一种箱梁滑动变轨连接机构的制作方法

1.本实用新型涉及箱梁滑动变轨连接机构技术领域，具体为一种箱梁滑动变轨连接机构。


背景技术：

2.在道路建设中，桥梁是道路施工中不可或缺的一部分，无论是过水路面还是城市立交桥都离不开桥梁的施工。目前桥体结构通常为拼接式钢箱梁结构，该结构具有制造周期短、生产成本低以及装配方便的优势，由于工程施工工地，施工周期一般在2-5年，起重机、提梁机，移动模架梁等箱梁结构设备，设备需多次更换工地完工后，每个工地的使用现场各不相同，需在不同工地安装不同的使用跨度轨距。
3.现有的箱梁滑动变轨连接机构，在使用时，通常为直接将箱梁下方与移动模架梁进行焊接，焊接后移动模架梁后续使用时需要切割下来，其切割操作会造成移动模架梁的损耗，影响后期的重复使用，造成资源浪费的现象，且提高了桥梁的建设成本，并且现有的箱梁滑动变轨连接机构，适配性较差，箱梁下方的连接件，往往会有不同规格的情况产生，从而使用相同移动模架梁时会有不适配的情况产生，此时需要焊接较多的辅助钢片，一方面影响施工周期，另一方面也会投入较多的材料成本，所以现有的箱梁滑动变轨连接机构具有不便于设备重复利用和设备的适配性较差的缺点。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种箱梁滑动变轨连接机构，解决了上述背景技术中提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种箱梁滑动变轨连接机构，包括箱梁和移动模架梁，所述箱梁的下表面设置有箱梁连接架，所述箱梁连接架的两侧设置有连接片，所述移动模架梁设置于箱梁连接架的下表面，所述移动模架梁的内侧壁设置有滑槽，所述滑槽的内侧壁设置有第一滑块，所述第一滑块的上表面设置有下托盖，所述下托盖的上表面设置有上压盖，所述上压盖的上表面设置有套管，所述移动模架梁的内侧壁设置有第一丝杆，所述第一丝杆的一端设置有六角卡块，所述移动模架梁的外表面设置有限位模块，所述限位模块的内侧壁设置有卡块，所述移动模架梁的内侧壁设置有第二丝杆，所述第二丝杆的一端设置有蜗轮，所述移动模架梁的内侧壁设置有转动块，所述转动块的一端设置有蜗杆，所述滑槽的内侧壁设置有第二滑块。
8.可选的，所述移动模架梁的下表面设置有主梁，所述主梁的下表面设置有移动模块。
9.可选的，所述下托盖的上表面设置有导向柱，所述上压盖的上表面设置有与导向柱适配的通槽。
10.可选的，所述套管的内侧壁设置有紧固螺栓，所述紧固螺栓的下端与下托盖的内侧壁螺纹连接。
11.可选的，所述上压盖的上表面设置有加强筋，所述加强筋的内侧壁设置有与导向柱适配的凹槽。
12.可选的，所述限位模块的内侧壁设置有螺纹柱，所述螺纹柱的一端螺纹连接有螺纹套管，所述螺纹套管的一端与卡块的一端固定连接，所述六角卡块的外表面设置有若干与卡块适配的卡槽。
13.可选的，所述第一丝杆的外表面与第一滑块的内侧壁传动连接，所述第二丝杆的外表面与第二滑块的内侧壁传动连接。
14.可选的，所述转动块的结构与六角卡块的结构相同，所述第二滑块的上表面设置有下托盖和上压盖。
15.(三)有益效果
16.本实用新型提供了一种箱梁滑动变轨连接机构，具备以下有益效果：
17.1、该一种箱梁滑动变轨连接机构，通过第一滑块、上压盖和紧固螺栓的设置，使该箱梁滑动变轨连接机构具备了便于减少设备损耗的效果，通过下托盖和上压盖的配合设置，在使用的过程中可以直接将连接片放置在第一滑块的上表面时，通过紧固螺栓将上压盖安装在下托盖的上表面，通过紧固螺栓拧紧的过程中，会将连接片夹紧在上压盖与第一滑块之间，相较于原本直接使用螺栓固定和焊接固定方式，能够更好的完成无级滑动变轨，且减少焊接方式固定下后期需要切割所造成的损耗，从而达到减少设备损耗的情况，进而达到了便于设备重复利用的目的。
18.2、该一种箱梁滑动变轨连接机构，通过限位模块和第二滑块的设置，使该箱梁滑动变轨连接机构具备了便于适配不同宽度的箱梁连接架和连接片的效果，通过第一丝杆和第一滑块以及第二丝杆和第二滑块的配合设置，在使用的过程中可以通过转动六角卡块，带动第一丝杆转动，从而达到改变第一滑块的位置的效果，转动转动块，通过蜗轮和蜗杆的传动作用，将带动第二丝杆转动，同理，可改变第二滑块的位置，进而达到改变第一滑块和第二滑块之间的间距，能够更好的适配不同宽度的箱梁连接架和连接片，通过设置限位模块，使用时可以通过转动限位模块，与螺纹套管螺纹连接将带动螺纹套管和卡块向一端伸出和缩进，当调节好第一滑块后，将卡块伸出，使其卡入卡槽的内部，防止六角卡块转动，从而达到了增加设备的适配性的目的。
附图说明
19.图1为本实用新型立体结构示意图；
20.图2为本实用新型前视的结构示意图；
21.图3为本实用新型图1中a处的结构示意图；
22.图4为本实用新型图3中b处的结构示意图；
23.图5为本实用新型移动模架梁俯视剖面的结构示意图；
24.图6为本实用新型图5中a处的结构示意图；
25.图7为本实用新型移动模架梁前视剖面的结构示意图。
26.图中：1、箱梁；2、箱梁连接架；3、连接片；4、移动模架梁；5、主梁； 6、移动模块；7、
滑槽；8、第一滑块；9、下托盖；10、上压盖；11、导向柱；12、套管；13、紧固螺栓；14、加强筋；15、第一丝杆；16、六角卡块； 17、卡槽；18、限位模块；19、螺纹柱；20、螺纹套管；21、卡块；22、第二丝杆；23、蜗轮；24、转动块；25、蜗杆；26、第二滑块。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.实施例1
29.请参阅图1至图4，本实用新型提供技术方案：一种箱梁1滑动变轨连接机构，包括箱梁1和移动模架梁4，移动模架梁4的下表面设置有主梁5，主梁5的下表面设置有移动模块6，箱梁1的下表面设置有箱梁连接架2，箱梁连接架2的两侧设置有连接片3，移动模架梁4设置于箱梁连接架2的下表面，移动模架梁4的内侧壁设置有滑槽7，滑槽7的内侧壁设置有第一滑块8，第一滑块8的上表面设置有下托盖9，下托盖9的上表面设置有导向柱11，上压盖10的上表面设置有与导向柱11适配的通槽，下托盖9的上表面设置有上压盖10，上压盖10的上表面设置有加强筋14，加强筋14的内侧壁设置有与导向柱11适配的凹槽，上压盖10的上表面设置有套管12，套管12的内侧壁设置有紧固螺栓13，紧固螺栓13的下端与下托盖9的内侧壁螺纹连接。
30.使用时，通过第一滑块8、上压盖10和紧固螺栓13的设置，使该箱梁1 滑动变轨连接机构具备了便于减少设备损耗的效果，通过下托盖9和上压盖10 的配合设置，在使用的过程中可以直接将连接片3放置在第一滑块8的上表面时，通过紧固螺栓13将上压盖10安装在下托盖9的上表面，通过紧固螺栓13拧紧的过程中，会将连接片3夹紧在上压盖10与第一滑块8之间，相较于原本直接使用螺栓固定和焊接固定方式，能够更好的完成无级滑动变轨，且减少焊接方式固定下后期需要切割所造成的损耗，从而达到减少设备损耗的情况，进而达到了便于设备重复利用的目的。
31.实施例2
32.请参阅图5至图7，本实用新型提供技术方案：移动模架梁4的内侧壁设置有第一丝杆15，第一丝杆15的外表面与第一滑块8的内侧壁传动连接，第二丝杆22的外表面与第二滑块26的内侧壁传动连接，第一丝杆15的一端设置有六角卡块16，移动模架梁4的外表面设置有限位模块18，限位模块18 的内侧壁设置有螺纹柱19，螺纹柱19的一端螺纹连接有螺纹套管20，螺纹套管20的一端与卡块21的一端固定连接，六角卡块16的外表面设置有若干与卡块21适配的卡槽17，限位模块18的内侧壁设置有卡块21，移动模架梁 4的内侧壁设置有第二丝杆22，第二丝杆22的一端设置有蜗轮23，移动模架梁4的内侧壁设置有转动块24，转动块24的结构与六角卡块16的结构相同，第二滑块26的上表面设置有下托盖9和上压盖10，转动块24的一端设置有蜗杆25，滑槽7的内侧壁设置有第二滑块26。
33.使用时，通过限位模块18和第二滑块26的设置，使该箱梁1滑动变轨连接机构具备了便于适配不同宽度的箱梁连接架2和连接片3的效果，通过第一丝杆15和第一滑块8以及第二丝杆22和第二滑块26的配合设置，在使用的过程中可以通过转动六角卡块16，带动第一丝杆15转动，从而达到改变第一滑块8的位置的效果，转动转动块24，通过蜗轮23和蜗杆
25的传动作用，将带动第二丝杆22转动，同理，可改变第二滑块26的位置，进而达到改变第一滑块8和第二滑块26之间的间距，能够更好的适配不同宽度的箱梁连接架2和连接片3，通过设置限位模块18，使用时可以通过转动限位模块 18，与螺纹套管20螺纹连接将带动螺纹套管20和卡块21向一端伸出和缩进，当调节好第一滑块8后，将卡块21伸出，使其卡入卡槽17的内部，防止六角卡块16转动，从而达到了增加设备的适配性的目的。
34.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。