3。此种实施方式中的上钢结构3和下钢结构2通过竖直固定在混凝土桥面板I上的固定板连接形成一个钢桁梁结构整体。该钢桁梁结构整体为矩形结构，矩形结构的两侧均由钢梁10沿顺桥向方向交叉设置，钢梁10延长线的交叉点位于固定板的中心，混凝土桥面板的中部。固定板包括竖直穿设在混凝土桥面板I内部的内部固定板6和与混凝土桥面板I外侧固定连接的外部固定板7,内部固定板6上设置有多个通孔，通孔内水平穿设有多个位于混凝土桥面板I内部的钢筋8，外部固定板7内侧固定有水平穿入混凝土桥面板I内的剪力钉9，斜拉锁4固定在上钢结构上，形成桥梁的悬挂结构。
[0027]如图7-9所示为本发明第二种实施方式结构示意图，此种结构的上钢结构3和下钢结构2为分体式结构，它们均为三角形钢桁梁结构，上钢结构3的底部通过水平的上部固定板11固定在混凝土桥面板I顶部，上部固定板11上设置有竖直向下穿入混凝土桥面板I内的剪力钉9，下钢结构2顶部通过水平的下部固定板12固定在混凝土桥面板I底部，下部固定板12上设置有竖直向上穿入混凝土桥面板I内的剪力钉9。此种结构为使结构更为稳定，斜拉锁4固定在下钢结构上，形成桥梁的悬挂结构。
[0028]如图10所示为本发明第三种实施方式结构示意图，该结构的上钢结构和下钢结构均为钢箱梁结构，上钢结构3的底部通过水平的上部固定板11固定在混凝土桥面板I顶部，上部固定板11上设置有竖直向下穿入混凝土桥面板I内的剪力钉9，下钢结构2顶部通过水平的下部固定板12固定在混凝土桥面板I底部，下部固定板12上设置有竖直向上穿入混凝土桥面板I内的剪力钉9。此种结构为使结构更为稳定，斜拉锁4固定在下钢结构上，形成桥梁的悬挂结构。为减轻桥梁的重量和改善桥的外观，上钢结构3和下钢结构2的腹板13侧面可以设置如图11和12所示的镂空结构，具体的镂空形状和位置可以根据实际需要进行设置。
[0029]本发明的上钢结构有多种布置方式，可以是整体式钢桁梁结构，可以是分体式钢桁梁结构，也可以是钢箱梁结构，其形式多样化，可以任意变换，上钢结构与下钢结构也无需对称设计，只需保证混凝土桥面板I设置在上钢结构和下钢结构之间即可。采用此结构后，由于增加的上钢结构承受了梁体的负弯矩，从而大幅度减小混凝土板受到的拉应力。对于相同在主梁挠曲变形而言，靠近桥梁截面中心轴的混凝土桥面板的上、下缘应变值，不管是受拉还是受压都很小，而且整个结合梁截面越高，混凝土桥面板受到弯矩作用产生的弯曲应力就越小。本发明应用在主跨500米左右的双线铁路斜拉桥上时，其桥面板活载最大拉应力可以控制在0.SMPa以下，而此时的结合梁在混凝土板上、下两部分的钢结构高度均为2.5米，这样能最大程度减小混凝土桥面板受到的应力。
[0030]以上所述，仅为本发明的【具体实施方式】，应当指出，任何熟悉本领域的技术人员在本发明所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁，包括混凝土桥面板(I)和下钢结构(2)，所述下钢结构(2)固定于混凝土桥面板(I)底部两侧且沿顺桥向均匀布置，两侧的下钢结构(2)之间通过连接构件(5)连接，所述连接构件(5)顶部与混凝土桥面板(I)底部连接，其特征在于:所述混凝土桥面板(I)顶部两侧与下钢结构(2)对应的部位分别设有上钢结构⑶。
2.如权利要求1所述的夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁，其特征在于:所述上钢结构(3)和下钢结构(2)通过竖直固定在混凝土桥面板(I)上的固定板连接形成一个钢桁梁结构整体。
3.如权利要求2所述的夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁，其特征在于:所述固定板包括竖直穿设在混凝土桥面板(I)内部的内部固定板(6)和与混凝土桥面板(I)外侧固定连接的外部固定板(7)，所述内部固定板上设置有多个通孔，所述通孔内水平穿设有位于混凝土桥面板(I)内部的钢筋(8)，所述外部固定板(7)内侧固定有水平穿入混凝土桥面板⑴内的剪力钉(9)。
4.如权利要求1所述的夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁，其特征在于:所述上钢结构⑶和下钢结构⑵均为钢桁梁结构，所述上钢结构⑶底部通过水平的上部固定板(11)固定在混凝土桥面板(I)顶部，所述上部固定板(11)上设置有竖直向下穿入混凝土桥面板(I)内的剪力钉(9)，所述下钢结构(2)顶部通过水平的下部固定板(12)固定在混凝土桥面板(I)底部，所述下部固定板(12)上设置有竖直向上穿入混凝土桥面板(I)内的剪力钉(9)。
5.如权利要求1所述的夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁，其特征在于:所述上钢结构⑶和下钢结构⑵均为钢箱梁结构，所述上钢结构⑶底部通过水平的上部固定板(11)固定在混凝土桥面板(I)顶部，所述上部固定板(11)上设置有竖直向下穿入混凝土桥面板(I)内的剪力钉(9)，所述下钢结构(2)顶部通过水平的下部固定板(12)固定在混凝土桥面板(I)底部，所述下部固定板(12)上设置有竖直向上穿入混凝土桥面板(I)内的剪力钉(9)。
6.如权利要求5所述的夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁，其特征在于:所述钢箱梁结构两侧的腹板(13)均为镂空结构。
【专利摘要】本发明涉及结合梁斜拉桥技术领域，尤其涉及一种夹芯板式钢-混凝土组合截面斜拉桥主梁，它包括混凝土桥面板和下钢结构，下钢结构固定于混凝土桥面板底部两侧且沿顺桥向均匀布置，两侧的下钢结构之间通过连接构件连接，连接构件顶部与混凝土桥面板底部连接，混凝土桥面板顶部两侧与下钢结构对应的部位分别设有上钢结构。在混凝土桥面板顶部再增设一层钢结构，使混凝土桥面板置于桥主梁整体截面的中间或中部，即用钢结构去分担混凝土可能受到的拉应力，从而达到消除或减小混凝土拉应力的目的，提高了结合梁的使用耐久性，同时，也通过改善了桥面板的受力状态而使公路结合梁斜拉桥的经济跨径更大，具有更广泛的应用前景。
【IPC分类】E01D11-04, E01D19-12
【公开号】CN104652246
【申请号】CN201510076456
【发明人】饶少臣, 金福海, 江荣丰, 曾敏, 罗世东, 蔡德强, 任征, 印涛
【申请人】中铁第四勘察设计院集团有限公司
【公开日】2015年5月27日
【申请日】2015年2月13日