道闸机构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于道闸技术领域，尤其涉及一种道闸机构。
【背景技术】
[0002]道闸机构在通常使用状态时，其闸杆绕转动轴摆动以实现对过往车辆的放行或拦截。在有车辆强行冲撞道闸机构处于拦截状态的出入口时，会造成闸杆的破坏，而修复工作麻烦，使道路的出入口控制受到很大影响。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种道闸机构，旨在解决现有技术的道闸机构在被冲撞后会损坏以及修复工作麻烦的技术问题。
[0004]本实用新型是这样实现的，一种道闸机构，包括具有一凹槽的夹头、设置在所述夹头的所述凹槽内且枢接在该夹头上的闸杆、固定安装在所述闸杆上的定滑块、滑动安装在所述夹头上的动滑块以及用于将所述动滑块向所述定滑块推顶的弹性件，所述定滑块具有第一摩擦臂且该第一摩擦臂与所述闸杆之间形成一容纳空间，所述动滑块具有第二摩擦臂且该第二摩擦臂伸入所述容纳空间，所述第一摩擦臂与所述第二摩擦臂于所述闸杆未被冲撞时相面对，该第一摩擦臂与该第二摩擦臂于所述闸杆被冲撞时沿所述闸杆的长度方向相分呙。
[0005]进一步地，所述道闸机构还包括沿所述闸杆的长度方向设置在所述夹头上的导杆，所述动滑块套设在所述导杆上。
[0006]进一步地，所述夹头开设有一与所述凹槽相连通的缺口，所述道闸机构还包括固定安装在所述夹头上且具有一内腔的支撑件，所述内腔与所述缺口相连通，所述定滑块伸入所述内腔，所述动滑块安装于所述内腔中。
[0007]进一步地，所述道闸机构还包括固定安装在所述支撑件上且用于限制所述滑动块的移动范围的限位件，所述导杆的其中一端连接在所述支撑件上而该导杆的另外一端连接在所述限位件上。
[0008]进一步地，所述弹性件套设在所述导杆上，所述弹性件的其中一端顶抵在所述支撑件上而该弹性件的另外一端顶抵在所述动滑块上。
[0009]进一步地，所述导杆的数量与所述弹性件的数量相等且均至少为二，所述弹性件对应套设在所述导杆上。
[0010]进一步地，所述动滑块具有与所述第二摩擦臂相接的抵接臂，所述第二摩擦臂与所述抵接臂呈L字型分布，所述抵接臂套设在所述导杆上且所述弹性件向所述动滑块顶抵该抵接臂。
[0011]进一步地，所述夹头远离所述凹槽的一侧上设置有用于驱动该夹头转动的转动轴，所述转动轴的轴线及所述夹头与所述闸杆之间的枢接轴的轴线相垂直。
[0012]进一步地，所述第一摩擦臂具有朝向所述闸杆的第一斜面，所述第二摩擦臂具有远离所述闸杆的第二斜面，所述第一斜面与所述第二斜面于所述闸杆被冲撞时滑动配合以使所述第一摩擦臂与所述第二摩擦臂相分离。
[0013]进一步地，所述第一摩擦臂具有背离所述第一斜面的第三斜面，所述第二摩擦臂具有背离所述第二斜面的第四斜面，所述第三斜面与所述第四斜面于所述闸杆复位至所述夹头的所述凹槽内时滑动配合以使所述第二摩擦臂引导至所述容纳空间内。
[0014]本实用新型相对于现有技术的技术效果是:由于闸杆设置在夹头的凹槽内，闸杆未被冲撞时，闸杆可跟随夹头在竖直面内摆动。固定在闸杆上的定滑块具有第一摩擦臂，设置在夹头上的动滑块具有第二摩擦臂，在闸杆未被冲撞时弹性件将动滑块向定滑块推顶而第一摩擦臂与第二摩擦臂相面对，在闸杆被冲撞时第一摩擦臂与第二摩擦臂相分离且弹性件压缩，闸杆能在水平面内脱离夹头，从而保护闸杆，而通过将闸杆复位至夹头的凹槽内，即可再次使用该道闸机构，避免现有道闸机构在损坏后修复工作的麻烦。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例提供的道闸机构的立体装配图，其中闸杆未被冲撞。
[0016]图2是图1的道闸机构的立体装配图，其中闸杆被冲撞。
[0017]图3是图1的道闸机构的正视图。
[0018]图4是图3的道闸机构沿A-A线的剖视图。
[0019]图5是图4的B处的放大图。
【具体实施方式】
[0020]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0021]请参阅图1至图4，本实用新型实施例提供的一种道闸机构，包括具有一凹槽11的夹头10、设置在所述夹头10的所述凹槽11内且枢接在该夹头10上的闸杆20、固定安装在所述闸杆20上的定滑块30、滑动安装在所述夹头10上的动滑块40以及用于将所述动滑块40向所述定滑块30推顶的弹性件50，请同时参阅图5，所述定滑块30具有第一摩擦臂31且该第一摩擦臂31与所述闸杆20之间形成一容纳空间100，所述动滑块40具有第二摩擦臂41且该第二摩擦臂41伸入所述容纳空间100，所述第一摩擦臂31与所述第二摩擦臂41于所述闸杆20未被冲撞时相面对，该第一摩擦臂31与该第二摩擦臂41于所述闸杆20被冲撞时沿所述闸杆20的长度方向相分离。
[0022]由于闸杆20设置在夹头10的凹槽11内，闸杆20未被冲撞时，闸杆20可跟随夹头10在竖直面内摆动。固定在闸杆20上的定滑块30具有第一摩擦臂31，设置在夹头10上的动滑块40具有第二摩擦臂41，在闸杆20未被冲撞时弹性件50将动滑块40向定滑块30推顶而第一摩擦臂31与第二摩擦臂41相面对，在闸杆20被冲撞时第一摩擦臂31与第二摩擦臂41相分离且弹性件50压缩，闸杆20能在水平面内脱离夹头10，从而保护闸杆20，而通过将闸杆20复位至夹头10的凹槽11内，即可再次使用该道闸机构，避免现有道闸机构在损坏后修复工作的麻烦。结构简单，零件精度要求不高，生产成本低。
[0023]在本实施例中，请同时参阅图4、图5，定滑块30包括本体部32及设置在该本体部32上的第一摩擦臂31，本体部32由紧固件33固定在闸杆20上。
[0024]进一步地，所述道闸机构还包括沿所述闸杆20的长度方向设置在所述夹头10上的导杆60，所述动滑块40套设在所述导杆60上。该结构能引导动滑块40沿导杆60的长度方向移动。可以理解地，导杆60可以采用导轨代替，动滑块40滑动设置在导轨上。
[0025]进一步地，所述夹头10开设有一与所述凹槽11相连通的缺口 12，所述道闸机构还包括固定安装在所述夹头10上且具有一内腔71的支撑件70，所述内腔71与所述缺口 12相连通，所述定滑块30伸入所述内腔71，所述动滑块40安装于所述内腔71中。该结构能将动滑块40与定滑块30保护在支撑件70内，而且结构紧凑，便于安装与维护。
[0026]进一步地，所述道闸机构还包括固定安装在所述支撑件70上且用于限制所述滑动块的移动范围的限位件80，所述导杆60的其中一端连接在所述支撑件70上而该导杆60的另外一端连接在所述限位件80上。限位件80呈L字型，限位件80其中一臂由紧固件81固定在支撑件70上，而另外一臂与导杆60相连接。
[0027]进一步地，所述弹性件50套设在所述导杆60上，所述弹性件50的其中一端顶抵在所述支撑件70上而该弹性件50的另