一种路面的减速结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于路面结构领域，尤其涉及一种路面的减速结构。
【背景技术】
[0002]在城市路面上经常需要设置一下减速带，用来放缓车速保证通行安全，现在使用的减速带通常为在路面上刷上减速标志，但是这样的方法却无法有效起到减速效果，又有在路面上用螺钉固定一条或者几条减速用的减速装置，但是这种结构容易松脱，而且与路面松动后还可能造成一定的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术的不足之处本实用新型提供一种路面的减速结构，通过在路面下固定格栅型框架来起到减速效果，相对传统结构，该结构寿命长久，减速效果好且不易松脱。
[0004]本实用新型的技术方案是提供一种路面的减速结构，包括设置在路面上的下沉槽，所述的下沉槽内设置有格栅型框架，所述的格栅型框架通过浇筑材料填充部固定连接于所述的下沉槽内。
[0005]作为本实用新型的优选，所述的格栅型框架包括框体部以及减速部，所述的框体部与下沉槽的内轮廓配合，所述的减速部设置在所述框体部的中部，且所述减速部的高度大于所述下沉槽的深度。
[0006]作为本实用新型的优选，所述的减速部包括多个向上突起的减速格栅，所述的减速格栅的朝向路面一端呈斜面状，且多个所述减速格栅的斜面均朝向一个方向。
[0007]作为本实用新型的优选，所述的减速格栅的底部设置有与所述框体部固接的加强筋。
[0008]作为本实用新型的优选，所述的加强筋设置于所述减速格栅的斜面设置方向相反一侧。
[0009]作为本实用新型的优选，所述的浇筑材料填充部的上表面呈弧形突起，且最高点至所述下沉槽底部的距离小于所述格栅型框架的最高点。
[0010]作为本实用新型的优选，所述的浇筑材料的表面设置有警示色彩层。
[0011]作为本实用新型的优选，所述的浇筑材料填充部为沥青或者水泥。
[0012]本实用新型具有以下有益效果:
[0013]本实用新型具有寿命长，减速效果好且不易松脱的优点。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种实施例的结构示意图；
[0015]图中，1-下沉槽；2-格栅型框架；3-浇筑材料；201-框体部；202_减速部；2021-减速格栅；203_加强筋；4_警不色彩层。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
[0017]如图1所示，本实用新型实施例包括设置在路面上的下沉槽1，下沉槽I内设置有格栅型框架2，格栅型框架2通过浇筑材料3填充部固定连接于下沉槽I内。
[0018]如图1所示，本实用新型实施例格栅型框架2包括框体部201以及减速部202，框体部201与下沉槽I的内轮廓配合，减速部202设置在框体部201的中部，且减速部202的高度大于下沉槽I的深度。减速部202包括多个向上突起的减速格栅2021，减速格栅2021的朝向路面一端呈斜面状，且多个减速格栅2021的斜面均朝向一个方向。减速格栅2021的底部设置有与框体部201固接的加强筋203。加强筋203设置于减速格栅2021的斜面设置方向相反一侧。
[0019]如图1所示，本实用新型实施例浇筑材料3填充部的上表面呈弧形突起，且最高点至下沉槽I底部的距离小于格栅型框架2的最高点。浇筑材料3的表面设置有警示色彩层
4。浇筑材料3填充部为沥青或者水泥。
[0020]上面所述的实施例仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
【主权项】
1.一种路面的减速结构，其特征在于:包括设置在路面上的下沉槽(1)，所述的下沉槽(I)内设置有格栅型框架(2 )，所述的格栅型框架(2 )通过浇筑材料(3 )填充部固定连接于所述的下沉槽(I)内。2.根据权利要求1所述的一种路面的减速结构，其特征在于:所述的格栅型框架(2)包括框体部(201)以及减速部(202)，所述的框体部(201)与下沉槽(I)的内轮廓配合，所述的减速部(202 )设置在所述框体部(201)的中部，且所述减速部(202 )的高度大于所述下沉槽(O的深度。3.根据权利要求2所述的一种路面的减速结构，其特征在于:所述的减速部(202)包括多个向上突起的减速格栅(2021)，所述的减速格栅(2021)的朝向路面一端呈斜面状，且多个所述减速格栅(2021)的斜面均朝向一个方向。4.根据权利要求3所述的一种路面的减速结构，其特征在于:所述的减速格栅(2021)的底部设置有与所述框体部(201)固接的加强筋(203)。5.根据权利要求4所述的一种路面的减速结构，其特征在于:所述的加强筋(203)设置于所述减速格栅(2021)的斜面设置方向相反一侧。6.根据权利要求1所述的一种路面的减速结构，其特征在于:所述的浇筑材料(3)填充部的上表面呈弧形突起，且最高点至所述下沉槽(I)底部的距离小于所述格栅型框架(2)的最尚点。7.根据权利要求1所述的一种路面的减速结构，其特征在于:所述的浇筑材料(3)的表面设置有警示色彩层(4)。8.根据权利要求1所述的一种路面的减速结构，其特征在于:所述的浇筑材料(3)填充部为沥青或者水泥。
【专利摘要】一种路面的减速结构，属于路面结构领域。本实用新型包括设置在路面上的下沉槽，所述的下沉槽内设置有格栅型框架，所述的格栅型框架通过浇筑材料填充部固定连接于所述的下沉槽内。本实用新型具有寿命长，减速效果好且不易松脱的优点。
【IPC分类】E01F9/047
【公开号】CN204898548
【申请号】CN201520572279
【发明人】沈黎兴, 梅伶, 楼文轩
【申请人】华煜建设集团有限公司
【公开日】2015年12月23日
【申请日】2015年8月3日