一种液压压轨装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁轨输送铺设技术领域，具体为一种液压压轨装置。


背景技术：

2.在高速铁路铺架施工中,500米长钢轨由多根短钢轨焊接完后,运输到指定的存轨点，再需要铺设时，再由存轨基地运输到现场进行铺设，而在500米长钢轨运输途中有上坡、下坡、机车的起步和制动时的惯性会引起钢轨的挪动，容易引发运输安全事故，如何压紧钢轨防止500米长钢轨挪动是必须要考虑的，目前对钢轨的压紧主要是采用压板，通过拧紧螺栓将钢轨固定在运输支架上，运输到位后松开螺栓的方法，500米长钢轨比较长，多要在多个位置上安装压板和螺栓，比较费时。


技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种液压压轨装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型结构新颖，通过液压推杆与挤压机构和挡板三者的联动效果，对钢轨进行四面的限位作用，保持钢轨运输时的稳定性。
4.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种液压压轨装置，包括移动盒，所述移动盒底部固定有夹持框，且移动盒顶部外壁上固定安装有液压推杆，所述液压推杆伸长端穿入移动盒内部固定有推块，所述夹持框内部滑动插接有钢轨，且钢轨两端穿出夹持框，所述夹持框的两侧设有对钢轨侧面挤压作用的挤压机构，且挤压机构与液压推杆为传动连接。
5.进一步的，所述推块两侧固定有连板，两个所述连板均穿出移动盒，且移动盒侧壁上对应连板移动路径开设有移动缺口。
6.进一步的，所述推块为v型结构,液压推杆上的v型结构成套连接,有效防止钢轨的惯性挪动。
7.进一步的，所述挤压机构包括竖板，所述竖板固定在连板穿出移动盒的表面上，所述竖板顶部两侧均固定有齿条，所述夹持框对应两个齿条的表面上均通过转轴转动安装有齿轮，且齿轮与齿条为啮合连接，所述齿轮中心处固定插接有螺纹套，且螺纹套内部啮合插接有螺杆，所述螺杆穿入移动框内部固定有挤压板，且挤压板与钢轨侧壁挤压接触。
8.进一步的，所述夹持框外壁上对应竖板的位置固定有限位框，且竖板滑动插接在限位框内部。
9.进一步的，所述夹持框底部开设有缺口，且夹持框缺口处通过转轴转动连接有挡板，所述挡板与夹持框转动连接处安装有扭力弹簧。
10.进一步的，所述夹持框缺口两侧内壁上固定有限位块，且挡板与限位块挤压接触，所述夹持框垂直于挡板的内壁上开设有收纳槽。
11.进一步的，所述挡板和挤压板均选用橡胶材质制成。
12.进一步的，所述液压推杆通过液压油管与液压系统连接。
13.本实用新型的有益效果：本实用新型的一种液压压轨装置，包括移动盒；移动缺口；夹持框；挡板；限位块；收纳槽；扭力弹簧；液压推杆；推块；挤压机构；挤压板；连板；竖板；限位框；齿条；螺纹套；螺杆；齿轮。
14.1.该一种液压压轨装置通过液压推杆和推块的作用下，对钢轨一面进行挤压作用，通过推块与侧边挤压机构进行传动连接。
15.2.该一种液压压轨装置通过挡板和限位块的作用下，方便钢轨由夹持框缺口放入，并且放入口挡板自动复位对缺口进行封闭，在推块对钢轨一面进行挤压作用时，挡板配合对钢轨的另一面进行挤压作用。
16.3.该一种液压压轨装置通过挤压机构的作用下，通过联动的效果对钢轨的侧面进行挤压作用，增强压紧钢轨的效果。
17.4.该一种液压压轨装置相对于现有的压紧钢轨的技术方式，无需通过螺栓进行固定，省去大量安装和拆卸的时间，同时相对于普通的螺栓压紧，通过四面挤压作用的效果，更高有效且更强的对钢轨进行压紧作用，并且有一定的弹性，不会像螺栓的固定方式一样容易发生磨损现象。
附图说明
18.图1为本实用新型一种液压压轨装置的整体结构示意图；
19.图2为本实用新型一种液压压轨装置的整体内部结构示意图；
20.图3为本实用新型一种液压压轨装置的夹持框入口处结构示意图；
21.图4为本实用新型一种液压压轨装置的挤压机构结构示意图；
22.图中：1、移动盒；11、移动缺口；2、夹持框；21、挡板；22、限位块；23、收纳槽；24、扭力弹簧；3、液压推杆；31、推块；4、挤压机构；41、挤压板；42、连板；43、竖板；44、限位框；45、齿条；46、螺纹套；47、螺杆；48、齿轮。
具体实施方式
23.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
24.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种液压压轨装置，包括移动盒1，所述移动盒1底部固定有夹持框2，且移动盒1顶部外壁上固定安装有液压推杆3，所述液压推杆3伸长端穿入移动盒1内部固定有推块31，所述夹持框2内部滑动插接有钢轨，且钢轨两端穿出夹持框2，所述夹持框2的两侧设有对钢轨侧面挤压作用的挤压机构4，且挤压机构4与液压推杆3为传动连接，所述液压推杆3通过液压油管与液压系统连接，使用装置时，先将铁轨插入到夹持框2内部，随后开启液压推杆3，液压推杆3伸长端带动推块31沿着移动盒1移动，并对钢轨表面进行挤压作用，在推块31移动时，连板42为挤压机构4传递动能，挤压机构4同步驱动通过挤压板41对钢轨侧壁进行挤压限位，在配合夹持框2本身的结构，形成对钢轨的四面夹持效果。
25.操作者在驾驶室可以一键对多条液压推杆3进行控制，使液压推杆3的伸出对钢轨压紧，缩回松开对钢轨的压紧，在液压推杆3的压紧腔，也就是无缸腔与蓄能器进行连接，蓄能器上设置有压力开关，当压力低于设定值时，开启油泵电机，对蓄能器自动充压，充压到
了设定值时，自动关闭油泵电机，保证压紧液压推杆3所提供的压力不低于设定值
26.本实施例，所述推块31两侧固定有连板42，两个所述连板42均穿出移动盒1，且移动盒1侧壁上对应连板42移动路径开设有移动缺口11，所述挤压机构4包括竖板43，所述竖板43固定在连板42穿出移动盒1的表面上，所述竖板43顶部两侧均固定有齿条45，所述夹持框2对应两个齿条45的表面上均通过转轴转动安装有齿轮48，且齿轮48与齿条45为啮合连接，所述齿轮48中心处固定插接有螺纹套46，且螺纹套46内部啮合插接有螺杆47，所述螺杆47穿入移动框内部固定有挤压板41，且挤压板41与钢轨侧壁挤压接触，所述夹持框2外壁上对应竖板43的位置固定有限位框44，且竖板43滑动插接在限位框44内部，连板42沿着移动缺口11向上移动，竖板43受到限位框44的限制在做竖直运动(限位框44对竖板43的移动进行限定，保持竖板43两侧齿条45始终与齿轮48啮合)，并通过两侧的齿条45，同时与两个齿轮48啮合，齿轮48转动带动螺纹套46的转动，螺杆47与螺纹套46啮合作用下，沿着夹持框2内部进行平移，带动挤压板41向钢轨侧壁靠拢并挤压限位，反之当连板42下降时，夹板做远离钢轨侧壁的运动，所述推块31为v型结构,液压推杆3上的v型结构成套连接,有效防止钢轨的惯性挪动。
27.本实施例，所述夹持框2底部开设有缺口，且夹持框2缺口处通过转轴转动连接有挡板21，所述挡板21与夹持框2转动连接处安装有扭力弹簧24，所述夹持框2缺口两侧内壁上固定有限位块22，且挡板21与限位块22挤压接触，所述夹持框2垂直于挡板21的内壁上开设有收纳槽23，将钢轨沿着夹持框2缺口放入，钢轨进入到夹持框2内部时会挤压推动挡板21转动，并收入到收纳槽23内部，此时扭力弹簧24为压缩状态，在钢轨完全进入后，挡板21受到扭力弹簧24的作用转动复位对夹持框2缺口进行封闭，在推块31对钢轨一侧进行挤压作用时，钢轨与挡板21接触将作用力传递到挡板21上，由于挡板21向夹持框2外侧的转动受到限位块22的限制，因此挡板21配合推块31对钢轨上下两侧进行挤压作用。
28.本实施例，所述挡板21和挤压板41均选用橡胶材质制成，橡胶材质具有一定的耐磨性和柔软性，能起到保护钢轨的同时还能减少两者与钢轨接触时所发生的磨损。
29.使用装置时，先将钢轨沿着夹持框2缺口放入，钢轨进入到夹持框2内部时会挤压推动挡板21转动，并收入到收纳槽23内部，此时扭力弹簧24为压缩状态，在钢轨完全进入后，挡板21受到扭力弹簧24的作用转动复位对夹持框2缺口进行封闭，随后开启液压推杆3，液压推杆3伸长端带动推块31沿着移动盒1移动，并对钢轨表面进行挤压作用，在推块31移动时，连板42沿着移动缺口11向上移动，竖板43受到限位框44的限制在做竖直运动，并通过两侧的齿条45，同时与两个齿轮48啮合，齿轮48转动带动螺纹套46的转动，螺杆47与螺纹套46啮合作用下，沿着夹持框2内部进行平移，带动挤压板41向钢轨侧壁靠拢并挤压限位，在推块31对钢轨一侧进行挤压作用时，钢轨与挡板21接触将作用力传递到挡板21上，由于挡板21向夹持框2外侧的转动受到限位块22的限制，因此挡板21配合推块31对钢轨上下两侧进行挤压作用，形成对钢轨的四面夹持效果。
30.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的
所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
31.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。