一种防脱落轨道交通用扣件的制作方法

本实用新型涉及轨道交通技术领域，具体为一种防脱落轨道交通用扣件。

背景技术：

现有交通轨道在使用建设的过程中，所使用的连接件一般都是通过扣件进行连接，但是现有技术中的扣件在使用时，一般扣件连接结构不够紧凑稳固，长时间使用后会出现松动脱落的现象。为此，我们提出一种防脱落轨道交通用扣件。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种防脱落轨道交通用扣件，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防脱落轨道交通用扣件，包括固定座，所述固定座的内腔设置隔板，所述固定座的内壁活动设置连接杆，所述连接杆与固定座顶部连接处设置轴承密封圈，所述连接杆延伸至固定座内腔的一端贯穿所述隔板并连接限位板，且限位板设置在隔板的下方，所述连接杆的外壁设置固定杆，所述固定杆的内壁活动设置限位卡杆，所述固定座的右端外壁设置扣件，所述限位卡杆活动插接在扣件的内腔，所述扣件的右端外壁设置紧固板，所述紧固板靠近扣件的端面设置限位杆，且限位杆贯穿扣件并活动插接在限位卡杆下端内壁，所述扣件右端外壁的上端活动设置盖板，所述固定座的左侧外壁与扣件的右侧外壁均设置基板，所述基板的内壁螺纹连接自攻螺钉。

进一步的，所述限位卡杆的底部设置限位卡槽，所述扣件的内腔底部设置与限位卡槽匹配的限位卡块。

进一步的，所述扣件的顶部设置与限位卡杆匹配的通槽，所述限位卡杆与扣件的连接处设置密封垫圈。

进一步的，所述紧固板共有一组，所述限位杆共有两组，且两组限位杆的右端均固定连接紧固板。

进一步的，所述盖板为通过活动轴设置在扣件右端外壁的不锈钢板，且盖板的表面均匀粘接防水薄膜。

进一步的，所述限位卡杆与扣件的外壁均设置与限位杆匹配的通孔，且通孔与限位杆通过间隙配合连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型固定座上设置可以旋转的连接杆，连接杆带动固定杆使得固定杆上的限位卡杆可以卡接在扣件中，扣件通过限位杆与限位卡杆连接，将固定座与扣件固定连接在一起，同时通过自攻螺钉将固定座与扣件安装在交通轨道上，从而可以保证扣件整体稳定性更强，使用寿命更好，不易出现松动脱落的现象。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1、固定座；2、隔板；3、连接杆；4、轴承密封圈；5、限位板；6、固定杆；7、限位卡杆；8、扣件；9、紧固板；10、限位杆；11、盖板；12、基板；13、自攻螺钉。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供一种技术方案：一种防脱落轨道交通用扣件，请参阅图1，包括固定座1，固定座1的内腔设置隔板2，固定座1的内壁活动设置连接杆3，连接杆3与固定座1顶部连接处设置轴承密封圈4，连接杆3延伸至固定座1内腔的一端连接限位板5，且限位板5设置在隔板2的下方，可以通过轴承密封圈4使得连接杆3在固定座1上旋转运动，同时固定座1中的隔板2与限位板5配合，可以对连接杆3进行限位；

请再次参阅图1，连接杆3的外壁设置固定杆6，固定杆6的内壁活动设置限位卡杆7，固定座1的右端外壁设置扣件8，固定座1安装在交通轨道上，而扣件安装在交通轨道外，限位卡杆7活动插接在扣件8的内腔，扣件8的右端外壁设置紧固板9，紧固板9靠近扣件8外壁的端面设置限位杆10，且限位杆10活动插接在限位卡杆7的内壁，扣件8右端外壁的上端活动设置盖板11，固定座1的左侧外壁与扣件8的右侧外壁均设置基板12，基板12的内壁螺纹连接自攻螺钉13，在将扣件8进行固定时，首先将固定座1与扣件8安装在交通轨道安装处，通过旋转连接杆3带动固定杆6旋转运动，使得固定杆6上的限位卡杆7与扣件8配合，然后将限位卡杆7插接在扣件8的内腔限位连接，然后通过紧固板9推动限位杆10在扣件8中移动，使得限位杆10贯穿限位卡杆7的内壁将限位卡杆7进行固定，然后将盖板11翻转对扣件8外壁挡水挡雨，最后将自攻螺钉13螺纹连接基板12，将其进行固定即可；

请再次参阅图1，限位卡杆7的底部设置限位卡槽，扣件8的内腔底部设置与限位卡槽匹配的限位卡块，通过限位卡块活动卡接在限位卡槽中，从从而可以方便的将限位卡杆7限位卡接在扣件8的内腔中；

请再次参阅图1，扣件8的顶部设置与限位卡杆7匹配的通槽，限位卡杆7与扣件8的连接处设置密封垫圈，通过密封垫圈，可以使得限位卡杆7插接在扣件8中时，与扣件8连接处具有良好的密封性；

请再次参阅图1，紧固板9共有一组，限位杆10共有两组，且两组限位杆10的右端均固定连接在紧固板9的外壁，通过紧固板9可以同时带动两组限位杆10同时运动，从而可以将限位杆10同时安装在限位卡杆7中；

请再次参阅图1，盖板11为通过活动轴设置在扣件8右端外壁的不锈钢板，且盖板11的表面均匀粘接防水薄膜，通过盖板11可以有效的保护扣件8右端限位杆10活动连接处，防止水浸入；

请再次参阅图1，限位卡杆7与扣件8的外壁均设置与限位杆10匹配的通孔，且通孔与限位杆通过间隙配合连接，使得限位杆10可以在限位卡杆7与扣件8中活动，且阻力小。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种防脱落轨道交通用扣件，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的内腔设置隔板(2)，所述固定座(1)的内壁活动设置连接杆(3)，所述连接杆(3)与固定座(1)顶部连接处设置轴承密封圈(4)，所述连接杆(3)延伸至固定座(1)内腔的一端贯穿所述隔板(2)并连接限位板(5)，且限位板(5)设置在隔板(2)的下方，所述连接杆(3)的外壁设置固定杆(6)，所述固定杆(6)的内壁活动设置限位卡杆(7)，所述固定座(1)的右端外壁设置扣件(8)，所述限位卡杆(7)活动插接在扣件(8)的内腔，所述扣件(8)的右端外壁设置紧固板(9)，所述紧固板(9)靠近扣件(8)的端面设置限位杆(10)，且限位杆(10)贯穿扣件(8)并活动插接在限位卡杆(7)下端内壁，所述扣件(8)右端外壁的上端活动设置盖板(11)，所述固定座(1)的左侧外壁与扣件(8)的右侧外壁均设置基板(12)，所述基板(12)的内壁螺纹连接自攻螺钉(13)。

2.根据权利要求1所述的一种防脱落轨道交通用扣件，其特征在于：所述限位卡杆(7)的底部设置限位卡槽，所述扣件(8)的内腔底部设置与限位卡槽匹配的限位卡块。

3.根据权利要求1所述的一种防脱落轨道交通用扣件，其特征在于：所述扣件(8)的顶部设置与限位卡杆(7)匹配的通槽，所述限位卡杆(7)与扣件(8)的连接处设置密封垫圈。

4.根据权利要求1所述的一种防脱落轨道交通用扣件，其特征在于：所述紧固板(9)共有一组，所述限位杆(10)共有两组，且两组限位杆(10)的右端均固定连接紧固板(9)。

5.根据权利要求1所述的一种防脱落轨道交通用扣件，其特征在于：所述盖板(11)为通过活动轴设置在扣件(8)右端外壁的不锈钢板，且盖板(11)的表面均匀粘接防水薄膜。

6.根据权利要求1所述的一种防脱落轨道交通用扣件，其特征在于：所述限位卡杆(7)与扣件(8)的外壁均设置与限位杆(10)匹配的通孔，且通孔与限位杆通过间隙配合连接。

技术总结
本实用新型公开了轨道交通技术领域的一种防脱落轨道交通用扣件，包括固定座，所述固定座的内腔设置隔板，所述固定座的内壁活动设置连接杆，所述连接杆与固定座顶部连接处设置轴承密封圈，所述连接杆延伸至固定座内腔的一端连接限位板，且限位板设置在隔板的下方，所述连接杆的外壁设置固定杆，所述固定杆的内壁活动设置限位卡杆，所述固定座的右端外壁设置扣件，所述限位卡杆活动插接在扣件的内腔，所述扣件的右端外壁设置紧固板，所述紧固板靠近扣件外壁的端面设置限位杆，固定座与扣件固定连接在一起，同时通过自攻螺钉将固定座与扣件安装在交通轨道上，从而可以保证扣件整体稳定性更强，使用寿命更好，不易出现松动脱落的现象。

技术研发人员：陈景涛
受保护的技术使用者：陈景涛
技术研发日：2020.04.25
技术公布日：2020.12.15