一种无支撑的临时钢架桥的制作方法

1.本实用新型燃气管道保护装置技术领域，更具体地，涉及一种无支撑的临时钢架桥。


背景技术：

2.随着我国交通枢纽的快速建立和发展，铁路作为交通运输工具，其建设成本和效率对交通的有效运营至关重要，是连通国内各个地区的纽带。
3.目前，由于地形等外在因素的影响，轨道一般都需建设在高架桥上，以减少对既有交通规划产生影响，但有时候避免不了铁路高架桥与其他既有输送管线产生干涉问题，如燃气管线或者燃油管线等，高架桥在施工过程中需要通过运输设备运输大量的材料（如水泥、钢筋、模板、临时支架）进入施工场地，如果施工场地距离既有输送管线较近，运输设备在运输过程中对既有输送管线造成扰动，而扰动现象将导致既有输送管线产生不良影响，如噪音、空气泡等。因此，怎样实现在高架桥施工的同时保证其附近的既有输送管线不受扰动是安全施工的重要保证，也是本领域技术人员亟待解决的技术难题。


技术实现要素：

4.针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种无支撑的临时钢架桥。
5.所述无支撑的临时钢架桥，其适用于既有输送管线，包括：
6.钢管柱、工字钢、调平钢板和桥面钢板；
7.两个以上所述钢管柱沿桥宽方向依次间隔布置以形成钢管桩，两个以上所述钢管桩沿桥长方向依次间隔布置以形成桩支撑；
8.所述钢管柱的顶端安装有所述调平钢板，以实现每一所述钢管柱最远离其自身的调平钢板齐平设置；所述调平钢板与所述钢管柱焊接连接，所述钢管柱与所述调平钢板之间设有加强肋；
9.所述调平钢板承托有由一个以上所述工字钢拼接形成工字钢横梁，所述工字钢横梁与所述调平钢板焊接连接；
10.沿桥长方向布置的两个以上所述工字钢横梁铺设由多个所述工字钢形成的工字钢纵梁，多个所述工字钢沿桥宽方向依次布置；所述工字钢纵梁与所述工字钢横梁焊接连接；
11.所述工字钢纵梁远离所述工字钢横梁一侧铺装有所述桥面钢板，所述桥面钢板形成桥面。
12.可选地，还包括临边防护栏，两个所述临边防护栏沿桥宽方向相对布置于所述桥面的两侧。
13.可选地，所述临边防护栏包括纵向钢管和竖向钢管；多个所述竖向钢管沿桥长方向依次间隔布置于所述桥面的两侧；多个所述纵向钢管沿桥高方向依次间隔布置于所述竖
向钢管，所述纵向钢管和所述竖向钢管连接，使得所述竖向钢管和所述纵向钢管呈网格状布置。
14.可选地，所述纵向钢管和所述竖向钢管的外侧壁均喷涂有间隔设置且颜色不同的油漆层。
15.可选地，所述钢管桩的两个最外侧的钢管柱之间的横向间距为3.2m；沿桥长方向相邻设置的所述钢管桩之间的纵向间距为9m。
16.可选地，所述工字钢横梁的工字钢为45b工字钢；所述工字钢纵梁的工字钢为56b工字钢。
17.可选地，所述桥面钢板焊接有螺纹钢以形成防滑带。
18.总体而言，通过本实用新型所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
19.1.本实用新型中，既有输送管线横向穿设沿桥长方向相邻设置的两个钢管桩之间的位置，而运输设备通过本实用新型的桥面行走，这样有效避免了运输设备输送过程中对既有输送管线的扰动，保护既有输送管线的正常使用；还能保证高架桥的顺利施工；更优的，本实用新型采用焊接方式，并局部通过加强肋进行加固，保证了本实用新型的整体结构性和结构强度，以满足高架桥构建的运输设备的顺利运输，桥面采用桥面钢板，无需焊接，大大降低了运输设备与本实用新型之间的摩擦力作用，有效避免本实用新型因运输设备的行走而出现晃动现象，保证了结构强度和其使用寿命；更优的，利用工字钢的优良抗弯性能、低成本、高精度、安装简便等优点保证了本实用新型的结构强度的同时，还降低了本实用新型的使用成本；更优的，调平钢板不仅改善了钢管柱与工字钢横梁接触处的受力情况（调平钢板使得工字钢横梁所受到的力更好的均分至钢管柱），还实现了保证了本实用新型的桥面平整度，便于运输设备行走；更优的，本实用新型在高架桥建造好后，本实用新型的各种部件还可实现回收利用。
20.2.本实用新型中，通过临边防护栏提高了运输设备或工作人员于本实用新型的桥面行走的安全性，保证施工安全；更优的，通过设置不同颜色的油漆层，不仅保护钢管（纵向钢管和竖向钢管），使其避免因环境因素（雨水、氧气、湿度等）而出现腐朽、老化，进而影响其使用寿命；更优的，不同颜色的油漆层还能提示运输设备或工作人员，保证运输设备和工作人员在桥面的中部行走，进而实现安全通行。
21.3.本实用新型中，防滑带提高了运输设备与桥面之间的摩擦，以实现运输设备过桥的缓速行进，同时避免运输设备打滑现象，从而提高运输设备过桥过程中的安全性和平稳性，确保施工过程的安全性。
附图说明
22.图1为本实用新型的无支撑的临时钢架桥的一种实施例结构示意图；
23.图2为本实用新型的无支撑的临时钢架桥的另一种实施例结构示意图；
24.图3为图2的俯视图结构示意图；
25.图4为本实用新型的无支撑的临时钢架桥的施工方法的一种实施例流程图示意图；
26.图5为本实用新型的无支撑的临时钢架桥的施工方法的另一种实施例流程图示意
图；
27.图6为本实用新型的无支撑的临时钢架桥的施工方法的另一种实施例流程图示意图。
28.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：11
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钢管柱、12
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调平钢板、13
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工字钢横梁、131
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45b工字钢，14
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工字钢纵梁、141
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56b工字钢、15
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桥面钢板、16
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临边防护栏、161
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纵向钢管、162
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竖向钢管，2
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既有输送管线、3
‑
混凝土层。
具体实施方式
29.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
30.在本实用新型的一种实施例中，如图1
‑
3所示，一种无支撑的临时钢架桥，其适用于既有输送管线2，包括：钢管柱11、工字钢、调平钢板12和桥面钢板15；两个以上钢管柱11沿桥宽方向依次间隔布置以形成钢管桩，两个以上钢管桩沿桥长方向依次间隔布置以形成桩支撑；钢管柱11的顶端安装有调平钢板12，以实现每一钢管柱最远离其自身的调平钢板12齐平设置；调平钢板12与钢管柱11焊接连接，钢管柱11与最靠近其自身的调平钢板12之间设有加强肋；调平钢板12承托有由一个以上工字钢拼接形成工字钢横梁13，工字钢横梁13与调平钢板12焊接连接；沿桥长方向布置的两个以上工字钢横梁13铺设由多个工字钢形成的工字钢纵梁14，多个工字钢沿桥宽方向依次布置；工字钢纵梁14与工字钢横梁13焊接连接；工字钢纵梁14远离工字钢横梁13一侧铺装有桥面钢板15，桥面钢板15形成桥面。
31.可理解的是，在实际安装过程中，工字钢包括相对设置的两个横板以及设于两个横板之间的竖板，两个横板中其中一个横板沿桥高方向朝上设置，两个横板中另一个横板沿桥高方向朝下设置。工字钢横梁13和工字钢纵梁14中的工字钢中相邻设置的两个工字钢可相互接触（如接触连接或焊接连接）或者间隔设置均可。在实际应用中，不同的钢管柱11设置的调平钢板12的数量为一个以上，当钢管柱11上设置有两个以上的调平钢板12时，相邻设置的调平钢板12之间优选通过焊接连接。
32.可选地，还包括临边防护栏16，两个临边防护栏16沿桥宽方向相对布置于桥面的两侧。可选地，临边防护栏16包括纵向钢管161和竖向钢管162；多个竖向钢管162沿桥长方向依次间隔布置于桥面的两侧；多个纵向钢管161沿桥高方向依次间隔布置于竖向钢管162，纵向钢管161和竖向钢管162连接，使得竖向钢管162和纵向钢管161呈网格状布置。值得说明的是，在实际应用中，钢管（竖向钢管162和纵向钢管161）也可替换成条状板件、l型板件或杆件，材质可为木质或其他金属材质等，但应均属于本实用新型的保护范围。竖向钢管162和纵向钢管161形成的网格状可为井字形、三角形等一种形状或多种形状的组合。竖向钢管162和纵向钢管161可通过系带实现连接、连接件连接或通过焊接连接等均可。优选地，纵向钢管161和竖向钢管162的外侧壁均喷涂有间隔设置且颜色不同的油漆层。在实际应用中，钢管上喷涂的可为两种以上颜色的油漆层，可为红色油漆层、白色油漆层、黑色油漆层、黄色油漆层等中的两种或两种以上的结合。
33.可选地，钢管桩的两个最外侧的钢管柱11之间的横向间距为3.2m；沿桥长方向相
邻设置的钢管桩之间的纵向间距为9m。可选地，工字钢横梁13的工字钢为45b工字钢131。可选地，工字钢纵梁14的工字钢为56b工字钢141。可选地，钢管柱11为四根并分设于本临时钢架桥的四个边角处，56b工字钢141的直径为500
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600mm，钢管柱11的高度为70
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100m。45b工字钢131为四根，每根沿桥宽方向（即横向）长度为4m；其中两根一起沿桥长方向（即纵向）拼接形成工字钢横梁13。可选地，调平钢板12的厚度为0.5
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3cm，且调平钢板12的面积大于钢管柱11的截面面积；且不同钢管柱11设置的调平钢板12的数量可相同或不同。可选地，工字钢纵梁14中沿桥宽方向相邻设置的两个56b工字钢141之间的间距为15
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25cm。可选地，桥面钢板15优选为5
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10mm厚的花纹钢板。可选地，钢管的直径优选为40
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58mm，沿桥长方向相邻设置的两个竖向钢管162之间的间距为60
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140cm，沿桥高方向相邻设置的两个纵向钢管161之间的间距为50
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60cm，纵向钢管161沿桥高方向优选布置两层到四层。在实际应用中，钢管柱11的下端将被打入地面之下，并通过在本实用新型的临时钢架桥的桥面优选高于原地面，并于本临时钢架桥的两端的原地面通过填充砖渣后进行混凝土的浇筑，最终混凝土层3的上表面与桥面齐平设置。沿桥长方向间隔且相邻布置的钢管桩之间的地面以下埋设既有输送管线2，既有输送管线2于本临时钢架桥且桥面之下的原地面的下方横向穿过，这样使得本临时钢架桥悬挂于埋设有既有输送管线2的原地面的上方，避免了运输设备通过原地面的传递而造成对既有输送管线2扰动，实现了既有输送管线2的免干扰的最大化和效果最优化。
34.可选地，桥面钢板15焊接有螺纹钢以形成防滑带。优选地，防滑带沿桥宽方向延展。
35.如图4所示，本实用新型还公开了上述任一实施例所述的无支撑的临时钢架桥的施工方法，包括步骤：
36.s1，安装钢管柱：通过打板机将钢管柱打入地下以使所述钢管柱安装至设计高程；
37.s2，安装工字钢横梁：于所述钢管柱的顶端安装一个以上调平钢板，使得每一所述钢管柱最远离其自身的调平钢板齐平设置；焊接所述调平钢板和所述钢管柱，于所述钢管柱和所述调平钢板之间焊接加强肋；沿桥宽方向将工字钢焊接于所述调平钢板远离所钢管柱一侧以形成所述工字钢横梁；
38.s3，安装工字钢纵梁：将多个工字钢沿桥宽方向依次布置于沿桥长方向布置的两个以上所述工字钢横梁远离所述钢管柱一侧的表面，焊接所述工字钢纵梁和所述工字钢横梁；
39.s4，铺装桥面钢板：将桥面钢板铺装于所述工字钢纵梁远离所述工字钢横梁一侧的表面以形成桥面。
40.如图5所示，本实用新型还公开了上述任一实施例所述的无支撑的临时钢架桥的施工方法，包括步骤：
41.s1，安装钢管柱：通过打板机将钢管柱打入地下以使所述钢管柱安装至设计高程；
42.s2，安装工字钢横梁：于所述钢管柱的顶端安装一个以上调平钢板，使得每一所述钢管柱最远离其自身的调平钢板齐平设置；焊接所述调平钢板和所述钢管柱，于所述钢管柱和所述调平钢板之间焊接加强肋；沿桥宽方向将工字钢焊接于所述调平钢板远离所钢管柱一侧以形成所述工字钢横梁；
43.s3，安装工字钢纵梁：将多个工字钢沿桥宽方向依次布置于沿桥长方向布置的两
个以上所述工字钢横梁远离所述钢管柱一侧的表面，焊接所述工字钢纵梁和所述工字钢横梁；
44.s4，铺装桥面钢板：将桥面钢板铺装于所述工字钢纵梁远离所述工字钢横梁一侧的表面以形成桥面；
45.s5，安装临边防护栏：将多个竖向钢管沿桥长方向依次间隔安装于所述桥面的两侧，后将多个纵向钢管沿桥高方向依次间隔安装于所述竖向钢管，使得所述竖向钢管和所述纵向钢管呈网格状布置。
46.如图6所示，本实用新型还公开了上述任一实施例所述的无支撑的临时钢架桥的施工方法，包括步骤：
47.s1，安装钢管柱：通过打板机将钢管柱打入地下以使所述钢管柱安装至设计高程；
48.s2，安装工字钢横梁：于所述钢管柱的顶端安装一个以上调平钢板，使得每一所述钢管柱最远离其自身的调平钢板齐平设置；焊接所述调平钢板和所述钢管柱，于所述钢管柱和所述调平钢板之间焊接加强肋；沿桥宽方向将工字钢焊接于所述调平钢板远离所钢管柱一侧以形成所述工字钢横梁；
49.s3，安装工字钢纵梁：将多个工字钢沿桥宽方向依次布置于沿桥长方向布置的两个以上所述工字钢横梁远离所述钢管柱一侧的表面，焊接所述工字钢纵梁和所述工字钢横梁；
50.s4，铺装桥面钢板：将桥面钢板铺装于所述工字钢纵梁远离所述工字钢横梁一侧的表面以形成桥面；
[0051] s5，安装临边防护栏：将多个竖向钢管沿桥长方向依次间隔安装于所述桥面的两侧，后将多个纵向钢管沿桥高方向依次间隔安装于所述竖向钢管，使得所述竖向钢管和所述纵向钢管呈网格状布置；
[0052]
s6，喷涂漆层：向所述纵向钢管和所述竖向钢管喷涂间隔设置且颜色不同的油漆层。
[0053]
优选地，步骤s4之后还包括步骤：
[0054]
s7，安装螺纹钢：于所述桥面钢板焊接螺纹钢以形成防滑带。
[0055]
可理解的是，本实施例中的，步骤s7只需位置步骤s4之后即可，步骤s4在步骤s5、步骤s6之前、之后、之间均可。
[0056]
优选地，在安装钢管柱之前，先对设有既有输送管线的原地面进行场地平整和测量放样。值得说明的是，钢管柱的设计高程可根据实际需要进行设置，且每根钢管柱施工前均安装好护桩，确保桩基定位准确。
[0057]
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。