本技术涉及道路施工,尤其是涉及一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置。
背景技术:
1、随着城市化进程不断的发展,传统的城市道路建设与设计要求已经无法满足日益增大的城市交通流量。因此,道路拓宽改造工程的数量也呈现出了逐步上升的趋势。
2、申请号为201911117289.4公开了一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,该装置结构较为复杂,且没有给以后再次拓宽预留条件,在同时会在拓宽路面和旧路面体之间留有内连接板,导致拓宽路面和旧路面体不能很好的连接。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于为解决上述技术问题提供一种结构简单、避免新旧路面之间留存板体的用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置。
2、本实用新型提供一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,包括旧路面体、拓宽路面和调节组件,所述拓宽路面设置在旧路面体一侧,旧路面体侧边内嵌有第一预埋机构,所述调节组件预埋在所述拓宽路面内且与第一预埋机构,所述调节组件远离所述第一预埋机构的一端固定连接有预埋在所述拓宽路面内部的第二预埋机构,所述第二预埋机构与设置在所述拓宽路面外侧面的阻挡机构连接。
3、进一步地,所述阻挡机构靠近所述第二预埋机构的位置开设有连接孔,所述阻挡机构与所述第二预埋机构通过贯穿所述连接孔的连接螺栓连接。
4、进一步地,所述第二预埋机构外端与所述拓宽路面外侧壁齐平。
5、进一步地,所述第一预埋机构包括第一连接管,所述第一连接管内壁开设有内螺纹,所述第一连接管外壁安装有垂直于所述第一连接管的翅片。
6、进一步地,所述第二预埋机构包括第二连接管,所述第二连接管内壁开设有内螺纹,所述第二连接管外壁安装有垂直于所述第二连接管的翅片。
7、进一步地,所述调节组件包括螺纹连接的内螺纹管和丝杆,所述内螺纹管靠近所述第一预埋机构的一端通过固定安装的连接螺杆与第一连接管螺纹连接。
8、进一步地,所述丝杆靠近所述第二预埋机构的一端与所述第二连接管固定连接。
9、进一步地,所述连接螺杆安装在所述内螺纹管端部的六角头上。
10、进一步地,所述丝杆靠近所述第二预埋机构的外壁开设有对称设置的卡槽。
11、进一步地,所述阻挡机构包括开设有所述连接孔的侧挡板,所述侧挡板外侧底部安装有底板,所述侧挡板与所述底板之间设有均布的加强板,所述底板上设有嵌入土地内部的固定钉。
12、本实用新型调节灵活,安装方便,替代旧路面体和拓宽路面之间留有板体的现有方案,结构合理,功能性强,为再次拓宽路面预留条件。
1.一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,包括旧路面体、拓宽路面和调节组件,其特征在于:所述拓宽路面设置在旧路面体一侧,旧路面体侧边内嵌有第一预埋机构,所述调节组件预埋在所述拓宽路面内且与第一预埋机构,所述调节组件远离所述第一预埋机构的一端固定连接有预埋在所述拓宽路面内部的第二预埋机构,所述第二预埋机构与设置在所述拓宽路面外侧面的阻挡机构连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述阻挡机构靠近所述第二预埋机构的位置开设有连接孔,所述阻挡机构与所述第二预埋机构通过贯穿所述连接孔的连接螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述第二预埋机构外端与所述拓宽路面外侧壁齐平。
4.根据权利要求1所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述第一预埋机构包括第一连接管,所述第一连接管内壁开设有内螺纹,所述第一连接管外壁安装有垂直于所述第一连接管的翅片。
5.根据权利要求4所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述第二预埋机构包括第二连接管,所述第二连接管内壁开设有内螺纹,所述第二连接管外壁安装有垂直于所述第二连接管的翅片。
6.根据权利要求5所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述调节组件包括螺纹连接的内螺纹管和丝杆,所述内螺纹管靠近所述第一预埋机构的一端通过固定安装的连接螺杆与第一连接管螺纹连接。
7.根据权利要求6所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述丝杆靠近所述第二预埋机构的一端与所述第二连接管固定连接。
8.根据权利要求6所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述连接螺杆安装在所述内螺纹管端部的六角头上。
9.根据权利要求6所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述丝杆靠近所述第二预埋机构的外壁开设有对称设置的卡槽。
10.根据权利要求2所述的一种用于道路拓宽的可伸长式混凝土阻挡装置,其特征在于:所述阻挡机构包括开设有所述连接孔的侧挡板,所述侧挡板外侧底部安装有底板,所述侧挡板与所述底板之间设有均布的加强板,所述底板上设有嵌入土地内部的固定钉。