个对边分别与两个半椭圆对接形成的光滑曲线，支撑盘4的中心开有长方形通孔；
[0038]所述支撑筒3为腰圆或椭圆或复合圆的柱状结构，所述复合圆为长方形的两个对边分别与两个半椭圆对接形成的光滑曲线，支撑筒3的中心开有长方形通孔；在支撑筒3的侧面开有一圈沿其周向的凹槽，用于缠绕连接带；在凹槽内开有一个径向通孔；在靠近径向通孔的支撑筒3内表面固定有一个挂耳15，用于固定连接带；
[0039]所述支撑架为由纵梁2、斜撑杆5、横撑杆9及端撑杆13组成的长方体框架结构；四根纵梁2为长方体框架结构的侧边；横撑杆9连续垂直焊接在相邻的纵梁2上；斜撑杆5分别交叉焊接在纵梁2与横撑杆9的连接处；两个以上端撑杆13分别位于纵梁2的两端，且端撑杆13的两端分别交叉焊接在相隔的纵梁2上；其中，所述斜撑杆5上设有径向通孔用于排水；
[0040]左轮辐I和右轮辐7分别固定在支撑架的两端；支撑筒3和支撑盘4分别通过各自中心的长方形通孔套装并固定在支撑架上，其中两个支撑盘4分别与左轮辐I及右轮辐7固定，一个或一个以上支撑盘4位于支撑架的中部，一个以上支撑筒3分别位于相邻的两个支撑盘4之间；所述支撑筒3和支撑盘4的安装位置分别与支撑架上横撑杆9的位置对应；
[0041]所述左轴承座11和右轴承座18结构相同；所述左门架12和右门架16结构相同的U型架；
[0042]其连接关系如下:左卷筒轴8的一端焊接在卷筒的左轮辐I的圆形通孔内，左卷筒轴8的另一端套装在左轴承座11的内圆周面，左轴承座11通过螺栓固定在左门架12上；右卷筒轴10的一端焊接在卷筒的右轮辐7的圆形通孔内，右卷筒轴10的另一端套装在右轴承座18的内圆周面，右轴承座18通过螺栓固定在右门架16上；马达17通过支撑杆及轴承座固定在右门架16上，马达17的输出轴固定有一个齿轮，所述齿轮与卷筒的销齿14啮入口 ο
[0043]工作原理:连接带的一端固定在支撑筒3的挂耳15上，并穿过支撑筒3的径向通孔后绕在支撑筒3的凹槽上；连接带的另一端与路面板固定连接，使路面板绕接在支撑筒3和支撑盘4的外表面；右轮辐7的销齿14与马达齿轮进行啮合；
[0044]当铺面铺设车在道路上行驶的过程中，使卷筒的支撑筒3及支撑盘4的短轴与底盘车垂直；铺面铺设车在道路上行驶时遇到泥泞路段时，右轮辐7的销齿14在马达17的带动下转动，带动整个卷筒进行转动，使得卷筒上的路面板铺展开在泥泞路段的路面上，使得该铺面铺设车及后续车辆能够在路面板行驶；当车辆均通过后，反向驱动马达17，使得卷筒逆向转动将路面板重新卷起。
[0045]综上所述，以上仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种用于硬质路面铺设车的卷筒总成，其特征在于，包括:卷筒、左卷筒轴(8)、右卷筒轴(10)、左轴承座(11)、左门架(12)、右门架(16)、马达(17)及右轴承座(18); 所述卷筒包括:左轮辐(1)、右轮辐(7)及支撑架；所述左轮辐(I)的中心设有圆形通孔；所述右轮辐(7)的中心开有圆形通孔，右轮辐(7)的外圆周面上设有周向的传动齿；所述左轮辐(I)和右轮辐(7)分别固定在支撑架的两端； 所述左门架(12)和右门架(16)为结构相同的U型架； 其连接关系如下:左卷筒轴(8)的一端固定在卷筒的左轮辐(I)的圆形通孔内，左卷筒轴⑶的另一端套装在左轴承座(11)的内圆周面，左轴承座(11)固定在左门架(12)上；右卷筒轴(10)的一端固定在卷筒的右轮辐(7)的圆形通孔内，右卷筒轴(10)的另一端套装在右轴承座(18)的内圆周面，右轴承座(18)固定在右门架(16)上?’马达(17)通过支撑杆及轴承座固定在右门架(16)上，马达(17)的输出轴固定有一个齿轮，所述齿轮与卷筒的传动齿嗤合。2.如权利要求1所述的一种用于硬质路面铺设车的卷筒总成，其特征在于，所述卷筒还包括:支撑筒(3)及支撑盘(4)； 所述支撑盘(4)为腰圆、椭圆或复合圆的盘状结构，支撑盘(4)的中心开有通孔； 所述支撑筒(3)为腰圆、椭圆或复合圆的柱状结构，支撑筒(3)的中心开有通孔；在支撑筒(3)的侧面开有一圈沿其周向的凹槽；在凹槽内开有一个径向通孔；在靠近径向通孔的支撑筒⑶内表面固定有一个挂耳(15)； 其中，所述复合圆为长方形的两个对边分别与两个半椭圆对接形成的光滑曲线； 支撑筒(3)和支撑盘(4)分别通过各自中心的通孔套装并固定在支撑架上，其中两个支撑盘(4)分别与左轮辐(I)及右轮辐(7)固定，一个或一个以上支撑盘(4)位于支撑架的中部，一个以上支撑筒(3)分别位于相邻的两个支撑盘(4)之间。3.如权利要求1所述的一种用于硬质路面铺设车的卷筒总成，其特征在于，所述左轮辐(I)为圆板，在圆板的端面并沿其周向均布圆形通孔；所述右轮辐(7)包括两块圆板和销齿(14);所述两块圆板通过销齿(14)固定为同轴的圆板型支架，销齿(14)沿圆板型支架的周向均匀分布形成传动齿；销齿(14)的个数通过传动比确定；所述右轮辐(7)的两块圆板大小不同，在小圆板的端面开有扇形通孔，在大圆板的端面并沿其周向均布圆形通孔。4.如权利要求1所述的一种用于硬质路面铺设车的卷筒总成，其特征在于，所述支撑架为由纵梁(2)、斜撑杆(5)、横撑杆(9)及端撑杆(13)组成的长方体框架结构；四根纵梁(2)为长方体框架结构的侧边；横撑杆(9)连续垂直焊接在相邻的纵梁(2)上；斜撑杆(5)分别交叉焊接在纵梁(2)与横撑杆(9)的连接处；两个以上端撑杆(13)分别位于纵梁(2)的两端，且端撑杆(13)的两端分别交叉焊接在相隔的纵梁(2)上。5.如权利要求1或4所述的一种用于硬质路面铺设车的卷筒总成，其特征在于，所述支撑筒(3)和支撑盘(4)的安装位置分别与支撑架上横撑杆(9)的位置对应。6.如权利要求1或3所述的一种用于硬质路面铺设车的卷筒，其特征在于，所述右轮辐(7)还包括加强筋；六条加强筋固定在两块圆板的间隙中，加强筋的一端均固定连接在圆板型支架的轴线位置，另一端沿圆板型支架的周向均匀分布。7.如权利要求3所述的一种用于硬质路面铺设车的卷筒，其特征在于，所述斜撑杆(5)上设有径向通孔。
【专利摘要】本发明公开了一种用于硬质路面铺设车的卷筒总成，属于临时路面铺设技术领域；包括：支撑筒、支撑盘、左轮辐、右轮辐、支撑架、左卷筒轴、右卷筒轴、左轴承座、左门架、右门架、马达及右轴承座；左轮辐和右轮辐分别固定在支撑架的两端；支撑筒和支撑盘分别通过各自中心的通孔套装并固定在支撑架上；左卷筒轴的一端固定在左轮辐的通孔内，左卷筒轴的另一端套装在左轴承座的内圆周面，左轴承座固定在左门架上；右卷筒轴的一端固定在右轮辐的通孔内，右卷筒轴的另一端套装在右轴承座的内圆周面，右轴承座固定在右门架上；马达固定在右门架上，马达的输出轴固定有一个齿轮，所述齿轮与卷筒的传动齿啮合；本发明可以卷存更多的活动路面。
【IPC分类】E01C23/03
【公开号】CN105133473
【申请号】CN201510456886
【发明人】赵军科, 李 杰, 叶欣, 周军波, 王精益, 柯文轩
【申请人】湖北华舟重工应急装备股份有限公司
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月29日