一种具有减震效果的桥梁钢支座的制作方法

本实用新型涉及道路桥梁建设领域，更具体地说，涉及一种具有减震效果的桥梁钢支座。

背景技术：

桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物，为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物，桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

专利号为cn201720232250.7的一篇实用新型，介绍了《一种高强度桥梁钢架支撑结构》，包括支座，所述支座包括下底板、上底板和钢衬板，所述钢衬板设于下底板及上底板之间，所述钢衬板的顶部及底部均设有凸缘，所述上底板的下部及下底板的上部均设有与所述凸缘相匹配的卡槽，所述钢衬板与下底板之间还设有减震垫；所述减震垫内设有贯通所述减震垫的若干个孔眼，相邻的所述孔眼之间形成孔壁，所述孔壁的内部嵌有垂直于所述减震垫的上表面的弹簧，所述上底板下表面两端均竖向安装有护肩，所述下底板两端分别通过连接轴连接有位移件，所述护肩底部设有弹簧，并通过所述弹簧与位移件连接。其优点是：对桥墩破坏小，安装固定简单，强度高，减震效果好。

但是上述实用新型在实际运用的过程中，起到缓冲作用的只有减震垫，因此使得整个支座的缓冲效果下降，从而使得支座的减震作用不足，使得桥梁容易损坏，降低了桥梁的使用寿命。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种具有减震效果的桥梁钢支座，它可以实现在使用的过程中，提高支座的减震效果，从而使得桥梁不易损坏，从而可以提高桥梁的使用寿命。

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种具有减震效果的桥梁钢支座，包括上支座和下支座，所述上支座和下支座相互靠近的一端均开凿有凸形槽，所述凸形槽内设有钢衬柱，其中位于下侧的所述凸形槽左右内壁之间固定连接有橡胶软垫，所述橡胶软垫底端固定连接有连接柱，所述连接柱底端固定连接有活动柱，所述活动柱与凸形槽内底端之间固定连接有多个均匀分布的弹簧，其中位于下侧的所述凸形槽的左右内壁均开凿有u形孔，所述u形孔的两个孔口分别位于橡胶软垫的上下两侧，所述u形孔内壁固定连接有固定环，所述固定环内插设有插杆，所述插杆右端固定连接有活动圆板，所述活动圆板与固定环之间固定连接有压缩弹簧，所述插杆远离活动圆板的一端固定连接有接触球，所述接触球位于u形孔上侧的孔口处，可以实现在使用的过程中，提高支座的减震效果，从而使得桥梁不易损坏，从而可以提高桥梁的使用寿命。

进一步的，所述钢衬柱与橡胶软垫之间设有多个均匀分布的缓冲空心球，所述缓冲空心球由橡胶材质制成，通过设置缓冲空心球可以提高整个支座的减震效果，通过使用橡胶材质制作缓冲空心球可以使得缓冲空心球不易损坏。

进一步的，所述弹簧和压缩弹簧均由不锈钢材质制成，所述弹簧和压缩弹簧表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作弹簧和压缩弹簧可以使得弹簧和压缩弹簧在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而可以提高弹簧和压缩弹簧的使用寿命。

进一步的，所述活动圆板外端固定连接有密封圈，所述密封圈位于u形孔内且与u形孔内壁相接触，通过设置密封圈，可以使得液态乙醇不易从活动圆板和u形孔之间的缝隙泄漏。

进一步的，所述接触球外端固定连接有摩擦层，所述接触球由铜材质制成，通过设置摩擦层，可以提高接触球与钢衬柱接触时的摩擦力，从而通过摩擦消耗震动传递时的能量。

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案可以实现在使用的过程中，提高支座的减震效果，从而使得桥梁不易损坏，从而可以提高桥梁的使用寿命。

（2）钢衬柱与橡胶软垫之间设有多个均匀分布的缓冲空心球，缓冲空心球由橡胶材质制成，通过设置缓冲空心球可以提高整个支座的减震效果，通过使用橡胶材质制作缓冲空心球可以使得缓冲空心球不易损坏。

（3）弹簧和压缩弹簧均由不锈钢材质制成，弹簧和压缩弹簧表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作弹簧和压缩弹簧可以使得弹簧和压缩弹簧在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而可以提高弹簧和压缩弹簧的使用寿命。

（4）活动圆板外端固定连接有密封圈，密封圈位于u形孔内且与u形孔内壁相接触，通过设置密封圈，可以使得液态乙醇不易从活动圆板和u形孔之间的缝隙泄漏。

（5）接触球外端固定连接有摩擦层，接触球由铜材质制成，通过设置摩擦层，可以提高接触球与钢衬柱接触时的摩擦力，从而通过摩擦消耗震动传递时的能量。

附图说明

图1为本实用新型的整体的剖面图；

图2为本实用新型的下支座部分的剖面图；

图3为图2中a处的结构示意图。

图中标号说明：

1上支座、2下支座、3凸形槽、4钢衬柱、5橡胶软垫、6连接柱、7活动柱、8弹簧、9u形孔、10固定环、11插杆、12活动圆板、13压缩弹簧、14接触球、15缓冲空心球。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种具有减震效果的桥梁钢支座，包括上支座1和下支座2，上支座1与桥梁固定连接，下支座2与桥柱固定连接，上支座1和下支座2相互靠近的一端均开凿有凸形槽3，凸形槽3内设有钢衬柱4，其中位于下侧的凸形槽3左右内壁之间固定连接有橡胶软垫5，橡胶软垫5下侧填充有液态乙醇，橡胶软垫5底端固定连接有连接柱6，连接柱6底端固定连接有活动柱7，活动柱7与凸形槽3内底端之间固定连接有多个均匀分布的弹簧8，其中位于下侧的凸形槽3的左右内壁均开凿有u形孔9，u形孔9的两个孔口分别位于橡胶软垫5的上下两侧，u形孔9内壁固定连接有固定环10，固定环10内插设有插杆11，插杆11右端固定连接有活动圆板12，活动圆板12与固定环10之间固定连接有压缩弹簧13，插杆11远离活动圆板12的一端固定连接有接触球14，接触球14位于u形孔9上侧的孔口处，可以实现在使用的过程中，提高支座的减震效果，从而使得桥梁不易损坏，从而可以提高桥梁的使用寿命。

请参阅图1-2，钢衬柱4与橡胶软垫5之间设有多个均匀分布的缓冲空心球15，缓冲空心球15内填充有气体二氧化碳，缓冲空心球15由橡胶材质制成，通过设置缓冲空心球15可以提高整个支座的减震效果，通过使用橡胶材质制作缓冲空心球15可以使得缓冲空心球15不易损坏，弹簧8和压缩弹簧13均由不锈钢材质制成，弹簧8和压缩弹簧13表面涂设有防锈漆，通过使用不锈钢材质制作弹簧8和压缩弹簧13可以使得弹簧8和压缩弹簧13在长期的使用过程中不易被锈蚀，从而可以提高弹簧8和压缩弹簧13的使用寿命。

请参阅图2-3，活动圆板12外端固定连接有密封圈，密封圈位于u形孔9内且与u形孔9内壁相接触，通过设置密封圈，可以使得液态乙醇不易从活动圆板12和u形孔9之间的缝隙泄漏，接触球14外端固定连接有摩擦层，接触球14由铜材质制成，通过设置摩擦层，可以提高接触球14与钢衬柱4接触时的摩擦力，从而通过摩擦消耗震动传递时的能量。

桥梁在受到震动时，震动通过上支座1传递到凸形槽3上，从而使得凸形槽3沿着下支座2上的钢衬柱4下移，从而使得钢衬柱4对橡胶软垫5进行挤压，从而使得活动柱7和凸形槽3内底端之间的弹簧8被压缩，从而实现了减震的效果，并且对橡胶软垫5下侧的乙醇的挤压，从而使得乙醇进入到u形孔9内，对活动圆板12进行挤压，从而使得接触球14对从u形孔9内移出并接触到钢衬柱4，使得钢衬柱4与接触球14相互摩擦，从而通过摩擦消耗震动传递时的能量，与现有技术相比，本实用新型可以实现在使用的过程中，提高支座的减震效果，从而使得桥梁不易损坏，从而可以提高桥梁的使用寿命。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。