专利名称：双速钢轨螺栓机动扳手的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种铁路维修、保养器具，特别是涉及一种双速钢轨螺栓机动扳手。
二.
背景技术：
铁路作为重要的运输工具对我国的经济发展起着举足轻重的作用，为了更好的利用铁路及提高效率，我国不断提高火车的运行速度，相应地铁路的维护及维修更加频繁。目前铁路维护时将钢轨与枕木之间的螺栓松开，维护后再旋紧，已经不采用人工松紧，因为使用人工松紧劳动强度大，效率地，并且人工旋紧的力矩不易统一控制，造成钢轨受力不均匀；代之的是采用松紧机，一般松紧机有两种一种是单头冲击式，如中国专利CN2091208(申请号为91202995.1)公开了一种“汽油机机动扳手”，它采用汽油机为动力，有减速箱、转向机构、链条、传动机构、机械冲击机构组成，转向机构在减速箱内由滑动爪式离合器与主轴上的右、左小伞齿轮和从动轴上的大伞齿轮啮合转动，即可以改变大伞齿轮的转向，来达到拧紧或拧松螺栓的目的；另一种是双头静扭矩式，如中国专利CN2454406(专利号为00244613.8)公开了一种“轨枕螺帽松紧机”，它含有发动机、减速箱、转向手柄、扭矩控制机构、操纵机构；减速箱中的中间齿轮与发电机连接，两侧设有从动齿轮，该从动齿轮的轮轴下端分别安装有螺栓套筒，用来松紧螺栓。上述专利技术解决了使用人力松紧螺栓的问题，提高了工作效率，同时大大降低工人的劳动强度，但是它们也存在一些缺陷第一种噪音大，并且只有一个套筒扳手，只有一种转速，松紧扭矩相同，不能满足松生锈螺栓时需要的大功率扭矩；第二种对螺栓的间距以及螺帽的形状要求比较严格，容易出现不能匹配套入螺栓的情况，使用有时不方便。
三.实用新型的内容本实用新型的目的克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单，采用两个输出轴能够提供不同力矩进行拧松与拧紧的双速钢轨螺栓机动扳手。
本实用新型的技术方案双速钢轨螺栓机动扳手，含有动力机构、离合控制机构、传动变速机构、机架和行走机构，动力机构固定在机架上，机架下部与行走机构的钢轨行走轮活动连接，动力机构的输出轴通过离合控制机构与传动变速机构的输入轴连接，该传动变速机构设有转向相反的输出轴A和输出轴B，输出轴A和输出轴B下端部安装有扳手套筒。
传动变速机构含有壳体、输入轴、输出轴A、输出轴B、齿轮组和蜗轮蜗杆组，其中输出轴A、输出轴B和输入轴的一端通过轴承分别固定在壳体上，并且在壳体内的输出轴A上分别安装有一个蜗轮和齿轮，在输出轴B上安装有一个相匹配的齿轮，在输入轴上设有相匹配的蜗杆，壳体固定在机架上。
在输出轴B上安装有定矩机构，该定矩机构含有调整螺母、弹簧、上牙坎和下牙坎，其中调整螺母套旋在输出轴B上，上牙坎的中孔设有花键槽，并且套装在输出轴B下端设有的花键上，在上牙坎与调整螺母之间的输出轴B上套装有弹簧，下牙坎上部与上牙坎下部齿合，其下部安装有扳手套筒。
在调整螺母上端面设有锁紧螺母，在调整螺母上设有显示扭矩的刻度盘。
离合控制机构含有离合片和控制拉线，其中离合片可为碗形，或为截圆锥形，控制拉线一端通过连杆与内离合片连接，另一端与拉线调节旋扭连接，该旋扭固定在传动变速机构壳体上设有的推把上。
行走机构含有地面行走轮和钢轨行走轮，其中地面行走轮为两个，并横向安装在机架后部两侧，两个钢轨行走轮之间设有连接杆，该连接杆与一竖向杆通过转轴活动连接，竖向杆上部设有轴套，机架下部设有转轴，该转轴套装在轴套中，在机架前部设有倒U形抬把。
本实用新型的有益效果1.本实用新型使用方便，效果好。采用两个输出轴分别进行拧紧和拧松，拧紧时需要的扭矩小，可用较高转速，以提高效率，拧松时，由于螺帽和螺栓可能存在锈蚀，不容易松开，因此输出轴采用低速度、大扭矩可以很容易地拧松螺帽，使用方便并且效果好。
2.本实用新型操作方便。机架与钢轨行走轮通过转轴和轴套活动连接，并且钢轨行走轮与轴套之间通过转动轴连接，这样可以使机架进行上、下和左、右转动，使用方便，还可以通过地面行走轮在地面行走，移动方便。
3.本实用新型安全可靠。采用扭矩控制机构和离合控制机构可以有效地保护该机动扳手的安全性，不会出现齿轮损坏、减速箱碎裂的现象，同时保护了工人的人身安全。
4.本实用新型广泛使用于各种轨道螺栓的松紧，成本较低，容易实施，推广后具有较好社会和经济效益。
四.
图1为双速钢轨螺栓机动扳手的结构示意图图2为图1所示的双速钢轨螺栓机动扳手的左视图图3为图1所示的双速钢轨螺栓机动扳手的右视图五.具体实施方式
实施例一参见图1、图2，图中双速钢轨螺栓机动扳手的动力机构12固定在机架16上，机架16下部与行走机构的钢轨行走轮15活动连接，动力机构12的输出轴11通过离合控制机构和联轴器9与传动变速机构的输入轴8连接，该传动变速机构设有转向相反的输出轴4和输出轴6，输出轴4和输出轴6下端部安装有扳手套筒18，并且输出轴6的转速较低。
传动变速机构的输出轴4、输出轴6和输入轴8的一端通过轴承分别固定在壳体2上，并且在壳体2内的输出轴6上分别安装有一个蜗轮7和齿轮5，在输出轴4上安装有一个相匹配的齿轮4，在输入轴8上设有相匹配的蜗杆，壳体2固定在机架16上。
在输出轴4上安装有定矩机构，该定矩机构含有调整螺母22、弹簧21、上牙坎20、下牙坎19，其中调整螺母22套旋在输出轴4上，上牙坎20的中孔设有花键槽，并且套装在输出轴4下端设有的花键上，在上牙坎20与调整螺母22之间的输出轴4上套装有弹簧21，下牙坎19上部与上牙坎20下部齿合，其下部安装有扳手套筒18。
在调整螺母22上端面设有锁紧螺母23，在调整螺母22上设有显示扭矩的刻度盘，可以清楚地看到扭矩的大小，十分方便。
离合控制机构含有离合片10和控制拉线17，其中离合片10可为碗形，或为截圆锥形，控制拉线17一端通过连杆与内离合片连接，另一端与拉线调节旋扭连接，该旋扭固定在传动变速机构壳体上设有的推把1上。
行走机构含有地面行走轮14和钢轨行走轮15，其中地面行走轮14为两个，并横向安装在机架16后部两侧，两个钢轨行走轮15之间设有连接杆，该连接杆与一竖向杆通过转轴活动连接，竖向杆上部设有轴套，机架16下部设有转轴，该转轴套装在轴套中，在机架前部设有倒U形抬把13。
使用时，钢轨行走轮15放置在钢轨上，启动动力机12，用输出轴4拧紧螺栓，扭矩小，转速高，效率高；拧松螺栓时，采用输出轴6，转速低，但是扭矩大，很方便将螺栓拧下，平时可运用地面行走轮14移动该装置，十分方便。
权利要求1.一种双速钢轨螺栓机动扳手，含有动力机构、离合控制机构、传动变速机构、机架和行走机构，其特征是动力机构固定在机架上，机架下部与行走机构的钢轨行走轮活动连接，动力机构的输出轴通过离合控制机构与传动变速机构的输入轴连接，该传动变速机构设有转向相反的输出轴A和输出轴B，输出轴A和输出轴B下端部安装有扳手套筒。
2.根据权利要求1所述的双速钢轨螺栓机动扳手，其特征是传动变速机构含有壳体、输入轴、输出轴A、输出轴B、齿轮组和蜗轮蜗杆组，其中输出轴A、输出轴B和输入轴的一端通过轴承分别固定在壳体上，并且在壳体内的输出轴A上分别安装有一个蜗轮和齿轮，在输出轴B上安装有一个相匹配的齿轮，在输入轴上设有相匹配的蜗杆，壳体固定在机架上。
3.根据权利要求1所述的双速钢轨螺栓机动扳手，其特征是在输出轴B上安装有定矩机构，该定矩机构含有调整螺母、弹簧、上牙坎和下牙坎，其中调整螺母套旋在输出轴B上，上牙坎的中孔设有花键槽，并且套装在输出轴B下端设有的花键上，在上牙坎与调整螺母之间的输出轴B上套装有弹簧，下牙坎上部与上牙坎下部齿合，其下部安装有扳手套筒。
4.根据权利要求3所述的双速钢轨螺栓机动扳手，其特征是在调整螺母上端面设有锁紧螺母，在调整螺母上设有显示扭矩的刻度盘。
5.根据权利要求1所述的双速钢轨螺栓机动扳手，其特征是离合控制机构含有离合片和控制拉线，其中离合片可为碗形，或为截圆锥形，控制拉线一端通过连杆与内离合片连接，另一端与拉线调节旋扭连接，该旋扭固定在传动变速机构壳体上设有的推把上。
6.根据权利要求1所述的双速钢轨螺栓机动扳手，其特征是行走机构含有地面行走轮和钢轨行走轮，其中地面行走轮为两个，并横向安装在机架后部两侧，两个钢轨行走轮之间设有连接杆，该连接杆与一竖向杆通过转轴活动连接，竖向杆上部设有轴套，机架下部设有转轴，该转轴套装在轴套中，在机架前部设有倒U形抬把。
专利摘要本实用新型涉及一种铁路维修、保养器具，特别是涉及一种双速钢轨螺栓机动扳手。它含有动力机构、离合控制机构、传动变速机构、机架和行走机构，动力机构固定在机架上，机架下部与行走机构的钢轨行走轮活动连接，动力机构的输出轴通过离合控制机构与传动变速机构的输入轴连接，该传动变速机构设有转向相反的输出轴A和输出轴B，输出轴A和输出轴B下端部安装有扳手套筒。本实用新型采用转速不同的两个输出轴分别进行螺帽的拧紧和拧松，使用方便，效果好；采用扭矩控制机构和离合控制机构双重安全控制可以有效地保护该机动扳手的安全性；另外广泛使用于各种轨道螺栓的松紧，成本较低，容易实施，推广后具有较好社会和经济效益。
文档编号B25B21/00GK2681860SQ20042001007
公开日2005年3月2日 申请日期2004年1月14日 优先权日2004年1月14日
发明者王福顺, 方建益 申请人:王福顺