发光路沿石的制作方法

1.本实用新型涉及道路铺面技术领域，具体地，涉及一种发光路沿石。


背景技术：

2.路沿石，用在路面上区分车行道、人行道、绿地、隔离带和道路其他部分的界线，起到保障行人、车辆交通安全和保证路面边缘整齐的作用。
3.当前，路沿石的使用过程中，一方面存在重量较大，施工操作时搬运移动困难，且路沿石之间需要通过施加粘结的混凝土材料而使得相互之间进行连接以确保稳固，另一方面，功能较为单一，虽然也有部分在路沿石上加设发光条等技术，例如公开号为cn213625310u的中国实用新型专利，公开了一种发光路沿石，通过于路沿石前侧面上嵌入一蓄能发光层，通过吸附光能而使得路沿石能够于夜间发光，虽一定程度解决了路沿石功能单一的问题，但由于仅是通过吸附光能而使得路沿石发光功能难以稳定，且不利于发光路沿石功能的扩展。


技术实现要素：

4.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种发光路沿石。
5.根据本实用新型提供的一种发光路沿石，包括路沿石本体和第一发光砖；
6.所述路沿石本体为具有内腔的腔体结构块，所述路沿石本体的前侧面设有第一容置槽，所述第一容置槽与所述内腔连通，所述第一发光砖安装于所述第一容置槽内，所述路沿石本体的左右两侧面设有线孔，所述线孔用于线缆的进出。
7.一些实施方式中，还包括限位板，所述限位板拆卸式连接于所述路沿石本体的前侧面上，所述限位板通过部分板面与所述第一发光砖的发光面重叠的方式将所述第一发光砖限位于所述第一容置槽内。
8.一些实施方式中，还包括球头柱塞，所述第一发光砖的至少一个侧面上嵌接有所述球头柱塞，所述球头柱塞设有通过弹性件实现轴向伸缩的钢球，所述第一容置槽相应的侧面设有球面凹槽，所述第一发光砖安装于所述第一容置槽内后，所述钢球伸出所述球头柱塞端面之外的部分限位于所述球面凹槽内。
9.一些实施方式中，所述路沿石本体的左右两侧面分别设有卡条和卡槽，所述卡条和所述卡槽用于相邻两组所述路沿石本体进行适配插接。
10.一些实施方式中，所述路沿石本体的上端设有第二容置槽，所述第二容置槽内支承有第二发光砖。
11.一些实施方式中，还包括缓冲垫，所述缓冲垫为凹槽型结构，所述第一发光砖和/或所述第二发光砖的背面包覆于所述缓冲垫的凹槽内。
12.一些实施方式中，所述路沿石本体为分体结构，包括第一壳体和第二壳体，所述第一壳体与所述第二壳体通过第一螺栓紧固连接。
13.一些实施方式中，还包括基座，所述路沿石本体坐落于所述基座上，所述路沿石本
体与所述基座通过第二螺栓拆卸式连接。
14.一些实施方式中，所述基座连接有固定螺杆，所述固定螺杆的端部延伸至所述基座的侧面之外并嵌接于筑路材料内。
15.一些实施方式中，所述基座与筑路材料相接触的一面为前侧面，所述基座设有连接槽，所述连接槽为自所述前侧面向后侧面方向延伸形成的沉孔或通孔，所述连接槽用于容置筑路材料。
16.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
17.1、本实用新型通过腔体结构的路沿石本体，使得电源线、信号线等线缆较为方便地进入与发光砖进行电连接，避免现有技术中因线路外置而引发的安全问题，且能够降低路沿石的重量，且方便搬运。
18.2、本实用新型通过设置对发光砖进行限位的结构，提高发光砖安装于路沿石本体上的结构稳定性。
19.3、本实用新型通过内置的柱塞限位结构，使得第一发光砖的拆装更加简单方便，也提升发光路沿石整体造型的美观度；同时该结构也使得第一发光砖在第一容置槽内具有微量的弹性活动空间，有效降低了碰撞情况下对第一发光砖造成损坏的风险。
20.4、本实用新型通过于路沿石本体的左右两侧设置适配的卡接结构，使路边并排设置的发光路沿石可连接为一体，提高发光路沿石安装后的牢固度。
21.5、本实用新型通过于路沿石本体上增设一组容置发光砖的结构，使得发光路沿石可提供两个方向的光路信息显示，提高了发光路沿石的实用性。
22.6、本实用新型通过将路沿石本体设计为对接式分体结构，有效降低路沿石本体制作的工艺难度，减少路沿石本体的制作成本，提高发光路沿石的实用性。
23.7、本实用新型通过设置与路沿石本体拆卸连接的基座，方便了路沿石本体的拆卸与维护。
附图说明
24.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
25.图1为本实用新型发光路沿石设有限位板的结构示意图；
26.图2为本实用新型发光路沿石通过球头柱塞连接的爆炸结构示意图；
27.图3为本实用新型球头柱塞的结构示意图；
28.图4为本实用新型路沿石本体为分体结构的爆炸结构示意图；
29.图5为本实用新型路沿石本体为分体结构的组合结构示意图；
30.图6是本实用新型缓冲垫的一种结构示意图；
31.图7是本实用新型路沿石本体安装基座后的一种爆炸结构示意图；
32.图8是本实用新型路沿石本体安装基座后的另一种实施方式结构示意图。
具体实施方式
33.下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领
域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
34.实施例1
35.本实用新型提供了一种发光路沿石，如图1-6所示，包括路沿石本体1和安装于路沿石本体1上的第一发光砖2，通过第一发光砖2向路人展示相关信息，特别是交通信号，如红绿灯信号。路沿石本体1为腔体结构的块体，其形状可为矩形、梯形以及弧形等，其中弧形主要用于转弯处或道路中心转盘处等区域使用，以下通过矩形结构的路沿石本体1为例进行说明。
36.路沿石本体1的腔体记为内腔11，优选的，腔体结构的路沿石本体1的内壁板上设有加强筋17，提高结构强度。路沿石本体1的前侧面开设有第一容置槽12，第一容置槽12与第一发光砖2的结构形状相适配，以第一发光砖2为矩形为例，第一容置槽12的形状亦为矩形槽，且第一容置槽12为前侧面敞口、后侧面通过开设缺口与内腔11连通的结构，第一容置槽12的前侧面敞口是为发光砖2的灯光信号的传递，第一容置槽12的后侧面设置与内腔11连通的缺口主要是为第一发光砖2与电源线、信号线等线路进行电连接。路沿石本体1的两侧面上分别开设有线孔13，所谓路沿石本体1的两侧面是相对于路沿石本体1的前侧面而言，即位于路沿石本体1前侧面两侧的侧面。线孔13主要用于电源线、信号线等线体的进入与进出，位于路沿石本体1两侧面上的线孔13可对称开设，即同轴线、同直径大小的圆孔，亦可根据实际需要错位开设。腔体结构的路沿石本体1的材料优选为钢筋混凝土或强力尼龙，亦可为金属材料如不锈钢，或者大理石等。
37.第一发光砖2由透光树脂块和封装在透光树脂块内的led发光板构成，第一发光砖2由于为块状结构体，具有较好的结构强度与抗冲击性能，安装于第一容置槽12内后，作为发光面的外表面可与路沿石本体1的前侧面相齐平，无需外罩等结构体进行防护，降低了路沿石本体1的结构复杂度，提高了组装效率。优选的，第一发光砖2的背面通过缓冲垫6与第一容置槽12的壁面相接触，缓冲垫6为橡胶材质且至少设置有进线孔61，缓冲垫6的结构形状为凹槽形结构，第一发光砖2的背面套接于缓冲垫6中，通过缓冲垫6可有效缓冲来自车辆等外部物件对第一发光砖2的撞击力。更进一步地，缓冲垫6与第一发光砖2相贴合的一面开设网孔62，网孔62可有效提高第一发光砖2与第一容置槽12相贴合的平整度。
38.本实用新型通过腔体结构的路沿石本体，使得电源线以及相应的信号线较为方便地进入与发光砖进行电连接，避免现有技术中因线路外置而引发的安全问题，且能够降低路沿石的重量，且方便搬运。
39.实施例2
40.本实施例2是在实施例1的基础上形成，通过设置对发光砖进行限位的结构，提高发光砖安装于路沿石本体上的结构稳定性。具体地：
41.如图1-6所示，于路沿石本体1的前侧面上通过螺栓连接的方式安装限位板3，即在路沿石本体1的前侧面上设有螺孔，将第一发光砖2置于第一容置槽12内后，将限位板3通过螺栓紧固连接于路沿石本体1的前侧面上，此时，限位板3的一部分板体延伸至第一发光砖2的发光面上并贴合接触，使得第一发光砖2限位于第一容置槽12内。
42.一些实施方式为：限位板3可为单块长条形板，路牙石本体1前侧面上的螺孔位于第一容置槽12的上方，将限位板3通过螺栓紧固于路沿石本体1上后，限位板3宽度方向的部
分板面向下延伸至与第一发光砖2的发光面部分重叠，优选为贴实接触，实现限位板3对第一发光砖2的限位，结构简单，操作方便。相应的，限位板3为单块时，其限位板3与路沿石本体1的连接点还可位于第一限位槽12的下侧或左右两侧。
43.另外一些实施方式为：限位板3位多块，多块限位板3沿第一限位槽12的周向均布，例如，于第一限位槽12的左右两侧各设置一块限位板3，亦可起到止档限位作用，或者于第一限位槽12的对角处各设置连接限位板3的螺孔，两块三角形的限位板3以对角的方式连接于路沿石本体1上，对第一发光砖2砖面的多侧进行限位。通过多块限位板3对第一发光砖2的限位作用更佳。
44.实施例3
45.本实施例3是在实施例1或实施例2的基础上形成，通过内置的柱塞限位结构，使得第一发光砖的拆装更加简单方便，也提升发光路沿石整体造型的美观度；同时该结构也使得第一发光砖在第一容置槽内具有微量的弹性活动空间，有效降低了碰撞情况下对第一发光砖造成损坏的风险。具体地：
46.如图1-6所示，第一发光砖2的两侧面通过开设沉孔21安装有球头柱塞4，球头柱塞4包括柱塞41、弹簧42以及钢球43，柱塞41为一端敞口的中空凸台型柱体结构，包括环形挡片411和柱体412，环形挡片411环绕于柱体412的敞口端并一体成型，环形挡片411连接于柱体412的外端面上。弹簧42与钢球43置于柱体412内，环形挡片411的开口直径小于钢球43的直径，在弹簧42的弹力作用下钢球43的部分外露于环形挡片411的开口之外，而在外力作用下，钢球43能够被压至柱体412内。第一发光砖2的两侧面分别设有用于安装柱塞41的开孔，而于第一容置槽12的两侧面上设有球面凹槽121，而球面凹槽121的深度与钢球43所露出柱体412之外的长度相适配。安装有球头柱塞4的第一发光砖2卡入第一容置槽12内时，通过第一容置槽12两侧面对钢球43的挤压使得钢球43的顶点基本保持与第一容置槽12的内壁面齐平，待到达球面凹槽121位置时，由于轴向距离的增大，钢球43在弹簧42的推力作用下外移进入球面凹槽121内，进而达到对第一发光砖2的限位。如需要将第一发光砖2取出时，仅需通过外力推动第一发光砖2而使得钢球43被挤压而滑出球面凹槽121之外即可，操作简单方便。且当外部冲击力施加于第一发光砖2的面板上时，钢球43能够向着内腔11的方向移动微小距离，进而可有效降低突然的外力对第一发光砖2造成的撞击损坏程度。
47.安装于第一发光砖2侧面内的球头柱塞4可为对称设置的两组，亦可为多组，优选为两组，两组球头柱塞4以对称方式安装于第一发光砖2的左右两侧面上，即能保证第一发光砖2的结构稳定性，亦可减少对第一发光砖2发光效果的影响。
48.发光路沿石中设置有球头柱塞4以及相适配的球面凹槽121的结构时，用于限位第一发光砖2的限位板3可省略不用，此时，发光路沿石的整体结构面较为整洁，外观度较佳。当然，限位板3与球头柱塞4两者亦可同时使用，提高第一发光砖2的结构稳定性。
49.实施例4
50.本实施例4是在实施例1-3任一实施例的基础上形成，通过于路沿石本体的左右两侧设置适配的卡接结构，使路边并排设置的发光路沿石可连接为一体，提高发光路沿石安装后的牢固度。具体地：
51.如图1-6所示，通过于路沿石本体1的左右两侧设置能够适配卡接的卡条14和卡槽15，卡条14与卡槽15用于相邻两个路沿石本体1的连接，即路边并排设置的发光路沿石通过
卡条14和卡槽15的插接配合连接为一体。卡条14和卡槽15可沿路沿石本体1的竖向方向设置，所谓竖向方向即为垂直于路面的方向，相邻两个路沿石本体1采用上下插接的方式连接。卡条14和卡槽15亦可沿垂直于路沿石本体1前后侧面的水平方向设置，此时，相邻两个路沿石本体1采用横向插接的形式连接。进一步地，卡条14和卡槽15的结构设计中，其用于配合的面为弧形面，即卡槽15形成有内凹的弧形槽，而卡条14的两侧边为无棱的弧形面，此时，卡条14和卡槽15的截面为燕尾型，卡条14和卡槽15卡接时，通过结合面为弧形面的结构设计，增大了接触面积，提高了卡合紧固效果。
52.实施例5
53.本实施例5是在实施例1-4任一实施例的基础上形成，通过于路沿石本体上增设一组容置发光砖的结构，使得发光路沿石可提供两个方向光路信息，提高了发光路沿石的实用性。具体地：
54.如图1-6所示，于路沿石本体1的上端面开设第二容置槽16，第二容置槽16与内腔11连通，第二容置槽16内设有用于支撑第二发光砖5的凸台，将第二发光砖5放置于第二容置槽16内之后，第二发光砖5的发光面与路沿石本体1的上端面齐平或略低。优选的，第二发光砖5的背面上套设有缓冲垫6，当行人踩在第二发光砖5上时有效缓冲外力。
55.实施例6
56.本实施例6是在实施例1-6任一实施例的基础上形成，通过将路沿石本体设计为对接式的分体结构，有效降低路沿石本体的制作工艺难度，减少路沿石本体的制作成本，提高发光路沿石的实用性。具体地：
57.如图1-5所示，路沿石本体1采用分体结构，包括第一壳体101和第二壳体102，第一壳体101与第二壳体102采用对接的方式形成路沿石本体1。优选的，第一壳体101和第二壳体102为前后对接结构的两个壳体，于第一壳体101和第二壳体102的上部与下部分别设置有相应的螺孔，通过第一螺栓7将第一壳体101和第二壳体102紧固连接，第一螺栓7的端面优选不突出于路沿石本体1的前侧面。还可以的实施方式为：当第一壳体101为前侧的壳体，第二壳体102作为后侧面的壳体时，于第一壳体101上可通过内嵌螺母的方式与第一螺栓7的端部进行连接。连接第一壳体101和第二壳体102的第一螺栓7的数量为多根，如可为4根、6根等。
58.路沿石本体1采用分体对接结构时，使得采用如强力尼龙材料形成路沿石本体1时即可通过模压工艺形成，工艺成熟，能够有效降低制作成本，且拆装操作也简单方便。
59.当然，第一壳体101和第二壳体102亦可通过左右对接的方式形成路沿石本体，此时，在第一壳体101、第二壳体102的壳体内或壳体外设置用于螺栓连接的凸出结构即可。
60.实施例7
61.本实施例7是在实施例1-8任一实施例的基础上形成，通过设置与路沿石本体拆卸连接的基座，方便了路沿石本体的拆卸与维护。具体地：
62.路沿石本体1安装于基座8上，自基座8的上端面设有内螺纹孔，于路沿石本体1的底板上开设通孔，将路沿石本体1坐落于基座8的上端面上之后，通过第二螺栓9即可实现基座8与路沿石本体1的紧固连接，同时拆卸路沿石本体1时，仅需将第二螺栓9拆卸即可。
63.进一步地，于基座8上连接多根固定螺杆81，固定螺杆81可采用贯穿基座8的前后侧面并延伸至侧面外部一定距离的方式连接于基座8上，进而在将基座8与筑路材料连接为
一体时，固定螺杆81嵌入筑路材料中，强化基座8与筑路材料的连接强度。
64.或者，还可通过于基座8上设置连接槽82的方式强化基座8与筑路材料的连接强度，即自基座8的前侧面80向后侧面的方向延伸形成贯通的通孔或者未贯通的沉孔，使得流体状的筑路材料可填充于连接槽82中，进而达到强化基座8与筑路材料的连接强度的目的。
65.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
66.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本技术的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。