一种沥青路面加热车的加热装置的制作方法

1.本实用新型涉及沥青路面加热车技术领域，具体为一种沥青路面加热车的加热装置。


背景技术：

2.沥青结合料将矿质粒料粘结成整体,增加强度和增强路面抵抗行车破坏的能力,并使路面具有抗水性，适合修筑路面的沥青材料主要为石油沥青和煤沥青，此外，还有天然沥青，沥青的性质和标号要求，随沥青路面种类、地区的气候和路段的交通情况不同而异。热拌或热法浇洒以及在炎热地区和重交通道路上宜选用较稠的沥青，冷拌或冷法浇洒以及在寒冷地区和轻交通道路上宜选用较稀的沥青,沥青路面加热车内的加热装置主要实现对沥青的加热，从而对路面进行铺平，然而目前的沥青路面加热车的加热装置依然存在不足，比如申请号为cn211837538u，该沥青加热装置在使用时存在以下问题：
3.1、现有的加热装置通过在内部增加搅拌轴混合加热，会造成较大的电能损耗，采用罐体侧壁加热的方式使得沥青加热效率慢，使用成本增高；
4.2、现有的加热装置卸料平铺时不便捷，未设有平铺板配合使用，卸料需要将料放置在路面的固定点，增加沥青铺平前硬化的时间，从而影响沥青平铺的效果。
5.针对上述问题，急需在原有加热装置结构的基础上进行创新设计。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种沥青路面加热车的加热装置，以解决上述背景技术中提出的现有的加热装置，通过在内部增加搅拌轴混合加热，会造成较大的电能损耗，采用罐体侧壁加热的方式使得沥青加热效率慢，使用成本增高，卸料平铺时不便捷，未设有平铺板配合使用，卸料需要将料放置在路面的固定点，增加沥青铺平前硬化的时间，从而影响沥青平铺的效果的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种沥青路面加热车的加热装置，包括外架：
8.混合桶，其活动连接在所述外架的内部，所述混合桶的两侧活动连接有转杆，且混合桶的内部设置有沥青料层，而且沥青料层的外壁固定连接有热油腔；
9.轴承，其活动连接在所述转杆的一侧，所述轴承的一侧活动连接有固定板，且固定板的外壁活动连接有连接件，而且连接件的内部活动连接有锁件，并且固定板的一侧活动连接有车架；
10.齿轮，其活动连接在所述转杆的另一侧，所述车架的底部固定连接有减震件，且减震件的底部活动连接有万向轮，而且外架的底部固定连接有安装块，并且安装块的下方活动连接有平铺板；
11.出料斗，其设置在所述平铺板的后侧，所述出料斗的两侧活动连接有出料管，且出料管的下方固定连接有出料口。
12.优选的，所述外架通过转杆与混合桶连接，且齿轮通过转杆与混合桶之间构成旋转结构。
13.优选的，所述连接件通过锁件与车架之间构成可拆卸结构，且车架通过减震件与万向轮构成弹性结构。
14.优选的，所述平铺板通过安装块与外架之间构成可拆卸结构，且外架的中轴线与混合桶的中轴线之间重合。
15.优选的，所述出料管之间关于出料斗的中轴线对称，且出料斗的上表面与外架的下表面贴合。
16.优选的，所述出料口呈等距状安装在出料管的下表面，且出料口与出料管之间焊接为一体。
17.与现有技术相比，本实用新型提供了沥青路面加热车的加热装置，具有以下优点：
18.1.设置有混合桶和热油腔，改进后的利用连接件和锁件将车架和混合桶依次安装固定，混合桶内壁设有防挂壁涂层，使得加热后的沥青不易挂壁，然后沥青料层导入需加热的沥青混合料，加热时将加热油导入热油腔，采用加热油作为加热介质，可在较低运行压力下获得较高温度，从而实现热效高易于控温的目的，内部采用的环形加热结构，能使得沥青高效的均匀加热；
19.2.设置有平铺板和出料斗，改进后的为进一步提高沥青加热的均匀性，外部控制箱控制驱动机工作带动齿轮转动，齿轮带动转杆转动，从而带动混合桶转动，提高加热的效率，加热完成后出料斗内部的阀门打开，随着加热车底部的万向轮移动，流体的沥青流入出料管并从多个出料口流出到达需铺设的路面，最后平铺板移动对流出的沥青进行平铺，可防止沥青硬化从而影响铺设的效果。
附图说明
20.图1为本实用新型正剖视结构示意图；
21.图2为本实用新型的外部结构连接示意图；
22.图3为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
23.图4为本实用新型混合桶的侧视结构示意图；
24.图5为本实用新型的侧视结构示意图。
25.图中：1、外架；2、混合桶；3、转杆；4、沥青料层；5、热油腔；6、轴承；7、固定板；8、连接件；9、锁件；10、车架；11、齿轮；12、减震件；13、万向轮；14、安装块；15、平铺板；16、出料斗；17、出料管；18、出料口。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种沥青路面加热车的加热装置，包括：外架1、混合桶2、转杆3、沥青料层4、热油腔5、轴承6、固定板7、连接件8、锁件9、车架
10、齿轮11、减震件12、万向轮13、安装块14、平铺板15、出料斗16、出料管17和出料口18，
28.混合桶2，其活动连接在外架1的内部，混合桶2的两侧活动连接有转杆3，且混合桶2的内部设置有沥青料层4，而且沥青料层4的外壁固定连接有热油腔5；
29.轴承6，其活动连接在转杆3的一侧，轴承6的一侧活动连接有固定板7，且固定板7的外壁活动连接有连接件8，而且连接件8的内部活动连接有锁件9，并且固定板7的一侧活动连接有车架10；
30.齿轮11，其活动连接在转杆3的另一侧，车架10的底部固定连接有减震件12，且减震件12的底部活动连接有万向轮13，而且外架1的底部固定连接有安装块14，并且安装块14的下方活动连接有平铺板15；
31.出料斗16，其设置在平铺板15的后侧，出料斗16的两侧活动连接有出料管17，且出料管17的下方固定连接有出料口18。
32.具体的如图1和图2所示，外架1通过转杆3与混合桶2连接，且齿轮11通过转杆3与混合桶2之间构成旋转结构，为进一步提高沥青加热的均匀性，外部控制箱控制驱动机工作带动齿轮11转动，齿轮11带动转杆3转动，从而带动混合桶2转动，提高加热的效率；
33.具体的如图2和图3所示，连接件8通过锁件9与车架10之间构成可拆卸结构，且车架10通过减震件12与万向轮13构成弹性结构，利用连接件8和锁件9将车架10和混合桶2依次安装固定，可拆卸结构便于拆卸和安装；
34.具体的如图3和图4所示，平铺板15通过安装块14与外架1之间构成可拆卸结构，且外架1的中轴线与混合桶2的中轴线之间重合，混合桶2内壁设有防挂壁涂层，使得加热后的沥青不易挂壁，然后沥青料层4导入需加热的沥青混合料，加热时将加热油导入热油腔5，采用加热油作为加热介质，可在较低运行压力下获得较高温度；
35.具体的如图4和图5所示，出料管17之间关于出料斗16的中轴线对称，且出料斗16的上表面与外架1的下表面贴合，加热完成后出料斗16内部的阀门打开，随着加热车底部的万向轮13移动，移动的同时带动平铺板15移动；
36.具体的如图1和图5所示，出料口18呈等距状安装在出料管17的下表面，且出料口18与出料管17之间焊接为一体，流体的沥青流入出料管17并从多个出料口18流出到达需铺设的路面，配合平铺板15使用，可防止沥青硬化影响铺设的效果。
37.工作原理：在使用该沥青路面加热车的加热装置时，根据图1、图2、图3、图4和图5，首先混合桶2安装在外架1的内部，其次利用连接件8和锁件9将车架10和混合桶2依次安装固定，混合桶2内壁设有防挂壁涂层，使得加热后的沥青不易挂壁，然后沥青料层4导入需加热的沥青混合料，加热时将加热油导入热油腔5，采用加热油作为加热介质，可在较低运行压力下获得较高温度，从而实现热效高易于控温的目的，内部采用的环形加热结构，能使得沥青高效的均匀加热，加热的同时为进一步提高沥青加热的均匀性，外部控制箱控制驱动机工作带动齿轮11转动，齿轮11带动转杆3转动，从而带动混合桶2转动，提高加热的效率，加热完成后出料斗16内部的阀门打开，随着加热车底部的万向轮13移动，流体的沥青流入出料管17并从多个出料口18流出到达需铺设的路面，最后平铺板15移动对流出的沥青进行平铺。
38.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。