一种利旧中央分隔带护栏的制作方法

1.本发明涉及一种护栏，特别涉及一种利旧中央分隔带护栏，应用于道路防护领域。


背景技术：

2.护栏是交安设施组成的重要部分，早期建设的高速公路护栏设计是依据《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(jtj074-94)或者《公路交通安全设施设计规范》(jtg d81-2006)，主要以二波形梁板钢护栏为主，根据最新执行的《公路交通安全设施设计规范》(jtg d81-2017)，从车流量、环境因素和设计限速等方面综合分析，二波形梁板钢护栏防护等级已不能满足使用要求，旧护栏需提质改造拆除原有二波形梁板和立柱，但是对于改造拆除下来的大量旧二波形梁板和立柱如何处理问题需要着重考虑。


技术实现要素：

3.针对上述提到的现有技术中的回收利用二波形梁板钢护栏的问题，本发明提供一种利旧中央分隔带护栏，其通过二次利用二波形梁板和立柱改造为中央分隔带开口活动护栏，可降低加工能耗，减少碳排放，达到节能环保的目的。本发明解决其技术问题采用的技术方案是：
4.一种利旧中央分隔带护栏，包括框架和预埋套管，所述框架包括相对设置的第一端板和第二端板，所述第一端板和第二端板之间设有两组安装部和废旧梁板，两组所述安装部和所述废旧梁板的两端分别与第一端板和第二端板连接，所述第一端板、所述第二端板和两组所述废旧梁板形成容置空间，所述容置空间内设有至少一块第一安装板，所述第一安装板的两侧分别与两组所述废旧梁板连接，所述第一安装板上设有立柱，所述立柱与所述预埋套管连接。
5.进一步地，所述立柱的一端活动插装在所述预埋套管中，所述立柱的另一端上设有安装组件，所述立柱远离所述预埋套管的一端通过所述安装组件与所述第一安装板可拆卸地连接。
6.进一步地，所述安装组件包括第二安装板，所述第二安装板上平行设置有两组第一限位部，两组所述第一限位部向外的一端设有第一连接部，所述第一连接部设有第一安装孔，所述第一连接部通过第一连接件与第一安装孔配合的方式与所述第一安装板可拆卸地连接，所述第二安装板和两组所述第一限位部形成限位空间，所述立柱远离所述预埋套管的一端位于所述限位空间中，并且与两组所述第一限位部连接。
7.进一步地，所述立柱远离所述预埋套管的一端上设有限位组件，所述限位组件与所述第一限位部抵接。
8.进一步地，所述限位组件包括螺栓，所述立柱上设有第二安装孔，所述螺栓活动插装在所述第二安装孔中，所述螺栓的两端位于所述立柱外，且均旋装有螺母，所述螺栓或所述螺母与所述第一限位部抵接。
9.进一步地，两组所述安装部上设有安装位，所述安装位内设有加固件，加固件上设
有脚轮。
10.进一步地，包括第二连接件，所述框架设置为多个，多个所述框架通过所述第二连接件首尾串接。
11.进一步地，所述第二连接件为插销，所述第一端板和所述第二端板向外的外壁上分别设有第一凹槽和第二凹槽，所述第一凹槽和所述第二凹槽上分别设有第三连接部和第四连接部，所述第三连接部和所述第四连接部上分别设有第三安装孔和第四安装孔，所述插销插装在所述第三安装孔和所述第四安装孔中。
12.进一步地，加固件为槽钢。
13.进一步地，所述废旧梁板为二波形梁板。
14.本发明的有益效果：本发明提供了一种利旧中央分隔带护栏，将废弃的二波形钢护栏应用到框架上。通过在地面设置预埋套管，框架上设置有废旧的立柱，框架通过立柱插装在预埋套管的方式安装在路面中央，可以再次利用废旧的二波形钢护栏，提高材料的利用率。立柱的一端通过安装组件、和限位组件与框架可拆卸地连接，立柱的另一端与预埋套管活动插接，可以对立柱进行限位。限位组件还可以充当立柱把手，起到支撑整个护栏作用，避免护栏碰撞时，车辆把护栏整体高度压低，导致车辆骑跨护栏，此外还可以方便地移除立柱，打开中央分隔带护栏。框架底部的脚轮，能够方便地移动中央分隔带护栏。
15.两个及以上的框架可以可拆卸地连接，除了能够方便连接成整体，护栏可在任意节错位打开，解决护栏连接整体性与打开灵活性无法兼顾的问题。
附图说明
16.图1是发明提供的结构示意图；
17.图2是发明提供的另一视角结构示意图；
18.图3是发明提供的爆炸图；
19.图4是发明提供的框架连接示意图。
20.附图标记：1、框架；11、第一端板；111、第一凹槽；112、第三连接部；113、第三安装孔；12、第二端板；121、第二凹槽；122、第四连接部；123、第四安装孔；13、安装部；131、安装位；14、废旧梁板；2、预埋套管；3、容置空间；4、第一安装板；5、立柱；51、限位组件；511、螺栓；512、螺母；52、第二安装孔；6、安装组件；61、第二安装板；62、第一限位部；63、第一连接部；64、第一安装孔；65、限位空间；7、加固件；8、脚轮；9、第二连接件。
具体实施方式
21.为使本发明的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
22.请参阅图1-4，本发明提供的一种利旧中央分隔带护栏，包括框架1和预埋套管2。所述预埋套管2，预先埋设在路面指定位置处。
23.所述第一端板11和所述第二端板12由钢板折弯加工而成。所述第一端板11和第二端板12之间设有两组安装部13和废旧梁板14，所述第一端板11和所述第二端板12宽度方向的两侧形状与废旧梁板14的形状相吻合。两组所述安装部13由钢板折弯加工或者辊压加工
而成。两组所述安装部13和所述废旧梁板14的两端可以采用焊接的方式分别与所述第一端板11和所述第二端板12连接。
24.所述第一端板11、所述第二端板12和两组所述废旧梁板14形成容置空间3，所述容置空间3内设有至少一块第一安装板4，所述第一安装板4宽度方向的两侧形状与废旧梁板14的形状相吻合。所述第一安装板4的两侧可以采用焊接的方式分别与两组所述废旧梁板14连接，所述第一安装板4上设有立柱5，所述立柱5与所述预埋套管2连接。具体的，所述第一安装板4由钢板整体压型而成。由于所述容置空间3内设有多块第一安装板4，并且每一块所述第一安装板4的两侧分别与两组所述废旧梁板14连接，所述第一安装板4能够充当所述框架1的骨架，起到很好的支撑作用，有效提高所述框架1的强度。具体的，所述废旧梁板14为废弃的二波形钢梁板，所述立柱5为废弃的立柱5。
25.参见图1至图3，为了方便地打开中央分隔带的护栏，在本技术的一些实施例中，所述立柱5的一端活动插装在所述预埋套管2中，所述立柱5的另一端上设有安装组件6，所述立柱5远离所述预埋套管2的一端通过所述安装组件6与所述第一安装板4可拆卸地连接。
26.具体的，所述安装组件6包括第二安装板61，所述第二安装板61上平行设置有两组第一限位部62，两组所述第一限位部62向外的一端设有第一连接部63，所述第一连接部63设有第一安装孔64，所述第一连接部63通过第一连接件与第一安装孔64配合的方式与所述第一安装板4可拆卸地连接。具体的，所述第一连接件可以是紧固螺栓511，所述第一安装板4上设有与所述第一安装孔64相对的开孔或者螺纹孔。具体的，所述第二安装板61由钢板整体压型而成，并且宽度方向的两侧形状与废旧梁板14的形状相吻合。所述限位部采用槽钢制成，所述第一连接部63为平钢板。所述第二安装板61、两组所述限位部和所述第一连接部63焊接成所述安装组件6。
27.所述第二安装板61和两组所述第一限位部62形成限位空间65，所述立柱5远离所述预埋套管2的一端位于所述限位空间65中，并且与两组所述第一限位部62连接。所述第一限位部62可以采用焊接的方式与所述立柱5的外壁连接。
28.也就是说，所述安装组件6通过两组所述第一限位部62与所述立柱5外壁固定连接的方式固设在在所述立柱5远离所述预埋套管2的一端上。所述立柱5通过固设在其端部上的所述安装组件6与所述第一安装板4连接。这样需要打开本技术的一种利旧中央分隔带护栏时，只需将所述第二连接件9拆下，再将所述立柱5沿周向旋转一定角度，直至所述限位组件51不与所述第一限位部62发生干涉，即可将所述立柱5从所述预埋套管2中移除，这样能够方便地打开本技术的一种利旧中央分隔带护栏。
29.可以理解的是，为了使所述安装组件6与所述立柱5连接的更牢固，在本技术的一些实施例中，所述第二安装板61和两组所述第一限位部62均与所述立柱5远离所述预埋套管2的一端固定连接。
30.参见图1至图3，为了方便地打开中央分隔带的护栏，在本技术的一些实施例中，所述安装组件6不与所述立柱5远离所述预埋套管2的一端固定连接，而是通过在所述立柱5远离所述预埋套管2的一端上设置限位组件51，通过所述限位组件51与所述第一限位部62抵接的方式与所述立柱5远离所述预埋套管2的一端可拆卸的连接。所述限位组件51还可以充当所述立柱5把手，起到支撑整个护栏作用，避免护栏碰撞时，车辆把护栏整体高度压低，导致车辆骑跨护栏。优选的，所述限位组件51平行设置为两组，所述第一限位部62位于两组所
述限位组件51之间。也就是说，所述立柱5上下两个方位被两组所述限位组件51和所述第一限位部62限位，所述立柱5左右两个方位被所述第一安装板4和所述第二安装板61限位。
31.具体的，所述限位组件51包括螺栓511，所述立柱5上设有第二安装孔52，所述螺栓511活动插装在所述第二安装孔52中，所述螺栓511的两端位于所述立柱5外，且均旋装有螺母512，所述螺栓511或所述螺母512与所述第一限位部62抵接。
32.为了进一步地增加所述框架1的强度，在本技术的一些实施例中，两组所述安装部13上设有安装位131，所述安装位131内设有加固件7。优选的，加固件7为槽钢。
33.为了方便地移动所述框架1，所述加固件7上设有脚轮8。
34.参见图1至图4，为了方便地打开中央分隔带的护栏，在本技术的一些实施例中，包括第二连接件9，所述框架1设置为多个，多个所述框架1通过所述第二连接件9首尾串接。
35.具体的，所述第二连接件9为插销，所述第一端板11和所述第二端板12向外的外壁上分别设有第一凹槽111和第二凹槽121，所述第一凹槽111和所述第二凹槽121上分别设有第三连接部112和第四连接部122，所述第三连接部112和所述第四连接部122上分别设有第三安装孔113和第四安装孔123，所述插销插装在所述第三安装孔113和所述第四安装孔123中。
36.本发明提供了一种利旧中央分隔带护栏，将废弃的二波形钢护栏应用到框架1上。通过在地面设置预埋套管2，框架1上设置有废旧的立柱5，框架1通过立柱5插装在预埋套管2的方式安装在路面中央，可以再次利用废旧的二波形钢护栏，提高材料的利用率。立柱5的一端通过安装组件6和限位组件51与框架1可拆卸地连接，立柱5的另一端与预埋套管2活动插接，可以对立柱5进行限位。限位组件51还可以充当立柱5把手，起到支撑整个护栏作用，避免护栏碰撞时，车辆把护栏整体高度压低，导致车辆骑跨护栏，此外还可以方便地移除立柱5，打开中央分隔带护栏。框架1底部的脚轮8，能够方便地移动中央分隔带护栏。两个及以上的框架1可以可拆卸地连接，除了能够方便连接成整体，护栏可在任意节错位打开，解决护栏连接整体性与打开灵活性无法兼顾的问题。
37.应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。