1.本实用新型涉及减震隔震领域，具体来讲涉及的是一种可广泛的应用于建筑房屋，生命线工程，医疗设备等减震防护领域的无预应力销板装配挡块。
背景技术：
2.国内学者通过防落梁装置对隔震桥梁动力特性影响的分析认为，挡块类型、刚度、挡块间距等参数的选择对挡块在桥梁中发挥的作用及对隔震桥梁动力响应的影响十分明显，并以一座三跨连续梁为例进行了验证。总结了国外8种pc桥防落梁构造，认为挡块对横向防落梁效果较好，对纵向防落梁效果较差。经过对海城地震和唐山地震的调查统计分析发现有纵横向防震挡块的桥梁易损性低，同样可以看出挡块的作用。利用杆单元梁端两节点分别与墩梁主从的方法，建立了计算用的挡块单元，并与胡世德一并设计了钉型和碗型橡胶挡块。虽然国内学者开展了这么多的研究，但中国规范对于挡块的设计仍然处在一个凭经验的盲区。
3.国外关于挡块的研究开展的较早，对挡块的破坏机理研究相对较透彻，因此规范相对完善。研究内容集中在挡块与桥台的连接方式。推荐采用钢筋连接挡块和桥台，并在接触面上加润滑剂的连接方式，让其形成一个薄弱面，破坏就发生在这个薄弱面上，限位主要靠摩擦力和连接钢筋，达到限位和保护桥台的目的。报告中给出了挡块约束力的计算公式和挡块内竖向钢筋和横向钢筋的配筋面积计算公式。
4.把带挡块的简支梁桥简化成一个弹簧
‑
质量模型，把桥的自振周期、挡块刚度(采用的是钢板及在板后加加劲肋的挡块)、初始间隙作为参数进行了分析，选择了三条地震波e1centro、northridge和farlcfield三条地震波进行了分析并建议间隙为3mm。对跨越地震带的桥梁挡块的作用进行了分析，研究了三种情形：没有挡块、线弹性挡块和非线性挡块。认为挡块的存在改变了受力，有挡块和无挡块时，桥台和桥墩的变位和受力情况是不一样的，忽略挡块的作用未必是安全的，建议分别对线弹性挡块和无挡块两种情况进行分析，得出的结果可为非线性挡块的情况提供上下界限。
5.国内外的学者对混凝土挡块进行了大量的研究，但是绝大部分的研究都是集中在挡块自身抗震设计，即利用混凝土挡块自身的配筋、刚度等抵抗梁的碰撞力，也就部分研究填加橡胶垫片的形式来减轻挡块的震害，但是橡胶垫片不能耗能，只能起来降低碰撞刚度，增加碰撞动能的转化效率，其本质还是需要挡块来耗能。
技术实现要素：
6.因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种无预应力销板装配挡块；能够解决传统桥梁防撞挡块在地震中无法额外耗能，施工慢，不环保，混凝土挡块无法抵抗冲击荷载耗能效果，阻尼分布不均匀，自恢复能力差，从而导致混凝土挡块在地震中发生严重破坏，进而导致桥梁上部结构发生严重破坏的问题；还具有稳定性强，阻尼分布均匀，耗能明显，更换灵活的特点。
7.本实用新型是这样实现的，构造一种无预应力销板装配挡块；该结构包括装配式挡块体、弹簧、螺栓、销板、上法兰板、下法兰板、固定螺母、盖梁；所述装配式挡块体位于盖梁上；装配式挡块体的下端两侧分别设置弹簧；装配式挡块体的底部通过销板与盖梁连接。
8.优化的；所述装配式挡块体的下端两侧分别形成容纳弹簧的凹腔空间。
9.优化的；装配式挡块体的底部具有上法兰板，盖梁上具有下法兰板；装配式挡块体和盖梁通过对应的上法兰板和下法兰板与销板连接。
10.优化的；上法兰板和下法兰板分别通过螺栓和固定螺母与销板上、下部连接。
11.优化的；装配式挡块体的下端两侧分别设置5组弹簧。
12.本实用新型具有如下优点：本实用新型能够解决传统桥梁防撞挡块在地震中无法额外耗能，施工慢，不环保，混凝土挡块无法抵抗冲击荷载耗能效果，阻尼分布不均匀，自恢复能力差，从而导致混凝土挡块在地震中发生严重破坏，进而导致桥梁上部结构发生严重破坏的问题；还具有稳定性强，阻尼分布均匀，耗能明显，更换灵活的特点；具体优点体现为；
13.其1，本实用新型具有耗能效果，地震来临时，弹簧体变形可以吸收一定的地震能量，销板通过变形屈曲也可以吸收大量的地震能量；
14.其2，本实用新型具有抵抗冲击荷载的效果，在强震过程中，因弹簧体压缩变形吸收大量的能量，抵抗来自梁端传来的冲击荷载，避免因结构受冲击荷载振动过大而造成结构的损坏；
15.其3，本实用新型具有阻尼分布均匀特点，弹簧和销板均匀分布，可有效地提供支撑和吸收振动产生的能量；
16.其4，本实用新型具有易更换特点，在大地震中，销板发生破坏后，可以通过更换部件进行更换；
17.其5，本实用新型可直接安装在桥梁挡块，安装简便、材料环保、具有一定减震耗能效果。
附图说明
18.图1为无预应力销板装配挡块正视图；
19.图2为图1对应的a
‑
a剖面图；
20.图3为本实用新型对应的45
°
结构示意图；
21.图4为无预应力销板装配挡块俯视图。
22.其中：1、装配式挡块体，2、弹簧，3、螺栓，4、销板，5、上法兰板，6、下法兰板，7、固定螺母，8、盖梁。
具体实施方式
23.下面将结合附图1
‑
图4对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.本实用新型通过改进在此提供一种无预应力销板装配挡块，如图1
‑
图4所示，可以
按照如下方式予以实施；该结构包括装配式挡块体1、弹簧2、螺栓3、销板4、上法兰板5、下法兰板6、固定螺母7、盖梁8；所述装配式挡块体1位于盖梁8上；装配式挡块体1的下端两侧分别设置弹簧2；装配式挡块体1的底部通过销板4与盖梁 8连接。本实用新型能够解决传统桥梁防撞挡块在地震中无法额外耗能，施工慢，不环保，混凝土挡块无法抵抗冲击荷载耗能效果，阻尼分布不均匀，自恢复能力差，从而导致混凝土挡块在地震中发生严重破坏，进而导致桥梁上部结构发生严重破坏的问题；还具有稳定性强，阻尼分布均匀，耗能明显，更换灵活的特点。
25.本实用新型所述无预应力销板装配挡块实施时；所述装配式挡块体1的下端两侧分别形成容纳弹簧2的凹腔空间9。
26.本实用新型所述无预应力销板装配挡块实施时；装配式挡块体1的底部具有上法兰板5，盖梁8上具有下法兰板6；装配式挡块体1和盖梁8通过对应的上法兰板5 和下法兰板6与销板4连接。
27.本实用新型所述无预应力销板装配挡块实施时；上法兰板5和下法兰板6分别通过螺栓3和固定螺母7与销板4上、下部连接。
28.如图3所示，本实用新型所述无预应力销板装配挡块实施时；装配式挡块体1 的下端两侧分别设置5组弹簧2。
29.与现有技术相比，本实用新型具有以下优点和效果：
30.其1，本实用新型具有耗能效果，地震来临时，弹簧体变形可以吸收一定的地震能量，销板通过变形屈曲也可以吸收大量的地震能量。
31.其2，本实用新型具有抵抗冲击荷载的效果，在强震过程中，因弹簧体压缩变形吸收大量的能量，抵抗来自梁端传来的冲击荷载，避免因结构受冲击荷载振动过大而造成结构的损坏。
32.其3，本实用新型具有阻尼分布均匀特点，弹簧和销板均匀分布，可有效地提供支撑和吸收振动产生的能量。
33.其4，本实用新型具有易更换特点，在大地震中，销板发生破坏后，可以通过更换部件进行更换。
34.其5，本实用新型可直接安装在桥梁挡块，安装简便、材料环保、具有一定减震耗能效果。
35.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。