24压装在轨道13上并可在轨道13内往复运动，方便隔音墙I的移动和安装，隔音墙I整体可变换位置，也适用于建筑工地与居民区之间的隔音。
[0023]其中，隔音板5的背部还通过牵拉机构14与底座23相连，牵拉机构14包括拉杆15，拉杆15的上端与隔音板5的背部铰接，拉杆15的下端设置有底板17，底板17置于减力筒16内，减力筒16内设置有减压缸18，底板17与减压缸18的缸杆相连，减压缸18的缸体与减力筒16的底部相连，减力筒16的底端与底座23之间铰接，牵拉机构14可以缓解隔音墙I的刚性晃动，从而可以避免二次噪声的产生。
[0024]其中，降噪隔板6内通过S型的曲板19依次分割，多个曲板19从上之下等距间隔设置，相连的曲板19之间间隔形成空气通道，所述空气通道内填充有降噪小球20，空气通道会对经过隔音墙I的声音进行二次过滤，同时降噪小球20也会增强滤声效果，本实用新型的整体隔音效果更好，吸声系数大于0.9。
[0025]其中，降噪器9有多层降噪板组合而成，多层降噪板之间相互粘结，所述降噪板上布置有多个降噪网格25，所述降噪网格25为六边形网格，所述降噪板的材质为弹性聚氨酯材质，降噪网格25可以吸收噪音，减噪效果好。
[0026]其中，第一柔性抗裂砂浆层7的外侧面上均布有凹坑21，凹坑21上开有降噪孔22，相邻的凹坑21之间也开有降噪孔22，增强降噪效果。
[0027]其中，作为优选地，所述降噪小球20为弹性聚氨酯材质。
[0028]其中，作为优选地，所述降噪小球20为玻璃纤维棉材质。
[0029]其中，所述降噪器9通过螺栓活动连接在隔音墙I的顶部，拆装方便。
[0030]其中，作为优选地，相邻的曲板19之间相隔4~20cm，可根据实际需要选择不同的间隔距离。
[0031]本实用新型的声屏障不但具有较高的声学性能，而且能够达到很好的自身防护效果，组合件具有很好的结构强度，较好的户外耐久性，轻质高强，可广泛应用于铁路和高速公路的噪声控制领域。
[0032]上面结合附图对本实用新型的实施例作了详细说明，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
【主权项】
1.一种用于道路隔音的声屏障，其特征在于，包括隔音墙(1)、设置在隔音墙(I)底部的支座(2 )和基座(3 )，所述隔音墙(I)包括吸音板(4)和隔音板(5 )，所述吸音板(4)和隔音板(5)并列设置，所述吸音板(4)和隔音板(5)之间设置有降噪隔板(6)，所述吸音板(4)的外侧涂覆有第一柔性抗裂砂浆层(7)，所述隔音板(5)的外侧涂覆有第二柔性抗裂砂浆层(8)，所述隔音墙(I)的顶部安有降噪器(9)，所述降噪器(9)有多层降噪板组合而成，多层降噪板之间相互粘结，所述降噪板上布置有多个降噪网格(25)，所述降噪网格(25)为六边形网格，所述降噪板的材质为弹性聚氨酯材质，所述支座(2)与隔音墙(I)之间通过多块筋板(10)相连，所述支座(2)与底座(23)之间通过螺栓活动连接，所述底座(23)的底部设置有两条支腿(11)，每条支腿(11)的底部均连有滚轮(12)，所述滚轮(12 )置于基座(3 )上的轨道(13)内，所述滚轮(12)的中部设置有卡槽(24)，所述滚轮(12)的卡槽(24)压装在轨道(13)上并可在轨道(13)内往复运动，所述隔音板(5)的背部还通过牵拉机构(14)与底座(23)相连，所述牵拉机构(14)包括拉杆(15)，所述拉杆(15)的上端与隔音板(5)的背部铰接，所述拉杆(15)的下端设置有底板(17)，所述底板(17)置于减力筒(16)内，所述减力筒(16)内设置有减压缸(18)，所述底板(17)与减压缸(18)的缸杆相连，所述减压缸(18)的缸体与减力筒(16)的底部相连，所述减力筒(16)的底端与底座(23)之间铰接，所述降噪隔板(6)内通过S型的曲板(19)依次分割，多个曲板(19)从上至下等距间隔设置，相连的曲板(19)之间间隔形成空气通道，所述空气通道内填充有降噪小球(20)。
2.根据权利要求1所述的一种用于道路隔音的声屏障，其特征在于，所述第一柔性抗裂砂浆层(7)的外侧面上均布有凹坑(21)，所述凹坑(21)上开有降噪孔(22)，相邻的凹坑(21)之间也开有降噪孔(22)。
3.根据权利要求2所述的一种用于道路隔音的声屏障，其特征在于，所述降噪小球(20)为弹性聚氨酯材质。
4.根据权利要求3所述的一种用于道路隔音的声屏障，其特征在于，所述降噪小球(20 )为玻璃纤维棉材质。
5.根据权利要求4所述的一种用于道路隔音的声屏障，其特征在于，所述降噪器(9)通过螺栓活动连接在隔音墙(I)的顶部。
6.根据权利要求5所述的一种用于道路隔音的声屏障，其特征在于，相邻的曲板(19)之间相隔4~20cm。
【专利摘要】本实用新型属于噪声控制技术领域，具体涉及一种应用于高速公路和铁路两侧的道路隔声屏障；具体技术方案为：一种用于道路隔音的声屏障，包括隔音墙、设置在隔音墙底部的支座和基座，隔音墙包括吸音板和隔音板，吸音板和隔音板并列设置，吸音板靠近噪声源设置，用于吸收噪声源所传来的噪音，隔音板背对噪声源设置，用于阻隔吸音板未过滤掉的噪声，吸音板和隔音板之间设置有降噪隔板，吸音板的外侧涂覆有第一柔性抗裂砂浆层，隔音板的外侧涂覆有第二柔性抗裂砂浆层，第一柔性抗裂砂浆层与第二柔性抗裂砂浆层均作为粘结剂和添堵剂，隔音墙的顶部安有降噪器，降噪器可对隔音墙为处理掉的噪声进行过滤，同时也可以避免隔音墙产生二次噪声。
【IPC分类】E01F8-00
【公开号】CN204551297
【申请号】CN201520140908
【发明人】耿彪
【申请人】平遥县景能环保设备有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月13日