一种带有屏幕转动机构的道闸的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及智能停车管理领域，尤其涉及一种带有屏幕转动机构的道闸。
【背景技术】
[0002]随着车辆持有量的日益增加，道路的承载能力和停车场容车量所受到的压力也越来越大。在道路承载能力和停车场的容车辆难以改变的条件下，提高车辆流动性是其中一个解决方案。
[0003]现有技术中，停车场道闸的主机箱位于入口车道的左侧或者右侧，呈四方柱外形，其上的信息显示屏嵌入在主机箱，信息显示屏与主机箱的表面平行，要么是平行于入口车道，要么是垂直于入口车道。当车辆通过的时候，信息显示屏总是不与车主的视线垂直，车主看屏幕信息受到一定阻碍，需要减速行驶以便仔细查看。这种情况对车主驾驶车辆通过道闸带来不便，甚至在车流量大的时候会形成堵塞不必要的堵塞。
[0004]因此，改变停车场道闸的信息显示屏固定不动的结构，使其更人性化，是亟需解决的问题。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的在于提出一种符合人体工学的道闸，其信息显示屏带有可调节角度的转动机构，以使车主能方便地查看屏幕信息，从而减少意外和拥堵的发生。
[0006]为达此目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0007]—种带有屏幕转动机构的道闸，所述道闸由下至上依次连接有主机箱、信息显示屏和摄像头，所述主机箱的上部与可转动的活动杆的一端连接；所述信息显示屏安装于所述主机箱的上方，并可沿两者的连接处旋转而调节显示角度；所述摄像头安装于所述信息显示屏的上方。
[0008]优选的，所述信息显示屏和所述主机箱的连接处通过螺栓连接；所述主机箱的上部和所述信息显示屏的下部分别有对应的第一通孔和第二通孔；所述第一通孔固定有呈圆环状的下固定环片，且所述下固定环片靠近内环处有上突出和下突出，所述下突出嵌入所述第一通孔中，所述下固定环片的环上平均分布有不少于3个的螺纹孔；所述上固定环片呈圆环状，且靠近内环和外环处的下方各有一圈内凹，分别是第一内凹和第二内凹，所述第一内凹与所述下固定环片的上突出卡紧，所述上固定环片的环上平均分布有不少于3个的通槽；所述下固定环片和所述上固定环片的直径均大于所述第一通孔和第二通孔的直径；所述螺栓穿过垫片，再穿过所述通槽，最后旋入所述螺纹孔中，使所述信息显示屏和所述主机箱连接在一起。
[0009]优选的，所述下固定环片的环上平均分布有4个的所述螺纹孔。
[0010]优选的，所述上固定环片的环上平均分布有4个的所述通槽。
[0011]优选的，所述活动杆还设有与所述活动杆的自由端连接并触地的支撑杆。
[0012]本实用新型的有益效果在于:通过使道闸上的信息显示屏带有可调节角度的转动机构，从而使车主在出入停车场时能方便地查看屏幕信息，提高停车场的运转效率，减少意外和拥堵的发生。
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型的一种实施例的整体示意图。
[0014]图2是本实用新型的一种实施例的立体示意图。
[0015]图3是本实用新型的一种实施例中的上固定环片的正面示意图。
[0016]图4是本实用新型的一种实施例中的上固定环片的反面示意图。
[0017]图5是本实用新型的一种实施例中的下固定环片的正面示意图。
[0018]图6是本实用新型的一种实施例中的下固定环片的反面示意图。
[0019]图7是本实用新型的一种实施例的剖面图。
[0020]图8是图7中A处的放大图。
[0021]其中:1_主机箱；11_下固定环片；111_上突出；112_下突出；113_螺纹孔；12_第一通孔；2_信息显示屏；21_第二通孔；22_螺栓；23_垫片；24_上固定环片；241_第一内凹；242_第二内凹；243_通槽；3_摄像头；31_安装支架；4_活动杆；5_支撑杆。
【具体实施方式】
[0022]下面通过【具体实施方式】来进一步说明本实用新型的技术方案。
[0023]—种带有屏幕转动机构的道闸，所述道闸由下至上依次连接有主机箱1、信息显示屏2和摄像头3，所述主机箱I的上部与可转动的活动杆4的一端连接；所述信息显示屏2安装于所述主机箱I的上方，并可沿两者的连接处旋转而调节显示角度；所述摄像头3安装于所述信息显示屏2的上方。
[0024]如图1所示，所述信息显示屏2可以根据实际使用情况调节所需要的角度，其中，所述信息显示屏2只可以沿与所述主机箱I的连接处左右旋转，所述道闸放置在停车场出入口旁边，所述道闸的所述信息显示屏2—般会向停车场入口或出口通道的一侧旋转一定角度，以方便车主在经过出入口时能轻松看到所述信息显示屏2上的信息。例如，如果道闸安装在出入口通道的左侧，则向后推动所述信息显示屏2远离与所述主机箱I连接的一端，从上往下看，所述信息显示屏2则逆时针旋转；如果安装在通道右侧，则向前推动所述信息显示屏2远离与所述主机箱I连接的一端，从上往下看，所述信息显示屏2则顺时针旋转。
[0025]优选的，所述信息显示屏2和所述主机箱I的连接处通过螺栓22连接；所述主机箱I的上部和所述信息显示屏2的下部分别有对应的第一通孔12和第二通孔21 ;所述第一通孔11固定有呈圆环状的下固定环片11，且所述下固定环片11靠近内环处有上突出111和下突出112，所述下突出112嵌入所述第一通孔12中，所述下固定环片11的环上平均分布有不少于3个的螺纹孔113 ;所述上固定环片24呈圆环状，且靠近内环和外环处的下方各有一圈内凹，分别是第一内凹241和第二内凹242，所述第一内凹241与所述下固定环片11的上突出111卡紧，所述上固定环片24的环上平均分布有不少于3个的通槽243 ;所述下固定环片11和所述上固定环片24的直径均大于所述第一通孔12和第二通孔21的直径；所述螺栓22穿过垫片23，再穿过所述通槽243，最后旋入所述螺纹孔113中，使所述信息显示屏2和所述主机箱I连接在一起。
[0026]如图2?图8所示，所述下固定环片11与所述上固定环片24的组合构成了一个固定的转动副与一个上下活动的移动副，所述螺栓22穿过所述垫片23，再穿过所述通槽243，最后旋入所述螺纹孔113中，将上下活动的移动副进行限制，故使所述信息显示屏2和所述主机箱I能紧密连接在一起。在停车场需要安装道闸设备时，所述信息显示屏2和所述主机箱I通过拧紧所述螺栓22而产生的摩擦力可以限制所述转动副的转动，故在调节所述显示屏2角度后拧紧螺栓22，可以有效固定所述显示屏2的转动角度，避免设备在使用过程中被人为随意的改变显示角度，从而提高安全性；通过松开所述螺栓22，使所述信息显示屏2能自由旋转到适合的角度。
[0027]优选的，如图5?图6所示，所述下固定环片11的环上平均分布有4个的所述螺纹孔113，这样使结构更稳定。
[0028]优选的，如图3?图4所示，所述上固定环片24的环上平均分布有4个的所述通槽243，这样使结构更稳定。
[0029]优选的，所述活动杆4还设有与所述活动杆4的自由端连接并触地的支撑杆5。因为当所述活动杆4较长时，增加所述支撑杆5能起到平衡和支撑所述活动杆4的作用。
[0030]以上内容仅为本实用新型的较佳实施例，对于本领域的普通技术人员，依据本实用新型的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
【主权项】
1.一种带有屏幕转动机构的道闸，其特征在于，所述道闸由下至上依次连接有主机箱、信息显示屏和摄像头，所述主机箱的上部与可转动的活动杆的一端连接；所述信息显示屏安装于所述主机箱的上方，并可沿两者的连接处旋转而调节显示角度；所述摄像头安装于所述信息显示屏的上方。2.如权利要求1所述的带有屏幕转动机构的道闸，其特征在于，所述信息显示屏和所述主机箱的连接处通过螺栓连接；所述主机箱的上部和所述信息显示屏的下部分别有对应的第一通孔和第二通孔；所述第一通孔固定有呈圆环状的下固定环片，且所述下固定环片靠近内环处有上突出和下突出，所述下突出嵌入所述第一通孔中，所述下固定环片的环上平均分布有不少于3个的螺纹孔；所述第二通孔上有上固定环片，所述上固定环片呈圆环状，且靠近内环和外环处的下方各有一圈内凹，分别是第一内凹和第二内凹，所述第一内凹与所述下固定环片的上突出卡紧，所述上固定环片的环上平均分布有不少于3个的通槽；所述下固定环片和所述上固定环片的直径均大于所述第一通孔和第二通孔的直径；所述螺栓穿过垫片，再穿过所述通槽，最后旋入所述螺纹孔中，使所述信息显示屏和所述主机箱连接在一起。3.如权利要求2所述的带有屏幕转动机构的道闸，其特征在于，所述下固定环片的环上平均分布有4个的所述螺纹孔。4.如权利要求2所述的带有屏幕转动机构的道闸，其特征在于，所述上固定环片的环上平均分布有4个的所述通槽。5.如权利要求1所述的带有屏幕转动机构的道闸，其特征在于，所述活动杆还设有与所述活动杆的自由端连接并触地的支撑杆。
【专利摘要】本实用新型涉及一种带有屏幕转动机构的道闸，所述道闸由下至上依次连接有主机箱、信息显示屏和摄像头，所述主机箱的上部与可转动的活动杆的一端连接；所述信息显示屏安装于所述主机箱的上方，并可沿两者的连接处旋转而调节显示角度；所述摄像头安装于所述信息显示屏的上方。本实用新型通过使道闸上的信息显示屏带有可调节角度的转动机构，从而使车主在出入停车场时能方便地查看屏幕信息，提高停车场的运转效率，减少意外和拥堵的发生。
【IPC分类】E01F13/04
【公开号】CN204803792
【申请号】CN201520514389
【发明人】徐健都, 苏健波, 常文飞
【申请人】广东艾科技术股份有限公司
【公开日】2015年11月25日
【申请日】2015年7月15日