技术特征：
1.一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，包括以下步骤：s1、原路面切割：沿桥台与桥接坡连接处向桥接坡方向延伸对原路面进行切割以形成开凿区，所述开凿区需覆盖所述桥接坡易沉降的区域；s2、原路面凿除：将所述开凿区的路面进行破碎并翻挖至设计深度以形成基坑；s3、基坑打桩：根据设计密度对所述基坑进行打桩；s4、铺设垫层：在所述基坑上铺设碎石垫层；s5、浇筑搭板：在所述碎石垫层上铺设钢筋网片，并浇筑混凝土层以形成搭板；s6、新路面铺设：在所述搭板上摊铺沥青面层。2.根据权利要求1所述的一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，步骤s1中，所述开凿区的宽度与所述桥台宽度相同，所述开凿区的长度为6～8m。3.根据权利要求2所述的一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，步骤s3中，所述基坑内的打桩密度从远离所述桥台一侧向靠近所述桥台的一侧密度逐渐增高。4.根据权利要求3所述的一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，步骤s3中，采用镐头机打小方桩，小方桩的边长为0.2m，深为2m。5.根据权利要求1所述的一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，步骤s2中，翻挖深度为0.5m。6.根据权利要求5所述的一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，步骤s4中，所述碎石垫层的厚度为0.15m，所述搭板的厚度为0.25m。7.根据权利要求1所述的一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，步骤s5中，所述搭板采用c50超快速混凝土浇筑。8.根据权利要求7所述的一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，步骤s5中，所述钢筋网片为单层双向钢筋网片。9.根据权利要求1～8任意一项所述的一种桥接坡防沉降改造方法，其特征在于，包括步骤s7，从所述开凿区向桥接坡方向延伸100m进行铣刨加罩，以平顺桥接坡路面。10.根据权利要求9所述的一种桥接坡防沉降改造方法，特征在于，桥接坡施工时采用半幅交替施工方式进行施工。
技术总结
本发明公开了一种桥接坡防沉降改造方法，属于桥梁工程技术领域，包括以下步骤：S1、原路面切割：沿桥台与桥接坡连接处向桥接坡方向延伸对原路面进行切割以形成开凿区，开凿区需覆盖桥接坡易沉降的区域；S2、原路面凿除：将开凿区的路面进行破碎并翻挖至设计深度以形成基坑；S3、基坑打桩：根据设计密度对基坑进行打桩；S4、铺设垫层：在基坑上铺设碎石垫层；S5、浇筑搭板：在碎石垫层上铺设钢筋网片，并浇筑混凝土层以形成搭板；S6、新路面铺设：在搭板上摊铺沥青面层。通过在桥接坡上易沉降区域的基础上进行打桩，然后在打完桩的基础上增设碎石垫层以及桥头搭板，从而可显著提高桥接坡基层的承载力和稳定性。承载力和稳定性。承载力和稳定性。
技术研发人员：周如明 周偲 史彩琴 葛艳 董锐 陈铭 吕炜青
受保护的技术使用者：上海申继交通科技有限公司
技术研发日：2022.09.09
技术公布日：2023/1/31