1.本实用新型涉及交通警示牌技术领域，具体为一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置。
背景技术：
2.道路交通红绿灯通常设置在十字、丁字等交叉路口，指导车辆和行人安全有序地通行，但是在一些普通路口，通常不会安置红绿灯，这样导致行人在过马路的时候存在一定的危险，特别是夜间，行驶的车辆很难看清横穿马路的行人。
3.现有的装置在放置好后，并需要调节时角度时，由于反光警示牌是固定安装的，且不易转动，需要将整体装置旋转调整，且使其操作麻烦，同时警示牌出现损坏时，且不易拆卸和更换。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置，具备的可调节角度，便于拆卸，易操作的优点，解决了不易转动，操作麻烦和不易拆卸和更换的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置，包括警示牌、固定板固定杆，所述警示牌固定安装在固定板一侧，所述固定板底部固定安装有固定杆；所述固定杆底部贴合在固定架的顶面，且固定架固定套接在底板外侧，所述底板和固定架之间固定设有工作板，所述底板的顶面拐角处固定安装有安装杆；
6.所述工作板底部固定安装有限位杆，且限位杆与安装杆，垂直对应，所述限位杆内侧滑动套接有安装杆，且安装杆贯穿工作板，所述安装杆的另一端固定安装在固定架的底部，所述工作板的底部固定安装有连杆机构，且连杆机构贯穿工作板和固定架，所述连杆机构顶部转动套接在固定杆内侧。
7.优选的，所述连杆机构包括有导杆、转杆、固定管、定位架、伸缩杆、安装架、第一摆杆、定位杆、滑槽、连杆、第二摆杆、拉杆和转盘，所述工作板地面一端固定安装有定位架，所述定位架的内侧套接有导杆，所述固定管数量为三个，且固定管成环形分布在工作板的底部末端；
8.所述固定管的内侧伸缩套接有伸缩杆，所述伸缩杆和导杆的一端均固定安装有安装架，所述安装架数量为四个。
9.优选的，所述工作板地面固定安装有成环形分布的定位杆，所述定位杆的外侧转动套接有第一摆杆，所述第一摆杆的一端均开设有滑槽。
10.优选的，所述安装架底部滑动连接在滑槽内侧，所述安装架的内侧转动连接有连杆，所述安装架与另一个安装架相邻之间转动连接有连杆，所述连杆的数量为四个，所述安装架的顶部转动连接有第二摆杆。
11.优选的，所述第二摆杆的另一端底部固定安装有拉杆，所述拉杆的另一端转动连接在转盘顶面，所述转盘转动连接在工作板底面，所述转盘的中部固定安装有转杆，且转杆贯穿工作板和固定架，所述固定架顶面转动套接在固定杆内侧。
12.优选的，所述固定架的一侧开设有槽，所述固定架的槽内活动连接有导杆。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.一、本实用新型通过设置在安装板上的固定管和定位架起到定位的作用，并且安装在定位架的导杆在手动控制收缩时从而带动连杆通过安装架带动伸缩杆在固定管内伸缩，从而使其在安装架的带动下时第二摆杆控制转盘转动，使其起到带动警示牌转向调位的作用。
15.二、本实用新型通过设置将地板通过将安装杆通过固定架安装固定在一起，使其起到固定的作用，同时在转杆外侧套接固定杆，使其便于拆卸和更换警示牌的作用。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型结构示意图；
18.图3为本实用新型结构示意图；
19.图4为本实用新型结构示意图。
20.图中：1、警示牌；2、固定板；3、固定杆；4、固定架；5、底板；6、安装杆；7、工作板；8、限位杆；9、导杆；10、转杆；11、固定管；12、定位架；13、伸缩杆；14、安装架；15、第一摆杆；16、定位杆；17、滑槽；18、连杆；19、第二摆杆；20、拉杆；21、转盘。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于城市道路交通的人行道反光警示装置，包括警示牌1、固定板2固定杆3，警示牌1固定安装在固定板2一侧，固定板2底部固定安装有固定杆3；固定杆3底部贴合在固定架4的顶面，且固定架4固定套接在底板5外侧，底板5和固定架4之间固定设有工作板7，底板5的顶面拐角处固定安装有安装杆6；
23.工作板7底部固定安装有限位杆8，且限位杆8与安装杆6，垂直对应，限位杆8内侧滑动套接有安装杆6，且安装杆6贯穿工作板7，安装杆6的另一端固定安装在固定架4的底部，工作板7的底部固定安装有连杆机构，且连杆机构贯穿工作板7和固定架4，连杆机构顶部转动套接在固定杆3内侧，固定架4的一侧开设有槽，固定架4的槽内活动连接有导杆9，且固定架4和底板5通过安装杆6固定在一起，使其在拆卸时更便捷，同时提高了实用性和便捷性。
24.请参阅图2至图4，连杆机构包括有导杆9、转杆10、固定管11、定位架12、伸缩杆13、安装架14、第一摆杆15、定位杆16、滑槽17、连杆18、第二摆杆19、拉杆20和转盘21，工作板7地面一端固定安装有定位架12，定位架12的内侧套接有导杆9，固定管11数量为三个，且固
定管11成环形分布在工作板7的底部末端，且固定管11内部套接导杆9使其起到收缩是作用；
25.固定管11的内侧伸缩套接有伸缩杆13，伸缩杆13和导杆9的一端均固定安装有安装架14，安装架14数量为四个，工作板7地面固定安装有成环形分布的定位杆16，定位杆16的外侧转动套接有第一摆杆15，第一摆杆15的一端均开设有滑槽17，安装架14底部滑动连接在滑槽17内侧，安装架14的内侧转动连接有连杆18，安装架14与另一个安装架14相邻之间转动连接有连杆18，连杆18的数量为四个，安装架14的顶部转动连接有第二摆杆19，四个连杆18的两端转动连接在安装架14的外侧，使其通过连杆18将安装架14连接在一起，便有收合，第二摆杆19的另一端底部固定安装有拉杆20，拉杆20的另一端转动连接在转盘21顶面，转盘21转动连接在工作板7底面，转盘21的中部固定安装有转杆10，且转杆10贯穿工作板7和固定架4，固定架4顶面转动套接在固定杆3内侧，且由导杆9带动安装架14，从而使安装架14之间的连杆18收缩，并在第一摆杆15的定位下使其第二摆杆19起到摆动的作用，并带动转盘21转动，从而使转杆10和固定杆3转动起到导向的调位的作用，同时提高了使用性和便捷性。
26.工作原理：该种用于城市道路交通的人行道反光警示装置，将其摆放在路中央，便于晚上车辆行驶时，汽车灯光照到警示牌1上使其反光，起到警示的作用，当需要对警示牌1做出反射方向的调整时，并由工作人员通过推动导杆9使其带动安装架14延伸，延伸的同时通过连杆18将两侧的安装架14向外延伸，并在第一摆杆15的定位下移动，在两侧向外延伸时产生拉力，使其与导杆9连接的固定架4，通过该固定架4上安装的第二摆杆19底部的拉杆20将转盘21推动，当导杆9拉回时，导杆9一端的固定架4为向外延伸状态，两侧的固定架4为向内收缩状态，从而促使第二摆杆19带动拉杆20将转盘21转动，同时转盘21通过转杆10带动套接在外侧的固定杆3转动，并带动警示牌1，起到导向的作用，调整好便可。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。