一种可快速铺设的桥梁附属结构及其使用方法与流程

1.本发明属于桥梁附属结构技术领域，更具体地，涉及一种可快速铺设的桥梁附属结构及其使用方法。


背景技术：

2.桥梁指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物。其一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，上部结构又称桥跨结构，是跨越障碍的主要结构；下部结构包括桥台、桥墩和基础；支座为桥跨结构与桥墩或桥台的支承处所设置的传力装置；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。现如今，由于交通水平的不断提升，桥梁铺设量及铺设效率要求越来越高，对于提出一种有效的附属构造能够提高桥梁的铺设效率具有重要意义。
3.中国实用新型专利cn210507100u公开了一种快速铺设的应急桥梁，包括底座，所述底座的一侧连接有桥板，且底座的另一侧连接有连接板，所述底座的顶端设置有固定杆，所述固定杆的顶端设置有固定箱，所述固定箱的一侧设置有连接座，且固定箱的顶端安装有一号电机，所述固定箱的内部安装有二号电机，所述一号电机的输出端连接有转杆。本实用新型通过设置的牵引绳、桥板、牵引扣、连接板、一号电机、转杆、支架、二号电机、螺杆、螺套与连接架，牵引绳的一端与桥板上的牵引扣连接，另一端与连接板上的牵引扣连接，一号电机通过转杆带动牵引绳转动，由于支架本身具有重量，牵引绳带动支架并随着支架自身的重力而下落，二号电机通过螺杆带动螺套滑动。
4.上述专利技术通过借助牵引机构实现了对桥梁进行快速铺设，但仍存在一下技术问题(1)由于桥梁与桩体的对中定位未能及时处理，导致未能对桥板进行有效定位，造成设备在使用时，桥板容易出现晃动，导致工作效率降低、同时为工程质量带来较大隐患，无法保证安装定位的准确性；(2)两桥板之间未能采取有效措施进行准确定位，再次造成了桥梁相对摇晃的可能，造成桥板1连接时无法对齐的情况，降低了设备的稳固性；(3)当车辆从桥面经过时，会造成过量噪音，从而对桥头本身和周边住宅区造成损坏，降低了人们的生活质量，且过量噪音的产生会对桥体产生不利影响。


技术实现要素：

5.针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本发明提供一种快速铺设的桥梁附属结构，通过在桥板与桥头之间、相邻两桥板首尾端之间设置相对定位装,从而有效提高了在安装过程中相对定位的工作效率，且提高了施工的稳固性与准确性，保证了工程质量，与此同时，在桥与桥的连接端设置了用于降低噪音干扰的降噪块，可有效降低所在环境的噪音干扰，提高了人们的生活质量，在降低噪音强度的同时，也起到了对桥体的保护作用，一定程度上提高了桥体的使用寿命。包括：
6.固定设置于桥头上表面且用于定位桥板与桥头的定位装置，其内部设有用于解除
限定力的可拆卸组件；
7.设置于桥板的两端且用于定位相邻两桥板首尾端的稳固装置，其内部设有用于解除稳固力的可拆卸组件；
8.设置于相邻两桥板首尾连接端上方且用于降低噪音污染的降噪块。
9.进一步的，所述的定位装置，包括：
10.固定设置于桥板上表面的定位块、设置于所述定位块内部且与压杆滑动连接的压孔、垂直于压孔方向且设置于定位块内部的用于与卡块滑动连接的滑槽、设置于桥板下方的用于与卡块卡接配合的卡槽、固定设置于卡块背离卡槽一端上表面的用于与压杆进行压动配合的三角形凸块、一端与卡块背离卡槽一端侧面固定连接且另一端与滑槽内侧壁固定连接的用于提供推力的第一弹簧。
11.进一步的，所述的稳固装置，包括：
12.设置于左侧桥板一端的用于与右侧桥板的伸出端进行限位的稳固槽、设置于右侧桥板的伸出端且用于通过稳固杆与左侧桥板进行卡接定位的凹槽、设置于左侧桥板的用于为稳固杆提供滑动导向的抵槽、与稳固杆背离凹槽一端侧面固定连接且另一端与抵槽内侧壁固定连接的用于提提供弹力的第二弹簧。
13.进一步的，所述的稳固装置，包括:
14.固定设置于稳固杆背离凹槽一端上表面的三角形凸块、与所述三角形凸块进行压动配合从而使三角形凸块沿抵槽方向水平运动的拉杆、设置于左侧桥板且与拉杆滑动连接的拉槽。
15.进一步的，还包括，开设于降噪块下方且用于与作为卡接块的连接板滑动连接的限制槽、一端与连接板后侧面固定连接另一端与限制槽的内侧面固定连接的第三弹簧、能使连接板与连接槽脱离的弹性拆卸组件。
16.进一步的，所述的弹性拆卸组件，包括：
17.开设于中间且与限制槽贯通连接的限制槽水平段、与所述限制槽水平段滑动连接的限制块、设置于限制块左右两端的导向轴，用于与导向轴滑动配合连接的限制孔、一端与导向轴背离限制槽的一端固定连接且另一端与限制孔内侧壁固定连接的第四弹簧，限制块的内侧面与连接板保持接触。
18.进一步的，所述的降噪块的形状带有波浪状凹槽。
19.一种快速铺设的桥梁附属结构的使用方法，包括如下步骤：
20.s100：首先通过设置定位装置，将桥板与桥头的上表面结合，随即桥板定位槽与定位块卡接，紧接着，卡块随桥板的整体下压过程从而自身向定位块中心水平运动，进而带动第一弹簧受压变形产生弹力，当下压至卡块与卡槽处于水平位置时，随即第一弹簧失去束缚，从而带动卡块与卡槽的内壁卡接，完成初步定位过程；在拆卸时，使用者按压压杆，随即压杆移动带动抵块朝远离卡槽的方向移动，从而带动卡块朝远离卡槽方向移动，与此用时第一弹簧受压变形产生弹力，从而使得卡块脱离卡槽的内壁，从而解除定位装置对桥板的限制；
21.s200:紧接着，通过设置稳固装置将两块桥板与桥头的表面结合，随即桥板不含稳固槽的伸出端与另一桥板的稳固槽内壁卡接，当稳固杆与凹槽处于同一直线时，在第二弹簧的作用下推动稳固杆朝凹槽方向运动，从而稳固杆与凹槽内壁卡接，完成两桥板之间的
稳固操作；在拆卸时，当需要对桥板进行拆卸时，使用者朝稳固杆方向推动拉杆，从而带动设置于稳固杆上方的三角块朝远离凹槽的方向运动，与此同时第二弹簧会在稳固杆的运动下受压变形，进而使得稳固杆移动脱离凹槽的内壁，从而解除稳固装置对两桥板的限制；
22.s300:最后通过设置连接装置，将降噪块与两块桥板连接处的表面抵接，与此同时，连接板向下运动插入设置于桥板端部的连接槽内部，连接板在第三弹簧的推力作用下，实现连接板与连接槽内壁紧密卡接；在拆卸时，随即需要对降噪块进行移动时，使用者按压限制块移动，随即限制块移动带动连接板移动，随即限制块移动带动第四弹簧位移形变产生弹力，随即连接板移动带动第三弹簧受压变形从而收缩，从而实现连接板脱离连接槽的内壁，从而解除连接装置对桥板的限制。
23.总体而言，通过本发明所构思的以上技术方案与现有技术相比，能够取得下列有益效果：
24.1.本发明的一种快速铺设的桥梁附属结构，通过在桥板1与桥头2之间、相邻两桥板1首尾端之间设置相对定位装,从而有效提高了在安装过程中相对定位的工作效率，且提高了施工的稳固性与准确性，保证了工程质量，与此同时，在桥与桥的连接端设置了用于降低噪音干扰的降噪块，可有效降低所在环境的噪音干扰，提高了人们的生活质量，在降低噪音强度的同时，也起到了对桥体的保护作用，一定程度上提高了桥体的使用寿命。
25.2.本发明的一种快速铺设的桥梁附属结构，通过设置定位装置6，设备使用时，使用者，将桥板1与桥头2的上表面结合，随即桥板1定位槽61与定位块62卡接，紧接着，卡块65随桥板1的整体下压过程从而自身向定位块62中心水平运动，进而带动第一弹簧67受压变形产生弹力，当下压至卡块65与卡槽63处于水平位置时，随即第一弹簧67失去束缚，从而带动卡块65与卡槽63的内壁卡接，完成初步定位过程；通过设置定位装置6，有效地对桥板1进行限制，实现了桥板1与桥头的相对定位，解决了在使用时，桥板1容易出现相对桥头晃动的技术问题与，解决了桥板1难以与桥头2进行定位连接的情况，提高了设备的准确性。
26.3.本发明的一种快速铺设的桥梁附属结构，通过设置稳固装置7，设备使用时，使用者，将两块桥板1与桥头2的表面结合，随即桥板1不含稳固槽71的伸出端与另一桥板1的稳固槽71内壁卡接，当稳固杆74与凹槽72处于同一直线时，在第二弹簧75的作用下推动稳固杆74朝凹槽72方向运动，从而稳固杆74与凹槽72内壁卡接，完成两桥板之间的稳固操作；通过设置稳固装置7，有效实现了对两桥板1稳固的技术效果，降低了设备在使用时，桥板1的连接容易出现晃动，造成桥板1连接时无法对齐的现象发生的概率，提高了设备的稳固性。
27.4.本发明的一种快速铺设的桥梁附属结构，通过设置连接装置8，设备使用时，使用者将降噪块5与两块桥板1连接处的表面抵接，与此同时，连接板82向下运动插入设置于桥板1端部的连接槽内部，连接板82在第三弹簧85的推力作用下，实现连接板82与连接槽81内壁紧密卡接；通过设置连接装置8，可使得降噪块5有效连接至梁桥体之间，从而使设备在使用时，可降低车辆从桥面经过时所造成的过量噪音及对桥头2本身和周边住宅区进行损坏的严重性，提高了设备的降噪性。
附图说明
28.图1为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的主视结构立体图；
29.图2为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的局部放大图a；
30.图3为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的内部结构立体示意图；
31.图4为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的局部放大图b；
32.图5为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的内部装置结构示意图；
33.图6为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的局部放大图c；
34.图7为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的局部放大图d；
35.图8为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的连接装置的局部剖视图；
36.图9为本发明一种快速铺设的桥梁附属结构的连接装置的使用方法流程图。
37.在所有附图中，同样的附图标记表示相同的技术特征，具体为：1-桥板、2-桥头、3-立柱、4-承台、5-降噪块、6-定位装置、61-定位槽、62-定位块、63-卡槽、64-滑槽、65-卡块、66-压孔、67-第一弹簧、68-抵块、69-压杆、7-稳固装置、71-稳固槽、72-凹槽、73-抵槽、74-稳固杆、75-第二弹簧、76-拉槽、77-拉杆、78-伸出端、8-连接装置、81-连接槽、82-连接板、83-限制槽、84-限制孔、85-第三弹簧、86-限制块、87-第四弹簧。
具体实施方式
38.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
39.如图1～8所示，在本发明实施例中，所述的一种快速铺设的桥梁附属结构，包括：
40.固定设置于桥头2上表面且用于定位桥板1与桥头2的定位装置6，其内部设有用于解除限定力的可拆卸组件；
41.设置于桥板1的两端且用于定位相邻两桥板1首尾端的稳固装置7，其内部设有用于解除稳固力的可拆卸组件；
42.设置于相邻两桥板1首尾连接端上方且用于降低噪音污染的降噪块5。
43.在本发明实施例中，通过在桥板1与桥头2之间、相邻两桥板1首尾端之间设置相对定位装,从而有效提高了在安装过程中相对定位的工作效率，且提高了施工的稳固性与准确性，保证了工程质量，与此同时，在桥与桥的连接端设置了用于降低噪音干扰的降噪块，可有效降低所在环境的噪音干扰，提高了人们的生活质量，在降低噪音强度的同时，也起到了对桥体的保护作用，一定程度上提高了桥体的使用寿命。
44.如图5～6所示，在本发明实施例中，所述的定位装置6，包括：
45.固定设置于桥板1上表面的定位块62、设置于所述定位块62内部且与压杆69滑动连接的压孔66、垂直于压孔66方向且设置于定位块62内部的用于与卡块65滑动连接的滑槽64、设置于桥板1下方的用于与卡块65卡接配合的卡槽63、固定设置于卡块65背离卡槽63一端上表面的用于与压杆69进行压动配合的三角形凸块、一端与卡块65背离卡槽63一端侧面固定连接且另一端与滑槽64内侧壁固定连接的用于提供推力的第一弹簧67。
46.通过设置定位装置6，设备使用时，使用者，将桥板1与桥头2的上表面结合，随即桥板1定位槽61与定位块62卡接，紧接着，卡块65随桥板1的整体下压过程从而自身向定位块62中心水平运动，进而带动第一弹簧67受压变形产生弹力，当下压至卡块65与卡槽63处于
水平位置时，随即第一弹簧67失去束缚，从而带动卡块65与卡槽63的内壁卡接，完成初步定位过程；
47.当在后续需要对桥板1进行拆卸时，使用者按压压杆69，随即压杆69移动带动抵块68朝远离卡槽63的方向移动，从而带动卡块65朝远离卡槽63方向移动，与此用时第一弹簧67受压变形产生弹力，从而使得卡块65脱离卡槽63的内壁，从而解除定位装置6对桥板1的限制。
48.通过设置定位装置6，有效地对桥板1进行限制，实现了桥板1与桥头的相对定位，解决了在使用时，桥板1容易出现相对桥头晃动的技术问题与，解决了桥板1难以与桥头2进行定位连接的情况，提高了设备的准确性。
49.如图7所示，在本发明实施例中，所述的稳固装置7，包括：
50.设置于左侧桥板1一端的用于与右侧桥板1的伸出端78进行限位的稳固槽71、设置于右侧桥板1的伸出端78且用于通过稳固杆74与左侧桥板1进行卡接定位的凹槽72、设置于左侧桥板1的用于为稳固杆74提供滑动导向的抵槽73、与稳固杆74背离凹槽72一端侧面固定连接且另一端与抵槽73内侧壁固定连接的用于提提供弹力的第二弹簧75。
51.如图7所示，在本发明实施例中，所述的稳固装置7，包括：
52.固定设置于稳固杆74背离凹槽72一端上表面的三角形凸块、与所述三角形凸块进行压动配合从而使三角形凸块沿抵槽73方向水平运动的拉杆77、设置于左侧桥板1且与拉杆77滑动连接的拉槽76。
53.通过设置稳固装置7，设备使用时，使用者，将两块桥板1与桥头2的表面结合，随即桥板1不含稳固槽71的伸出端与另一桥板1的稳固槽71内壁卡接，当稳固杆74与凹槽72处于同一直线时，在第二弹簧75的作用下推动稳固杆74朝凹槽72方向运动，从而稳固杆74与凹槽72内壁卡接，完成两桥板之间的稳固操作；
54.当需要对桥板1进行拆卸时，使用者朝稳固杆74方向推动拉杆77，从而带动设置于稳固杆上方的三角块朝远离凹槽72的方向运动，与此同时第二弹簧75会在稳固杆74的运动下受压变形，进而使得稳固杆74移动脱离凹槽72的内壁，从而解除稳固装置7对两桥板的限制。
55.通过设置稳固装置7，有效实现了对两桥板1稳固的技术效果，降低了设备在使用时，桥板1的连接容易出现晃动，造成桥板1连接时无法对齐的现象发生的概率，提高了设备的稳固性。
56.如图8所示，在本发明实施例中，所述的一种快速铺设的桥梁附属结构，包括：
57.开设于降噪块5下方且用于与作为卡接块的连接板82滑动连接的限制槽83、一端与连接板82后侧面固定连接另一端与限制槽83的内侧面固定连接的第三弹簧85、能使连接板82与连接槽81脱离的弹性拆卸组件。
58.如图8所示，在本发明实施例中，所述的弹性拆卸组件，包括：
59.开设于5中间且与限制槽83贯通连接的限制槽水平段、与所述限制槽水平段滑动连接的限制块86、设置于限制块86左右两端的导向轴，用于与导向轴滑动配合连接的限制孔84、一端与导向轴背离限制槽83的一端固定连接且另一端与限制孔84内侧壁固定连接的第四弹簧87，限制块86的内侧面与连接板82保持接触。
60.通过设置连接装置8，设备使用时，使用者将降噪块5与两块桥板1连接处的表面抵
接，与此同时，连接板82向下运动插入设置于桥板1端部的连接槽内部，连接板82在第三弹簧85的推力作用下，实现连接板82与连接槽81内壁紧密卡接；
61.随即需要对降噪块5进行移动时，使用者按压限制块86移动，随即限制块86移动带动连接板82移动，随即限制块86移动带动第四弹簧87位移形变产生弹力，随即连接板82移动带动第三弹簧85受压变形从而收缩，从而实现连接板82脱离连接槽81的内壁，从而解除连接装置对桥板1的限制。
62.通过设置连接装置8，可使得降噪块5有效连接至梁桥体之间，从而使设备在使用时，可降低车辆从桥面经过时所造成的过量噪音及对桥头2本身和周边住宅区进行损坏的严重性，提高了设备的降噪性。
63.如图5所示，在本发明实施例中，所述的降噪块5的形状带有波浪状凹槽。
64.如图9所示，在本发明实施例中，所述的一种快速铺设的桥梁附属结构的使用方法，包括如下步骤：
65.s100：首先通过设置定位装置6，将桥板1与桥头2的上表面结合，随即桥板1定位槽61与定位块62卡接，紧接着，卡块65随桥板1的整体下压过程从而自身向定位块62中心水平运动，进而带动第一弹簧67受压变形产生弹力，当下压至卡块65与卡槽63处于水平位置时，随即第一弹簧67失去束缚，从而带动卡块65与卡槽63的内壁卡接，完成初步定位过程；在拆卸时，使用者按压压杆69，随即压杆69移动带动抵块68朝远离卡槽63的方向移动，从而带动卡块65朝远离卡槽63方向移动，与此用时第一弹簧67受压变形产生弹力，从而使得卡块65脱离卡槽63的内壁，从而解除定位装置6对桥板1的限制；
66.s200:紧接着，通过设置稳固装置7将两块桥板1与桥头2的表面结合，随即桥板1不含稳固槽71的伸出端与另一桥板1的稳固槽71内壁卡接，当稳固杆74与凹槽72处于同一直线时，在第二弹簧75的作用下推动稳固杆74朝凹槽72方向运动，从而稳固杆74与凹槽72内壁卡接，完成两桥板之间的稳固操作；在拆卸时，当需要对桥板1进行拆卸时，使用者朝稳固杆74方向推动拉杆77，从而带动设置于稳固杆上方的三角块朝远离凹槽72的方向运动，与此同时第二弹簧75会在稳固杆74的运动下受压变形，进而使得稳固杆74移动脱离凹槽72的内壁，从而解除稳固装置7对两桥板的限制；
67.s300:最后通过设置连接装置8，将降噪块5与两块桥板1连接处的表面抵接，与此同时，连接板82向下运动插入设置于桥板1端部的连接槽内部，连接板82在第三弹簧85的推力作用下，实现连接板82与连接槽81内壁紧密卡接；在拆卸时，随即需要对降噪块5进行移动时，使用者按压限制块86移动，随即限制块86移动带动连接板82移动，随即限制块86移动带动第四弹簧87位移形变产生弹力，随即连接板82移动带动第三弹簧85受压变形从而收缩，从而实现连接板82脱离连接槽81的内壁，从而解除连接装置对桥板1的限制。
68.本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。