一种公路边坡防护施工安全装置

本发明涉及边坡施工，具体涉及一种公路边坡防护施工安全装置。

背景技术：

1、近些年，为了缓解交通压力，满足人们的出行，公路新建及扩建的规模数量不断递增，绝大多数公路的修建需要开山作业，在挖开山体之后，为了避免山体碎石的掉落和山体受自然因素造成滑坡等灾害，通常在山体上挂设防护网对碎石进行拦截；但是，防护网的挂设并不能完全对山体碎石掉落的问题进行根治，因此，在靠近山体的公路边坡施工时，需对施工区域外围与山体底部的交汇处布置一定数量的防护装置，为边坡施工作业的安全保驾护航。

2、目前，在现有技术中，用于公路边坡施工的防护装置，例如公开号cn213062045u一种公路路基施工用边坡防护装置，该技术方案主要通过“缓冲杆、防护壳和阻拦网”对落石进行阻拦，经分析发现，该技术方案在应用过程中存在缺陷，虽然阻拦网能对落石进行一定的拦截效果，但是，考虑到落石在下落的过程中不断的加速，当掉落的落石体积较大、数量过多时，势必会将阻拦网破坏，危及边坡作业安全；再例如，公开号cn214939447u一种高速公路边坡用安全防护装置，该技术方案主要通过“通过锥形粉碎板、压块和粉碎杆等部件的配合使用，当山体上部落石砸在装置上时，能够有效对落石进行双重破碎，有效阻挡防护，实用性强；同时装置自身设有缓震的挤压弹簧”该装置在具体使用时，只能对先与锥形粉碎板接触体积较大的山体落石进行粉碎，当落石的数量过多时，部分未完全粉碎的落石及体积较小的落石会堆积在锥形粉碎板的附近，久而久之，随着落石的数量递增后，下落的落石会以堆积的落石为跳板，飞越过该防护装置并落入施工区域内，影响施工的正常进行和人员安全；其次，以上两种防护装置的体积都比较大，未设置移动机构，不便于折叠运输的同时，也不便于安装和拆卸。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本发明提供了一种公路边坡防护施工安全装置。

2、根据本发明提供的一种公路边坡防护施工安全装置，包括车体，及设置于车体上的定位杆；

3、第一防护组件和第二防护组件，第一防护组件和第二防护组件均设置于车体的一端，且第一防护组件位于第二防护组件的下方，第一防护组件和车体转动连接，第二防护组件和车体固定连接，第一防护组件和第二防护组件配合；

4、第一防护组件包括导向轨，导向轨的一端与车体转动连接，导向轨内滑动连接有第一防护板，第一防护板为l型结构。

5、采用本发明提供的一种公路边坡防护施工安全装置，具有以下优点：

6、1、利用第一防护组件可将不同体积大小落石冲击力减缓的同时，通过第二防护组件对山体落石进行有效的阻拦，为边坡施工提供可靠的安全保障。

7、2、第一防护板和第二防护板均为l型结构，在对落石拦截的过程中，能够防止落石飞越防护装置现象的发生。

8、3、第一防护板的底部设有多个铲牙，在对落石进行阻挡的同时，可将部分落石冲击力作用于地表，延长了防护装置的使用寿命。

9、4、防护作业完成后，可对第一防护组件和第二防护组件折叠收纳，便于携带运输。

10、5、将第一防护组件和第二防护组件安装在车体上，提升了防护装置的便于运输的性能，降低运输成本和作业人员对防护装置搬运的劳动强度。

技术特征：

1.一种公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述车体(1)设置第一防护组件(2)一端的外侧对称设有两组安装板(104)，每组所述安装板(104)的数量为两个，两个所述安装板相对的两侧均开设有转孔(105)和第一定位孔(106)；

3.根据权利要求2所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述导向轨(201)内相对的两侧均设有导向条(203)，所述导向条(203)的端部与导向轨(201)远离车体(1)一端内壁连接；

4.根据权利要求3所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述连接杆(207)与第一防护板(208)连接的端部开设有固定孔(2071)，所述固定孔(2071)与连接杆定位孔(2073)之间轴向垂直；

5.根据权利要求4所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述第一防护板(208)的底部设有铲牙(2085)，所述铲牙(2085)沿第一防护板(208)通长方向依次间隔设有多个。

6.根据权利要求5所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述第一防护板(208)相对的两侧均设有把手(209)，两个所述把手(209)上均开设有连接孔(2091)。

7.根据权利要求1所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述第二防护组件(3)包括立柱(301)，所述立柱(301)设有两个，两个所述立柱(301)对称设置于所述车体(1)顶部，两个所述立柱(301)靠近所述第一防护组件(2)的一侧均设有开口(302)和弹簧夹(303)，所述弹簧夹(303)位于所述开口(302)的下方，所述弹簧夹(303)的夹持端与与开口(302)配合；

8.根据权利要求7所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，两个所述第二支撑杆(304)垂直端的顶部通过横梁(305)固定连接，所述横梁(305)的顶部对称设有两个短板(307)，两个所述短板(307)之间转动连接有第二防护板(308)；

9.根据权利要求8所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述第二防护板(308)长度较长一端的底部也焊接有固定板(3082)，所述固定板(3082)的底部也设有第一挂环(3083)，所述第一挂环(3083)上设有配重链(310)，所述配重链(310)上焊接有配重块。

10.根据权利要求1所述的公路边坡防护施工安全装置，其特征在于，所述车体(1)顶部的四周均开设有限位孔(102)，所述定位杆(103)插拔安装于所述限位孔(102)中。

技术总结
本发明公开了一种公路边坡防护施工安全装置，包括车体，及设置于车体上的定位杆；第一防护组件和第二防护组件，第一防护组件和第二防护组件均设置于车体的一端，且第一防护组件位于第二防护组件的下方，第一防护组件和车体转动连接，第二防护组件和车体固定连接，第一防护组件和第二防护组件配合；第一防护组件包括导向轨，导向轨的一端与车体转动连接，导向轨内滑动连接有第一防护板，第一防护板为L型结构。第一防护组件可将不同体积大小落石冲击力减缓的同时，通过第二防护组件对山体落石进行有效的阻拦，为边坡施工提供可靠的安全保障，防止落石飞越防护装置现象的发生。

技术研发人员：胡立卫,曾丹
受保护的技术使用者：湖南交通职业技术学院
技术研发日：
技术公布日：2024/1/13