具有新型排水系统的路面结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的路面排水领域，具体涉及的是路面排水系统。
【背景技术】
[0002]路面水下渗浸泡路面结构对于沥青路面、混凝土路面等多种道路类型来说都十分具有破坏力。一方面水可使路面材料粘附性下降，从而导致强度下降，路面材料容易从表面剥落，另一方面，水在行车载荷的作用下产生相当大的动水压力，压力水不断冲刷基层材料中的细料，细料浆被逐渐压挤，导致路面破碎。传统的路面排水系统集中于收集路面或者停车场路面上的雨水径流，并从路面排开。但是传统的路面排水系统仅能收集铺好的路面大约95%的雨水径流或者未铺好的的路面大约60%的雨水径流，剩下的5%或者40%下渗进入路面结构内部，减少路面的使用寿命。
【实用新型内容】
[0003]针对上述问题，本实用新型的目的是提供具有新型排水系统的路面结构，解决目前传统路面排水系统无法充分收集全部由雨水径流等形成的路面水，且部分的路面水渗入路面结构内部后破坏路面结构，减少路面的使用寿命的技术问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是，具有新型排水系统的路面结构，包括沥青混凝土层、碎石层、岩石层、土基层，适用于水平面或坡面上的路面建设。
[0005]所述土基层位于所述路面结构的底层，起支撑作用，承受水平路面传递来的行车荷载。岩石层设置于土基层的上方，土基层的上表面间隔设有多个沟槽，且形成沟槽的两个侧壁的高度不相等。所述岩石层的下表面紧贴土基层的上表面，并深入至所述沟槽中。所述岩石层中填充有乱石，引导渗入路面结构内部的路面水流向下水沟，同时由于大小不一的乱石具有拦截杂质的作用，因此可过滤路面水，减少对于环境的影响。岩石层的上表面紧贴碎石层，所述碎石层填充有大量碎石，其碎石的尺寸约为岩石层乱石平均尺寸的十分之一，具有一定支撑强度的同时具有多孔性质，路面水可通过碎石层流入。部分碎石层上设置沥青混凝土层，使得所述碎石层夹杂沥青混凝土层形成路面。
[0006]本实用新型结构简单，通过设置岩石层，充分收集路面水的同时，快速排开渗入至路面结构的水，避免破坏路面结构。另外，岩石层可过滤出路面水中的杂质，减少环境污染。
【附图说明】
[0007]图1为具有新型排水系统的路面结构实施例一横截面结构示意图。
[0008]图2为具有新型排水系统的路面结构实施例一结构俯视图。
[0009]图3为具有新型排水系统的路面结构实施例二横截面结构示意图。
[0010]图4为具有新型排水系统的路面结构实施例二结构俯视图。
[0011]其中:5、沥青混凝土层，10、碎石层，20、岩石层，30、土基层。
【具体实施方式】
[0012]以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步说明。
[0013]实施例一
[0014]具有新型排水系统的路面结构，包括沥青混凝土层5、碎石层10、岩石层20、土基层30。在本实施例中，所述路面结构位于水平面上。
[0015]参阅图1，所述土基层30位于所述路面结构的底层，起支撑作用，承受水平路面传递来的行车荷载。岩石层20设置于土基层30的上方，土基层30的上表面间隔设有多个沟槽，且形成沟槽的两个侧壁的高度不相等。所述岩石层20的下表面紧贴土基层30的上表面，并深入至所述沟槽中。所述岩石层20中填充有乱石，引导渗入路面结构内部的路面水流向下水沟，同时由于大小不一的乱石具有拦截杂质的作用，因此可过滤路面水，减少对于环境的影响。岩石层20的上表面紧贴碎石层10，所述碎石层10填充有大量碎石，其碎石的大小约为岩石层20乱石平均大小的十分之一，具有一定支撑强度的同时具有多孔性质，路面水可通过碎石层10流入。部分碎石层10上设置沥青混凝土层5，使得所述碎石层10夹杂沥青混凝土层5形成路面。
[0016]参阅图2，所述碎石层10暴露于水平路面沿水平路面方向的中心轴位置，中心轴位置的碎石层10向两侧延伸，且与中心轴所成角度为90°。水平路面其余位置暴露出沥青混凝土层5。路面水通过所述碎石层10渗入路面结构，经过岩石层20的过滤以及引导后排出。
[0017]实施例二
[0018]具有新型排水系统的路面结构，包括沥青混凝土层5、碎石层10、岩石层20、土基层30。在本实施例中，所述路面结构的坡度大于I %。
[0019]参阅图3，所述土基层30的坡度大于1%，土基层30沿坡面间隔设有多个沟槽，沟槽沿坡面向下的前侧壁倾斜于水平面，其后侧壁则垂直于水平面，水流沿着倾斜的前侧壁更容易流入所述沟槽中。所述沟槽内填充有乱石，形成岩石层20。所述岩石层20的上表面紧贴碎石层10，碎石层10的上表面部分设置沥青混凝土层5。
[0020]参阅图4，所述碎石层10以V型的形状暴露于坡面上，其V型开口方向与水流方向相同，使得路面水通过碎石层10进入的同时保持路面结构的强度。
[0021]其余同实施例一。
【主权项】
1.具有新型排水系统的路面结构，适用于水平面或坡面上的路面建设，其特征在于，包括沥青混凝土层、碎石层、岩石层、土基层，土基层位于所述路面结构的底层，岩石层设置于土基层的上方，土基层的上表面间隔设有多个沟槽，且形成沟槽的两个侧壁的高度不相等，所述岩石层的下表面紧贴土基层的上表面，并深入至所述沟槽中，所述岩石层中填充有乱石，岩石层的上表面紧贴碎石层，所述碎石层填充有大量碎石，部分碎石层上设置沥青混凝土层。
2.根据权利要求1所述具有新型排水系统的路面结构，其特征在于，所述碎石的尺寸为岩石层乱石平均尺寸的十分之一。
3.根据权利要求1所述具有新型排水系统的路面结构，其特征在于，所述碎石层夹杂所述沥青混凝土层形成路面。
【专利摘要】本实用新公开了具有新型排水系统的路面结构，包括沥青混凝土层、碎石层、岩石层、土基层。土基层位于所述路面结构的底层，岩石层设置于土基层的上方，土基层的上表面间隔设有多个沟槽，且形成沟槽的两个侧壁的高度不相等。所述岩石层的下表面紧贴土基层的上表面，并深入至所述沟槽中。所述岩石层中填充有乱石，岩石层的上表面紧贴碎石层。所述碎石层填充有大量碎石，部分碎石层上设置沥青混凝土层。本实用新型结构简单，通过设置岩石层，充分收集路面水的同时，快速排开渗入至路面结构的水，避免破坏路面结构。另外，岩石层可过滤出路面水中的杂质，减少环境污染。
【IPC分类】E01C7-32, E01C11-24
【公开号】CN204570413
【申请号】CN201520175627
【发明人】王晓凌, 何柳, 林容华
【申请人】深圳市森斯环境艺术工程有限公司
【公开日】2015年8月19日
【申请日】2015年3月26日