一种易于调节安装高度的新型路牌的制作方法

本实用新型涉及交通指示路牌领域，具体是一种易于调节安装高度的新型路牌。

背景技术：

道路交通标志是用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定信息，用于管理交通、保障安全的设施，交通标志路牌有多种类型，可用各种方式区分为：主要标志和辅助标志；可动式标志和固定式标志；照明标志、发光标志和反光标志；以及反映行车环境变化的可变信息标志。

但是，目前市场上的路牌在安装过程中大多是固定安装，在需要进行高度调节时较不方便。因此，本领域技术人员提供了一种易于调节安装高度的新型路牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种易于调节安装高度的新型路牌，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种易于调节安装高度的新型路牌，包括支撑竖杆，所述支撑竖杆的外侧套接有升降套管，且支撑竖杆的前表面安装有卡珠，所述卡珠的一侧位于支撑竖杆的内部安装有支撑板，且卡珠的外侧位于升降套管的内侧壁设置有限位卡槽，所述升降套管的左侧安装有路牌支撑架，所述路牌支撑架的前方安装有路牌，所述路牌的前表面设置有荧光带，且路牌的前表面贯穿设置有通风孔，所述支撑板与支撑竖杆之间连接有压缩弹簧，且支撑板的中部位于支撑竖杆的后表面安装有手柄，所述支撑竖杆的侧表面设置有阻尼滑槽。

作为本实用新型再进一步的方案：所述支撑板与支撑竖杆通过压缩弹簧弹性连接，所述手柄与支撑竖杆贯穿连接，所述升降套管与阻尼滑槽滑动连接。

作为本实用新型再进一步的方案：所述卡珠与限位卡槽卡接，所述支撑竖杆、指示路牌均为铝合金材质构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述指示路牌支撑架的前表面设置有安装螺孔，且指示路牌支撑架与升降套管的连接处安装有加强垫板，所述指示路牌的前表面设置有指示路牌标示。

作为本实用新型再进一步的方案：所述安装螺孔与指示路牌支撑架贯通连接，所述加强垫板与指示路牌支撑架、升降套管通过焊接固定连接，所述指示路牌标示与指示路牌通过胶水粘连。

作为本实用新型再进一步的方案：所述指示路牌的下表面连接有拉绳，所述支撑竖杆的底端安装有安装横杆，所述安装横杆与支撑竖杆的之间安装有加强筋。

作为本实用新型再进一步的方案：所述加强筋与支撑竖杆、安装横杆通过焊接固定连接，所述拉绳为钢丝绳材质构件。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：设置的装置主体可以进行上下调节位置，从而能够根据安装需要控制指示路牌的位置，通过拉动支撑竖杆后表面的手柄，带动支撑板整体向右侧压缩压缩弹簧，断开限位卡槽和卡珠的卡接作用，升降套管的外侧位于阻尼滑槽的内壁安装有滑块，因为阻尼滑槽的特性，在断开卡珠和限位卡槽的作用后，指示路牌整体不会因为重力的作用下直接向下滑动，通过拉动拉绳使得升降套管和阻尼滑槽进行滑动，同时观察指示路牌指示路牌在支撑竖杆上的高度，当调整到合适的位置后，松开对手柄的拉力，在压缩弹簧的弹性作用力下，卡珠继续和限位卡槽进行卡接，保证对指示路牌的限位作用，装置整体的结构较为简单，调节升降的方式较为方便。

附图说明

图1为一种易于调节安装高度的新型路牌的结构示意图；

图2为一种易于调节安装高度的新型路牌中升降套管的内部结构示意图；

图3为一种易于调节安装高度的新型路牌中路牌支撑架的结构示意图。

图中：1、支撑竖杆；2、指示路牌；3、升降套管；4、卡珠；5、阻尼滑槽；6、安装横杆；7、加强筋；8、荧光带；9、通风孔；10、路牌标示；11、拉绳；12、路牌支撑架；101、压缩弹簧；102、手柄；301、限位卡槽；401、支撑板；1201、安装螺孔；1202、加强垫板。

具体实施方式

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种易于调节安装高度的新型路牌，包括支撑竖杆1，支撑竖杆1的外侧套接有升降套管3，且支撑竖杆1的前表面安装有卡珠4，卡珠4的一侧位于支撑竖杆1的内部安装有支撑板401，且卡珠4的外侧位于升降套管3的内侧壁设置有限位卡槽301，升降套管3的左侧安装有指示路牌支撑架12，指示路牌支撑架12的前方安装有指示路牌2，指示路牌2的前表面设置有荧光带8，且指示路牌2的前表面贯穿设置有通风孔9，支撑板401与支撑竖杆1之间连接有压缩弹簧101，且支撑板401的中部位于支撑竖杆1的后表面安装有手柄102，支撑竖杆1的侧表面设置有阻尼滑槽5。

在图1、2、3中：支撑板401与支撑竖杆1通过压缩弹簧101弹性连接，手柄102与支撑竖杆1贯穿连接，升降套管3与阻尼滑槽5滑动连接，卡珠4与限位卡槽301卡接，支撑竖杆1、指示路牌2均为铝合金材质构件，指示路牌支撑架12的前表面设置有安装螺孔1201，且指示路牌支撑架12与升降套管3的连接处安装有加强垫板1202，指示路牌2的前表面设置有指示路牌标示10，安装螺孔1201与指示路牌支撑架12贯通连接，加强垫板1202与指示路牌支撑架12、升降套管3通过焊接固定连接，指示路牌标示10与指示路牌2通过胶水粘连，指示路牌2的下表面连接有拉绳11，支撑竖杆1的底端安装有安装横杆6，安装横杆6与支撑竖杆1的之间安装有加强筋7，加强筋7与支撑竖杆1、安装横杆6通过焊接固定连接，拉绳11为钢丝绳材质构件。

在图1、2中：因为阻尼滑槽5的特性，在断开卡珠4和限位卡槽301的作用后，指示路牌2整体不会因为重力的作用下直接和支撑竖杆1进行向下滑动，利用拉动拉绳11，控制指示路牌2在支撑竖杆1上的高度。

在图1、3中：加强筋7与支撑竖杆1和安装横杆6进行焊接，因此能够保证支撑竖杆1的支撑强度，路牌支撑架12与升降套管3和加强垫板1202焊接连接，可以保证路牌支撑架12对指示路牌2的支撑强度，指示路牌2前表面的荧光带8和路牌标示10能够在夜晚帮助人看清标示，指示路牌2的前表面贯穿设置的通风孔9可以减少大风环境时，指示路牌2受到的推力，可以避免路牌整体被风吹倒。

本实用新型的工作原理是：在对装置主体进行安装时，利用安装横杆6将整体固定安装在路面，通过拉动支撑竖杆1后表面的手柄102，从而带动支撑板401整体向右侧压缩压缩弹簧101，使得卡珠4断开和限位卡槽301的卡接作用，因为升降套管3的外侧位于阻尼滑槽5的内壁安装有滑块，因为阻尼滑槽5的特性，在断开卡珠4和限位卡槽301的作用后，指示路牌2整体不会因为重力的作用下，直接和支撑竖杆1进行向下滑动，利用拉动拉绳11，在外力作用下升降套管3和阻尼滑槽5进行滑动，同时观察指示路牌指示路牌2在支撑竖杆1上的高度，当调整到合适的位置后，松开对手柄102的拉力，在压缩弹簧101的弹性作用力下，支撑板401带动卡珠4整体向左侧移动，继续通过卡珠4和限位卡槽301进行卡接，从而对指示路牌2整体进行限位，在指示路牌2的前表面贯穿设置的通风孔9可以减少大风环境时，指示路牌2受到的推力，可以避免路牌整体被风吹倒。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。