳槽一相隔的隔板上贯穿设有多个通风口，所述设备支撑板的顶端固定连接有抽风机，所述抽风机的出风口与通风腔相通，所述设备支撑板的两端对称固定连接有两个移动装置，且移动装置的顶端固定连接有推拉结构，所述设备支撑板的底端对称固定连接有两个支撑底脚。

优选的，所述移动装置包括固定板，所述固定板的底端设有收纳槽二，所述收纳槽二中通过阻尼转轴转动连接有支撑柱，所述支撑柱上设有螺纹孔，所述固定板的侧壁上螺纹连接有限位螺纹杆，所述限位螺纹杆的一端螺纹连接在螺纹孔中，所述支撑柱的底端转动连接有万向轮。

优选的，所述推拉结构包括固定连接在固定板顶端的两根伸缩拉杆，两个所述伸缩拉杆之间固定连接有横杆。

优选的，所述支撑底脚底端的侧壁上设有防滑纹。

优选的，所述设备支撑板主体为铝合金材料制成。

本实用新型的有益效果是：能够在需要利用加热腔进行路面修补工序时，通过设置的移动装置使得整个加热墙不需要通过养护车的牵引也能够进行移动，同时施工人员可以推动整个加热墙，对沥青路面进行精准加热，后期完工后，可以对其装载到养护车上进行妥善收纳，结构设计巧妙，实用性很高。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种沥青路面修补车旋转式加热墙的正面结构示意图；

图2为图1中a结构放大图；

图3为图1中b结构放大图。

图中：1设备支撑板、2收纳槽一、3支撑杆、4隔板、5加热棒、6通风腔、7抽风机、8固定板、9伸缩拉杆、10支撑底脚、11收纳槽二、12阻尼转轴、13支撑柱、14螺纹孔、15限位螺纹杆、16万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种沥青路面修补车旋转式加热墙，包括设备支撑板1，设备支撑板1主体为铝合金材料制成，保障整体的结构强度，同时兼具防锈蚀，质量较轻，便于移动，设备支撑板1的底侧壁上设有收纳槽一2，收纳槽一2内固定连接有多根支撑杆3，支撑杆3的底端固定连接有多个加热棒5，通电后，加热棒5能够对路面进行升温，设备支撑板1的内部设有通风腔6，通风腔6与收纳槽一2相隔的隔板4上贯穿设有多个通风口，设备支撑板1的顶端固定连接有抽风机7，抽风机7的出风口与通风腔6相通，抽风机7对路面加热区域进行吹风，使得热量能够快速流动，加速路面的升温速度，设备支撑板1的两端对称固定连接有两个移动装置，且移动装置的顶端固定连接有推拉结构，移动装置包括固定板8，固定板8的底端设有收纳槽二11，收纳槽二11中通过阻尼转轴12转动连接有支撑柱13，支撑柱13上设有螺纹孔14，固定板8的侧壁上螺纹连接有限位螺纹杆15，限位螺纹杆15的一端螺纹连接在螺纹孔14中，以此对支撑柱13进行固定，防止其在移动的过程中受力回缩到收纳槽二11中，支撑柱13的底端转动连接有万向轮16，便于对整个加热墙进行移动，操作起来更加方便，推拉结构包括固定连接在固定板8顶端的两根伸缩拉杆9，两个伸缩拉杆9之间固定连接有横杆，设备支撑板1的底端对称固定连接有两个支撑底脚10，支撑底脚10底端的侧壁上设有防滑纹，在完成路面修补后，将支撑柱13收纳会收纳槽二11中后，支撑底脚10与养护车的车斗接触，以此增加整体的摩擦力，使得整个加热墙能够稳定的固定在养护车上。

在使用该加热墙时，将加热墙从养护车上放下，接通电源后，将支撑柱13从收纳槽二11中翻出，然后将限位螺纹杆15旋转进螺纹孔14中，以此对支撑柱13的位置进行固定，此时万向轮16与路面接触，施工人员可以将伸缩拉杆9拉起，加热棒5通电后对路面进行加热升温，工人可以握住伸缩拉杆9对加热墙主体进行推动，以此对路面需要修补的区域进行精准升温，整体的加热过程便于操控，完成加热后，可以将支撑柱13收纳到收纳槽二11中，然后将加热墙主体固定在养护车上，便于下一次的施工使用。

技术特征：

1.一种沥青路面修补车旋转式加热墙，包括设备支撑板（1），其特征在于，所述设备支撑板（1）的底侧壁上设有收纳槽一（2），所述收纳槽一（2）内固定连接有多根支撑杆（3），所述支撑杆（3）的底端固定连接有多个加热棒（5），所述设备支撑板（1）的内部设有通风腔（6），所述通风腔（6）与收纳槽一（2）相隔的隔板（4）上贯穿设有多个通风口，所述设备支撑板（1）的顶端固定连接有抽风机（7），所述抽风机（7）的出风口与通风腔（6）相通，所述设备支撑板（1）的两端对称固定连接有两个移动装置，且移动装置的顶端固定连接有推拉结构，所述设备支撑板（1）的底端对称固定连接有两个支撑底脚（10）。

2.根据权利要求1所述的一种沥青路面修补车旋转式加热墙，其特征在于,所述移动装置包括固定板（8），所述固定板（8）的底端设有收纳槽二（11），所述收纳槽二（11）中通过阻尼转轴（12）转动连接有支撑柱（13），所述支撑柱（13）上设有螺纹孔（14），所述固定板（8）的侧壁上螺纹连接有限位螺纹杆（15），所述限位螺纹杆（15）的一端螺纹连接在螺纹孔（14）中，所述支撑柱（13）的底端转动连接有万向轮（16）。

3.根据权利要求2所述的一种沥青路面修补车旋转式加热墙，其特征在于，所述推拉结构包括固定连接在固定板（8）顶端的两根伸缩拉杆（9），两个所述伸缩拉杆（9）之间固定连接有横杆。

4.根据权利要求1所述的一种沥青路面修补车旋转式加热墙，其特征在于，所述支撑底脚（10）底端的侧壁上设有防滑纹。

5.根据权利要求1所述的一种沥青路面修补车旋转式加热墙，其特征在于，所述设备支撑板（1）主体为铝合金材料制成。

技术总结
本实用新型公开了一种沥青路面修补车旋转式加热墙，包括设备支撑板，所述设备支撑板的底侧壁上设有收纳槽一，所述收纳槽一内固定连接有多根支撑杆，所述支撑杆的底端固定连接有多个加热棒，所述设备支撑板的内部设有通风腔，所述通风腔与收纳槽一相隔的隔板上贯穿设有多个通风口。本实用新型能够在需要利用加热腔进行路面修补工序时，通过设置的移动装置使得整个加热墙不需要通过养护车的牵引也能够进行移动，同时施工人员可以推动整个加热墙，对沥青路面进行精准加热，后期完工后，可以对其装载到养护车上进行妥善收纳，结构设计巧妙，实用性很高。

技术研发人员：张友海;顾弘毅;张李睿
受保护的技术使用者：山东友一机械科技有限公司
技术研发日：2020.03.06
技术公布日：2020.12.29