技术特征：
1.一种沥青路面加热车的加热装置，包括外架(1)，其特征在于：混合桶(2)，其活动连接在所述外架(1)的内部，所述混合桶(2)的两侧活动连接有转杆(3)，且混合桶(2)的内部设置有沥青料层(4)，而且沥青料层(4)的外壁固定连接有热油腔(5)；轴承(6)，其活动连接在所述转杆(3)的一侧，所述轴承(6)的一侧活动连接有固定板(7)，且固定板(7)的外壁活动连接有连接件(8)，而且连接件(8)的内部活动连接有锁件(9)，并且固定板(7)的一侧活动连接有车架(10)；齿轮(11)，其活动连接在所述转杆(3)的另一侧，所述车架(10)的底部固定连接有减震件(12)，且减震件(12)的底部活动连接有万向轮(13)，而且外架(1)的底部固定连接有安装块(14)，并且安装块(14)的下方活动连接有平铺板(15)；出料斗(16)，其设置在所述平铺板(15)的后侧，所述出料斗(16)的两侧活动连接有出料管(17)，且出料管(17)的下方固定连接有出料口(18)。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面加热车的加热装置，其特征在于：所述外架(1)通过转杆(3)与混合桶(2)连接，且齿轮(11)通过转杆(3)与混合桶(2)之间构成旋转结构。3.根据权利要求1所述的一种沥青路面加热车的加热装置，其特征在于：所述连接件(8)通过锁件(9)与车架(10)之间构成可拆卸结构，且车架(10)通过减震件(12)与万向轮(13)构成弹性结构。4.根据权利要求1所述的一种沥青路面加热车的加热装置，其特征在于：所述平铺板(15)通过安装块(14)与外架(1)之间构成可拆卸结构，且外架(1)的中轴线与混合桶(2)的中轴线之间重合。5.根据权利要求1所述的一种沥青路面加热车的加热装置，其特征在于：所述出料管(17)之间关于出料斗(16)的中轴线对称，且出料斗(16)的上表面与外架(1)的下表面贴合。6.根据权利要求1所述的一种沥青路面加热车的加热装置，其特征在于：所述出料口(18)呈等距状安装在出料管(17)的下表面，且出料口(18)与出料管(17)之间焊接为一体。
技术总结
本实用新型公开了一种沥青路面加热车的加热装置，包括外架：混合桶，其活动连接在所述外架的内部，所述混合桶的两侧活动连接有转杆，且混合桶的内部设置有沥青料层，而且沥青料层的外壁固定连接有热油腔；轴承，其活动连接在所述转杆的一侧，所述轴承的一侧活动连接有固定板。该沥青路面加热车的加热装置，采用加热油作为加热介质，可在较低运行压力下获得较高温度，从而实现热效高易于控温的目的，内部采用的环形加热结构，能使得沥青高效的均匀加热，卸料时随着加热车底部的万向轮移动，流体的沥青流入出料管并从多个出料口流出到达需铺设的路面，平铺板移动对流出的沥青进行平铺，可防止沥青硬化影响铺设的效果。可防止沥青硬化影响铺设的效果。可防止沥青硬化影响铺设的效果。
技术研发人员：马育龙 张海鹏 李林龙 李世栋
受保护的技术使用者：青海省兴利公路桥梁工程有限公司
技术研发日：2022.05.24
技术公布日：2022/11/1