一种用于移动车道护栏的扶正装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于交通设施技术领域，具体涉及一种用于移动车道护栏的扶正装置。
【背景技术】
[0002]车道护栏越来越多的应用于各个道路上，一方面，用于区分不同方向的机动车道，或者机动车道与自行车道，另一方面，避免司机逆行超车，黄线掉头等妨害他人正常行车的违章行为；但是，经常会发生因为事故等原因造成车道护栏歪斜不正，这时就是需要维护人员进行扶正操作，可是，一般来说，维护人员通过单人人力扶正非常困难，因为车道护栏是整体连接在一起的，重量较重，可能大多数需要较多的人力才能够扶正，还有就是维护人员用一根撬棒扶正，无论是哪种方法都非常费力。
【实用新型内容】
[0003]有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种用于移动车道护栏的扶正装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的:
[0005]本实用新型实施例提供一种用于移动车道护栏的扶正装置，该装置包括移动车体、助力扶手杆、转动轴、托杆，所述移动车体的底部设置有四组万向轮，所述助力扶手杆的下端与设置在移动车体内的转动轴连接，所述托杆的一端与所述转动轴连接，所述托杆的另一端为叉形结构，所述托杆的底面与设置在移动车体底面的复位弹簧连接。
[0006]上述方案中，所述移动车体的一侧设置有用于踩踏助力的斜面踏板。
[0007]与现有技术相比，本实用新型的有益效果:
[0008]本实用新型结构简单，一名维护人员就足以完成车道护栏的扶正，操作安全可靠，省时省力。
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型实施例提供一种用于移动车道护栏的扶正装置的结构示意图；
[0010]图2为本实用新型实施例提供一种用于移动车道护栏的扶正装置托起车道护栏的结构示意图。
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型进行详细说明。
[0012]本实用新型实施例提供一种用于移动车道护栏的扶正装置，如图1所示，该装置包括移动车体2、助力扶手杆1、转动轴3、托杆4，所述移动车体2的底部设置有四组万向轮，所述助力扶手杆I的下端与设置在移动车体2内的转动轴3连接，所述托杆4的一端与所述转动轴3连接，所述托杆4的另一端为叉形结构，所述托杆4的底面与设置在移动车体2底面的复位弹簧5连接。
[0013]所述移动车体2的一侧设置有用于踩踏助力的斜面踏板6。
[0014]进一步的，为了更加省力，所述转动轴3还可以连接有驱动电机，以便驱动转动轴3转动。
[0015]本实用新型的扶正过程:
[0016]首先，维护人员将本实用新型退至歪斜不正的车道护栏，然后向前推助力扶手杆1，如图1所示，一方面，所述移动车体I向前移动，另一方面托杆4的前端插在车道护栏的下侧，然后向后拉助力扶手杆I同时用一只脚踩在斜面踏板6，如图2所示，这样，在所述移动车体I不动的情况下，随着助力扶手杆I带动转动轴3转动，所述转动轴3再带动托杆4向上抬起，同时也就将车道护栏托起，然后随着脚踩在斜面踏板6给力，使得移动车体I向前，带动托起的车道护栏向前直到指定的位置，最后向前推助力扶手杆1，进而带动托杆4向下降落，同时也就将车道护栏降落，抽出移动车体1，即完成车道护栏的扶正。
[0017]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种用于移动车道护栏的扶正装置，其特征在于，该装置包括移动车体(2)、助力扶手杆(I)、转动轴(3)、托杆(4)，所述移动车体(2)的底部设置有四组万向轮，所述助力扶手杆(I)的下端与设置在移动车体(2 )内的转动轴(3 )连接，所述托杆(4)的一端与所述转动轴(3)连接，所述托杆(4)的另一端为叉形结构，所述托杆(4)的底面与设置在移动车体(2)底面的复位弹簧(5)连接。2.根据权利要求1所述的用于移动车道护栏的扶正装置，其特征在于:所述移动车体(2)的一侧设置有用于踩踏助力的斜面踏板(6)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种用于移动车道护栏的扶正装置，该装置包括移动车体、助力扶手杆、转动轴、托杆，所述移动车体的底部设置有四组万向轮，所述助力扶手杆的下端与设置在移动车体内的转动轴连接，所述托杆的一端与所述转动轴连接，所述托杆的另一端为叉形结构，所述托杆的底面与设置在移动车体底面的复位弹簧连接。本实用新型结构简单，一名维护人员就足以完成车道护栏的扶正，操作安全可靠，省时省力。
【IPC分类】E01F15/10
【公开号】CN204849651
【申请号】CN201520506108
【发明人】常家诚
【申请人】常家诚
【公开日】2015年12月9日
【申请日】2015年7月14日