技术特征：
1.一种公路桥梁减震缓冲支座，包括下连接板(1)，下连接板(1)上部中间部位螺栓连接有橡胶减震支座本体(2)，且橡胶减震支座本体(2)上端螺栓连接有上连接板(3)，其特征在于，上连接板(3)上部连接有纵向减震缓冲台结构(4)。2.如权利要求1所述的公路桥梁减震缓冲支座，其特征在于，所述的纵向减震缓冲台结构(4)包括减震缓冲台(41)，减震缓冲台(41)上部中间部位一体化连接有环形导向座(42)，且环形导向座(42)内侧滑动设置有升降块(43)，其中升降块(43)下部四周部位和减震缓冲台(41)上部中间四周部位分别一体化连接有限位块(44)；上侧所述的限位块(44)与下侧所述的限位块(44)成对配合设置，其中每对所述的限位块(44)之间外壁均套接有减震缓冲弹簧(45)；减震缓冲弹簧(45)均位于环形导向座(42)内侧；升降块(43)上部中间部位螺栓连接有伸缩柱(46)，且伸缩柱(46)外壁套接有环形挡板(47)，其中环形挡板(47)下部与环形导向座(42)上部螺栓连接设置；伸缩柱(46)上端螺栓连接有安装连接板(48)，其中安装连接板(48)与减震缓冲台(41)之间连接有防潮遮挡布结构(5)。3.如权利要求2所述的公路桥梁减震缓冲支座，其特征在于，所述的防潮遮挡布结构(5)包括第一环形支架(51)，第一环形支架(51)下侧设置有第二环形支架(52)，且第一环形支架(51)与第二环形支架(52)之间外壁套接有隔潮遮挡布套(53)，其中隔潮遮挡布套(53)外壁上下两侧分别套接有第一卡箍(54)和第二卡箍(55)；隔潮遮挡布套(53)通过第一卡箍(54)与第一环形支架(51)紧固连接；隔潮遮挡布套(53)通过第二卡箍(55)与第二环形支架(52)紧固连接。4.如权利要求2所述的公路桥梁减震缓冲支座，其特征在于，所述的减震缓冲台(41)下部与上连接板(3)的上部螺栓连接设置。5.如权利要求3所述的公路桥梁减震缓冲支座，其特征在于，所述的第一环形支架(51)上部与安装连接板(48)下部中间部位一体化连接设置，且第一环形支架(51)套接在伸缩柱(46)的外侧。6.如权利要求3所述的公路桥梁减震缓冲支座，其特征在于，所述的第二环形支架(52)下部与减震缓冲台(41)上部中间部位一体化连接设置，且第二环形支架(52)套接在环形导向座(42)的外侧。
技术总结
本发明提供一种公路桥梁减震缓冲支座，包括下连接板，下连接板上部中间部位螺栓连接有橡胶减震支座本体，且橡胶减震支座本体上端螺栓连接有上连接板，其特征在于，上连接板上部连接有纵向减震缓冲台结构。本发明减震缓冲台，环形导向座，升降块，限位块，减震缓冲弹簧，伸缩柱，环形挡板和安装连接板的设置，有利于提高减震缓冲支座的纵向减震能力。提高减震缓冲支座的纵向减震能力。提高减震缓冲支座的纵向减震能力。
技术研发人员：许尚
受保护的技术使用者：许尚
技术研发日：2022.12.26
技术公布日：2023/3/30