专利名称：切纸机导纸装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种切纸机，特别是指该切纸机的导纸装置。
背景技术：
目前，印刷厂家配备用的切纸机械，大都是采用进口设备，随着科技水平的提高，切纸机的自动化水平向着液压、程控、计算机控制的主流方向发展。现有国内市场上通用的切纸机主要还是采用机械式的，就其导纸来讲，一般是将纸筒直接从主机切断后不经过任何导纸处理，这种方式的存在的问题有，由于没有任何导纸处理，切完后的纸张边沿不整齐，而且没有高精度的尺寸定位系统和尺寸设置装置，造成大量非成品纸的浪费。
发明内容
本实用新型装置的目的在于克服上述现有技术存在的不足，而提供一种切纸机的导纸装置。
为了达到上述目的，本实用新型装置由以下的技术方案来实现。
一种切纸机导纸装置，由纸架升降部、夹纸壁部、导边部、缓冲部、导纸部所组成，其特征在于所述的夹纸壁部设于导纸部的下方，并通过油缸连接纸架升降部，缓冲部设于导纸部机座的上方，在缓冲部的下方置有导边部。
所述的纸架升降部由主轴、油缸、两支撑架、电器箱等组成，主轴、两支撑架固定在左、右车壁上，油缸锁在右车壁上，在另一车壁上置有一电器箱。
所述的夹纸壁部由夹壁、夹纸头、轴承、刹车器、油缸、油缸拉块等所组成，在夹壁上置有轴承，轴承的一端置有夹纸头，另一端置有刹车器，油缸一头固定在主轴上，另一头锁在油缸拉块上。
所述的导边部由支撑座、上导边架、下导边架、支撑方通、油缸等组成，上导边架、下导边架、支撑方通置于支撑座内，上导边架与下导边架中间置有一个油缸。
所述的缓冲部由连轴、摆动块、气缸等组成，连轴置于导纸部的支撑架上，摆动块一端固定在连轴上，另一端通过一个关节轴承连接气缸。
所述的导纸部还包括脚踏板、前支撑架、铝通、油压系统、油箱架等组成，脚踏板盖于导边部的上方，并在支撑架前方固定，铝通置于支撑架上方，在支撑架的后上方置有油压系统，并通过油箱架来支撑。
在使用时，当卷筒纸用夹纸壁部夹住之后通过纸架升降部升起来，在通过导纸部穿过缓冲部之后进入导边部把纸张的纸边导正之后，进入主机，切所需的长度。
本实用新型装置的有益效果在于，纸筒在进入主机之前经导纸装置处理后，纸张边沿整齐，尺寸设定准确，而且在使用过程中，无纸张浪费。
图1是本实用新型装置结构示意图图2是图1的A部结构示意图图3是图1的B部结构示意图图4是图1的C部结构示意图图5是图1的D部结构示意图图6是图1的E部整体结构示意图具体实施方式
以下结合附图说明对本实用新型装置进一步阐述，如图1所示，本实用新型的切纸机导纸装置包括有纸架升降部A、夹纸壁部B、导边部C、缓冲部D、导纸部E所组成，夹纸壁部B设于导纸部E的下方，并通过油缸连接纸架升降部A，缓冲部D设于导纸部E机架的上方，在缓冲部D的下方置有导边部C。
为了更详细了解本发明，现结合附图对各部份的组成及工作方式做如下说明如图2所示，本实用新型纸架升降部A的右轴套A2固定在右车壁A1上，左轴套A5固定在左车壁A4上，主轴A3穿在右轴套A2与左轴套A5内，油缸固定座A6固定在左车壁A4上。油缸夹壁A11穿在主轴A3上，用键条A10来固定，垫片A9锁在主轴A3上，油缸A12穿在油缸夹壁A11上。油缸轴套A7固定在油缸A12上，通过固定轴A8把油缸轴套A7与油缸固定座A6连接，支撑架A A13锁在左车壁A4上，通过连接板A14把支撑架B A15连接，电器箱A17固定在右车壁A1上，操作按钮A16锁在夹壁B1上。
当油缸A12工作时，因油缸A12通过油缸轴套A7与固定轴A8和油缸固定座A6固定于左车壁A4上，另一端固定在油缸夹壁A11上，所以油缸夹壁A11运动，而主轴A3通过键条A10连接油缸夹壁A11，从而使主轴A3运动。而支撑架A A13与支撑架B A15来固定右车壁A1与左车壁A4之间的距离，连接板A14连接支撑架A A13与支撑架BA15。操作按钮A16通过电器箱A17的电器来控制油缸A12工作。
如图3所示，本实用新型夹纸壁部B的夹壁B1固定在主轴A3上，夹纸轴套B6通过夹壁B1锁住，夹纸轴B3通过32212A轴承B5与6212轴承B7固定在夹纸轴套B6内，轴承挡套B4挡住32212A轴承B5，夹纸头B2锁在夹纸轴B3上，法兰B8锁在夹壁B1上。轴套B9挡住6212轴承B7，圆螺母B10锁在夹纸轴B3上挡住轴套B9。刹车体B11通过键固定在夹纸轴B3上，刹车器B12锁在夹壁B1上再夹住刹车体B11。油缸拉块B13与挡块B14锁在夹壁B1左右两边，油缸B15锁在主轴A3与油缸拉块B13上。
当纸卷两端由夹纸头B2夹住时，由主机拉动纸卷转动使夹纸头B2转动，从而使刹车体B11转动，当纸卷转动速度太快时，由刹车器B12来刹住刹车体B11减速，而刹车器B12的夹紧力大小由调节阀来调节进入气压的大小。而油缸B15通过操作按钮A16来控制油缸B15的伸缩，从而使锁在夹壁B1上的组件整体移动，这样就可以根据纸卷的长度来调节油缸B15的伸缩长度，挡块B14用来定住夹壁B1的位置。使两夹壁B1对合时夹纸头B2的中心不会偏移。
如图4所示，本实用新型导边部C的支撑方通C10焊在C1支撑座上，下导边架C8焊在支撑方通C10上，下固定板C5，油缸座BC12焊在下导边架C8上，止推轴承座AC2锁在下导边架C8上，铝通座C4、上固定板C6、油缸座A C9焊在上导边架C7上。止推轴承座B C3锁在上导边架C7上。轴承固定座C13锁在上固定板C6上，6008轴承C14固定在轴承固定座C13上，连接块C15、定位块C16一起锁在下固定板C5上。
当纸通过铝通座C4上的铝通E8再通过导边器，而两张纸边不整时，导边器自动使油缸C11工作，从而推动上导边架C7一组摆动，止推轴承座B C3与止推轴承座A为止点。而连接块C15、定位块C16可定轴承固定座C13、6008轴承C14的位置。
如图5所示，本实用新型缓冲部D的UCP210轴承座D3与气缸座D8锁在上方支撑架E7上，连轴通过UCP210轴承座固定，摆动块D5通过胀套D6固定在连轴D4上，气缸D7一端固定在气缸座D8上，另一端通过关节轴承固定在摆动块D5上。
当纸通过摆动块D5上的铝通E8时会有拉力，当拉力过大或过小时，会使纸过于松紧，这时会通过气缸D7来推动摆动块D5来调节，而气缸的行程长度由进入气缸内的气压大小来控制。
如图6所示，本实用新型导纸部E的脚踏板E1与前支撑架E2固定在支撑座C1上，连接板AE5、连接板BE6、连接板CE9、连接板D E14、连接板EE16锁在前支撑架E2、上方支撑架E7、后上方支撑架E10与后支撑架E15上。油箱架A E12锁在油箱架B E13与后支撑架E15上，油箱架B E13锁在左车壁A4上，油压系统E11锁在油箱架A E12上。气缸E4锁在气缸座E3上，气缸座E3锁在连接板B E6上。
当纸从B夹纸壁部开始通过铝通E8到D缓冲部，再通过C导边部进入主机。气缸E4是用来控制D缓冲部力的大小。
权利要求1.一种切纸机导纸装置，由纸架升降部、夹纸壁部、导边部、缓冲部、导纸部所组成，其特征在于所述的夹纸壁部设于导纸部的下方，并通过油缸连接纸架升降部，缓冲部设于导纸部机座的上方，在缓冲部的下方置有导边部。
2.根据权利要求1所述的切纸机导纸装置，其特征在于纸架升降部由主轴、油缸、两支撑架、电器箱等组成，主轴、两支撑架固定在左、右车壁上，油缸锁在右车壁上，在另一车壁上置有一电器箱。
3.根据权利要求1所述的切纸机导纸装置，其特征在于夹纸壁部由夹壁、夹纸头、轴承、刹车器、油缸、油缸拉块等所组成，在夹壁上置有轴承，轴承的一端置有夹纸头，另一端置有刹车器，油缸一头固定在主轴上，另一头锁在油缸拉块上。
4.根据权利要求1所述的切纸机导纸装置，其特征在于导边部由支撑座、上导边架、下导边架、支撑方通、油缸等组成，上导边架、下导边架、支撑方通置于支撑座内，上导边架与下导边架中间置有一个油缸。
5.根据权利要求1所述的切纸机导纸装置，其特征在于缓冲部由连轴、摆动块、气缸等组成，连轴置于导纸部的支撑架上，摆动块一端固定在连轴上，另一端通过一个关节轴承连接气缸。
6.根据权利要求1所述的切纸机导纸装置，其特征在于导纸部还包括脚踏板、前支撑架、铝通、油压系统、油箱架等组成，脚踏板盖于导边部的上方，并在支撑架前方固定，铝通置于支撑架上方，在支撑架的后上方置有油压系统，并通过油箱架来支撑。
专利摘要本实用新型公开了一种切纸机的导纸装置，包括有纸架升降部(A)、夹纸壁部(B)、导边部(C)、缓冲部(D)、导纸部(E)所组成，夹纸壁部(B)设于导纸部(E)的下方，并通过油缸连接纸架升降部(A)，缓冲部(D)设于导纸部(E)机架的上方，在缓冲部(D)的下方置有导边部(C)。采用了本实用新型导纸装置，纸筒在进入主机之前经导纸装置处理后，纸张边沿整齐，尺寸设定准确，而且在使用过程中，无纸张浪费。
文档编号B26D7/08GK2764581SQ200420088519
公开日2006年3月15日 申请日期2004年9月23日 优先权日2004年9月23日
发明者钟爵粦, 钟爵斌, 钟汉荣 申请人:深圳市长江机械设备有限公司