技术特征：
1.一种路面病害影响范围检测装置，其特征在于，包括交通载具、激光动态弯沉仪、路面破损检测机构和处理器；所述激光动态沉弯仪固定在所述载具上，用于路面弯沉数据的检测；所述路面破损检测机构包括摄像机，固定在所述交通载具上，用于拍摄路面图像；所述处理器固定在所述交通载具内，并与所述激光动态弯沉仪以及所述路面破损检测机构电连接；所述处理器用于：获取路段的弯沉数据和破损数据；对路面破损数据进行标记桩号，并且记录破损路面两侧的弯沉数据。2.根据权利要求1所述的路面病害影响范围检测装置，其特征在于，所述激光动态弯沉仪固定在所述交通载具中部，所述路面破损检测机构固定在所述交通载具尾部，所述激光动态弯沉仪和路面破损检测机构之间的距离为d。3.根据权利要求2所述的路面病害影响范围检测装置，其特征在于，所述处理器在对路面破损数据进行标记桩号时，当检测方向为上行时，检测结果桩号位置增加d，检测方向为下行是，检测结果桩号位置减去d。4.根据权利要求1所述的路面病害影响范围检测装置，其特征在于，所述路面破损检测机构采用深度学习模型进行缺陷类别和位置的判定。5.根据权利要求1所述的路面病害影响范围检测装置，其特征在于，所述交通载具为汽车或者货车。6.一种路面病害影响范围评价方法，其特征在于，包括以下步骤：获取路面弯沉数据，同时获取路面的破损数据；对所述路面弯沉数据和破损数据进行整合，标记路面破损数据的桩号以及该桩号两侧的弯沉数据；获取以病害桩号位置为中心的两侧沉弯数据，计算从中心到两侧的等间隔的弯沉标准差，当连续设定点沉弯标准差均小于设定值时，则从中心到满足条件最外侧点所在的范围为路面病害结构强度的影响范围。7.根据权利要求6所述的路面病害影响范围评价方法，其特征在于，所述连续设定点沉弯标准差小于设定值为连续五点件弯沉标准差小于5%。8.根据权利要求6所述的路面病害影响范围评价方法，其特征在于，所述路面沉弯数据采用激光动态弯沉仪进行测量。9.根据权利要求8所述的路面病害影响范围评价方法，其特征在于，所述路面破损数据采用摄像机进行机器学习模型进行识别。10.根据权利要求9所述的路面病害影响范围评价方法，其特征在于，在确定路面病害结构强度影响范围后，在破损数据图像上进行范围标记。
技术总结
本发明涉及道路病害检测技术领域，尤其涉及一种路面病害影响范围检测装置及评价方法，该装置包括交通载具、激光动态弯沉仪、路面破损检测机构和处理器；激光动态沉弯仪固定在载具上，用于路面弯沉数据的检测；路面破损检测机构包括摄像机，固定在交通载具上，用于拍摄路面图像；处理器固定在交通载具内，并与激光动态弯沉仪以及路面破损检测机构电连接；处理器用于：获取路段的弯沉数据和破损数据；对路面破损数据进行标记桩号，并且记录破损路面两侧的弯沉数据。本发明实现了将病害处与非病害处的影响分别进行分析评估，能更有针对性地制定路标破损病害的处治方案，可实现提高养护效率，节约养护经费。节约养护经费。节约养护经费。
技术研发人员：关永胜 臧国帅 金光来 王兆鑫
受保护的技术使用者：江苏中路工程技术研究院有限公司
技术研发日：2022.11.07
技术公布日：2023/1/13